摘要：介绍了端面齿在轨道交通车辆制动器中的应用,阐述了端面齿间隙调整装置的工作原理及使用特点。详细讲述了端面齿结构的设计校核过程,并从理论角度分析现车运用出现的异响问题,发现其为端面齿不完全啮合造成,最终据此对端面齿进行设计改进。

摘要：本文运用经典力学方法对车轴与从动齿轮过盈配合进行了力学分析计算,利用迟缓试验验证了该设计具有足够的安全裕度,并且提出在保证运用安全的前提下可以适当放宽从动齿轮检修过盈量标准,为该问题提供解决方案。

摘要：地铁齿轮箱密封结构起着阻止外部水汽及杂质进入以及防止内部润滑油泄露的双向密封作用,是齿轮箱的重要组成结构。外部水汽进入可能导致齿轮箱润滑油发生乳化,文章介绍了齿轮箱机械迷宫密封结构的工作原理,从更有效阻止外部水汽进入的目标出发,在某地铁齿轮箱现有密封结构基础上,进行密封结构的优化设计,为齿轮箱润滑油乳化问题提供了解决方案。

摘要：以时速200km/h八轴电力机车为平台,对机车粉末冶金闸片进行研究,包括闸片的结构设计、材料设计和试验验证。经过一系列型式试验验证,闸片的物理力学性能和摩擦磨耗性能均满足标准的相关要求,产品可以满足时速200km/h八轴电力机车的实际使用要求。

摘要：某型矿用电动轮自卸车电机发生断轴事故,造成了不良影响。根据对断裂位置的分析,发现其倒角处存在应力集中,对其进行了设计改进,对转轴的生产加工提供有效的指导和借鉴。

摘要：介绍了动车组全自动车钩钩体毛坯熔模铸造工艺设计和生产。钩体为薄壁件,采用熔模铸造工艺设计较为复杂,钩体孤立热节较多,无法采用冒口进行有效补缩,必须采用浇注系统和补缩一体的工艺设计,这就大大提高了铸造工艺的复杂性。钩体铸件属于壳体薄壁件,容易产生裂纹和冷隔等缺陷,工艺上采用开放式大流量浇注系统。

摘要：针对中国标准动车组对油压减振器的性能要求,研制了一种国产化抗蛇行油压减振器,阐述了油压减振器的结构设计、试制关键工艺,介绍了油压减振器试验验证过程。试验结果表明:产品结构合理、性能优异、可靠性高,满足中国标准动车组使用要求。

摘要：针对高速动车组用制动夹钳国产化进行了研究,提出在制动气缸内部设置增力杠杆的设计结构,通过对比试验验证所开发制动夹钳各项指标均可与进口紧凑式夹钳匹配,达到了替代进口产品的目标。

摘要：通过分析米轨线路和标准轨线路的差别,找出DC-32C型捣固装置不适应米轨线路作业的主要原因,提出改进思路,并结合米轨机车车辆限界以及与整车的接口要求,确定设计方案。改进设计后的米轨捣固装置满足米轨线路的作业要求及限界要求。

摘要：对160 km/h接触网综合作业车走行齿轮箱进行了设计,将2级液力传动齿轮箱与2级带换挡离合机构的液力传动齿轮箱在动力传动系统中进行组合应用,使传统大型养路机械的走行驱动齿轮箱、辅助作业驱动齿轮箱、分动齿轮箱的功能集合成一体,简化了车辆动力传动系统结构。文章介绍了160 km/h接触网综合检修作业车走行齿轮箱的技术参数、总体方案、结构特点,并对其关键设计技术进行分析介绍。