摘要：针对制动夹钳结构刚度的设计,利用弹性动力学方法建立了一个6单元21自由度的有限元分析模型,通过求解系统运动微分方程,研究制动夹钳各部分结构对系统整体刚度的影响情况,以期为夹钳本体的结构设计提供理论依据。

摘要：结合当前变轨距转向架运用及设计开发情况,提出了一种适用于变轨距轮盘制动的制动夹钳单元设计方案,对总体方案选型、详细结构优化进行了对比分析研究,所开发的功能样机经过试验验证可满足设计要求。

摘要：通过对材料配方进行优化设计,利用粉末冶金方法制备了高速列车用铜基粉末冶金闸片摩擦块,测试了其物理和力学性能;通过对闸片结构进行优化,组装出新型浮动式结构闸片,测试了闸片的摩擦磨损性能。结果表明:该闸片用摩擦块的剪切强度不小于7MPa;闸片的平均摩擦因数为0.37±0.05,平均磨损量为0.126×10^(-6) cm^3·J^(-1),满足国际铁路联盟对闸片摩擦磨损性能的要求;其制动性能也满足速度在350km·h^(-1)及以上高速列车的要求。

摘要：为满足新一代240高强化、大功率柴油机的设计要求,在240组合活塞的基础上进行改进设计,开发了适用于高爆压工况的NY240组合活塞。对NY240活塞进行了温度场分析,结果显示,活塞的温度场分布合理,内部冷却性能良好,满足设计要求。目前,NY240组合活塞已经完成装机试验,使用状态良好。

摘要：文中针对铝合金车体空调平顶结构特点,对平顶板搅拌摩擦焊及平顶组焊过程中的工艺难点进行了分析,设计了不同种类的反变形对比工艺试验,通过试验最终制定了合理的反变形工艺参数,确保铝合金车体平顶组焊后的产品质量满足要求。

摘要：文章通过分析和总结立体光固化技术在机车零部件设计开发和铸造产业中的应用,阐述了以SLA为代表的3D打印技术与现代制造业的紧密结合,给机车零部件设计开发和铸造工艺的制定提供了新的思路和快捷途径。

摘要：介绍了机械臂铸件铸造工艺的设计方法及其试制过程。采用模拟软件对所设计的铸造工艺进行了验证,并预判铸造缺陷的产生部位。根据模拟结果采取了相应的技术措施,从而使设计的铸造工艺更为合理,提高铸件的质量,降低试制成本。

摘要：根据某市域动车组车辆制动技术要求,开展了制动盘结构设计、盘体材料选型及摩擦副匹配性设计,开发了适合该市域动车组接口及运用工况的盘形制动摩擦副。进而通过1﹕1制动动力试验验证了摩擦副在结构设计、材料选型及盘片匹配等方面均满足车辆使用要求。提出的设计思路及试验方法可为其他市域动车组及城轨车辆制动部件的设计开发及试验验证提供有效的指导和依据。

摘要：运用弹性力学和机械设计理论对制动连杆衬套装配后衬套的收缩量进行了系统计算、分析和验证,提出了制动连杆衬套装配后内孔与螺栓杆配合间隙的设计方法,用于指导不同工况下的制动连杆衬套与螺栓杆的配合间隙设计。

摘要：重点介绍了适用于伊朗运营条件的转向架结构、技术参数及针对特殊运营条件的解决措施。实际运用表明,该转向架性能稳定,各部位磨耗轻微,乘坐性能舒适,为中东城市地铁转向架设计提供参考。