摘要：风洞试验测试记录CRH6型城际动车组缩比模型表面测点的压力波动数据.按照相同比例建立计算模型,应用ANSYS ICEM软件生成O-Block结构网格,采用k-epsilon两方程湍流模型进行稳态计算,并用Large Eddy Simulation大涡模拟进行非稳态计算,得到车体表面压力时程曲线.通过对比实验数据与仿真数据,误差在5%以内,满足工程精度要求.基于上述仿真算法,以车顶与侧墙过渡圆弧、侧墙与底架过渡圆弧及车体最大宽度位置高度等3个参数为优化变量,以车体受到的倾覆力矩最小为优化目标,得到更合理的车体横断面外形.研究结果为CRH6型城际动车组设计提供理论依据.

摘要：CRH6车型是我国新型的城际动车组,结合了普通动车组合地铁的优势,“快起快停”能力突出。其中空气管路受电弓升弓、列车制动提供动力,在列车“快起快停”运行中有着至关重要的作用。由于CRH6型动车组车型众多,不同车型空气管路不同,且管路分布于车辆底架、车内、车体、两端,与其他零部件易发生干涉,安装尺寸要求较高,管路组装是一个庞大繁琐又复杂的装配工序。

摘要：0引言本研究针对线上运行城际车辆增加轴温实时检测系统的工作原理,及在实际运作过程中存在的问题,进行了优化设计。为避免造成意外发生,要进一步完善运行车辆轴温实时检测系统,保证系统有效地对运行过程中的轴温进行实时监控,并在轴温检测过程中发现异常情况后能快速进行反应,一方面通过动车组车辆信息控制装置(MON)告知司机异常轴温的发生位置,同时在列车的安全环路中起到保护作用,让运行中的列车停下来。对车辆轴温实时检测系统优化设计,不仅提高作业人员对故障进行分析诊断的能力,同时提高了产品质量,更好地保证车辆能更安全、可靠、顺利地在线上进行运营。

摘要：为提高动车组开闭罩的装配效率,降低工人的劳动强度,配合机械手装配,针对开闭罩不规则的外形和易损伤的材质,提出一种专用吸盘夹具。该吸盘夹具能够适应开闭罩不规则的外形,容许开闭罩加工误差,实现配合机械手完成自动装配任务。在设计中实行多种防掉落方案,保证系统的安全性,通过对每个吸盘进行受力分析,运用有限元分析法确定吸盘夹具的易损位置,指导吸盘夹具后期维护。对开闭罩进行变形分析,避免安装过程对工件造成损伤。该吸盘夹具大幅缩短装配时间,降低装配难度,取得了很好的实际应用效果。

摘要：ERP系统是有效整合企业资源,推动企业进一步发展的信息化专业工具。本文首先对ERP信息系统进行简单概述。接着在电子技术基础上,研究工业级ERP系统的硬件架构设计方案。最后,针对ERP与其他信息系统集成过程中的关键问题进行分析并给出解决思路。旨在利用现代化的电子信息技术手段,探索研究ERP系统设计实施的科学性、合理性、高效性。

摘要：随着人民生活水平的日益提高，人们对摩托车舒适性的要求越来越高，跨骑式两轮摩托车在我国占摩托车总产量的70％以上，是深受城乡人民喜爱的车型。它机动性强、实用性好，可用于交通、载货、通讯等。而摩托车总体布置设计的质量则决定了摩托车驾驶的舒适性和外形的美观性，所以本人通过广泛的市场调查，并结合多年的摩托车新产品开发经验，谈谈跨骑式两轮摩托车的总体布置设计。

摘要：铝合金是以铝为基础,加入一种或几种其他元素构成的合金。目前轨道行业内,车体采用轻量化概念设计,故车体承载结构一般采用大型中空截面铝合金挤压型材、高强度复合材料或不锈钢,其中铝合金材料制造的车体具有重量轻、耐腐蚀、外观平整度好、材料可以再生利用环保等优点广受世界各城市交通公司和铁道运输部门的欢迎,具有广阔的发展空间及市场。地板作为铝合金车体底架的主要组成部分之一。

摘要：有限元仿真及试验是轨道交通车辆耐撞性设计的重要手段。设计人员通过有限元仿真试验能够获取相关碰撞数据,从而判断车体设计是否合理。无论是仿真数据,还是试验数据都,需要经过滤波后才能应用。因此,详细阐述滤波目的及轨道交通行业常用滤波方法,可以为滤波在轨道交通车辆耐撞性设计中的应用提供参考依据。

摘要：随着LCD拼接显示技术、图像区域显示技术、图像传输及同步技术等调度控制大屏相关技术的广泛应用,LCD拼接显示技术已演变为向矩阵化、高清化和智能化方向发展。轨道交通作为各大城市的重要通勤工具,对列车信息显示和多场景传媒需求提出更高的要求,文章根据LCD显示的特性及轨道交通车辆的应用场景提出总体设计框架,采用网络化设计架构,提出适合轨道交通的LCD拼接显示技术可行性方案,以提升列车智慧化及显示多样化。

摘要：在轨道交通车辆车体生产制造中,常配置大型双工位加工中心。为该类加工中心建造隔音降噪设备时,相对目前常用的方式,在隔音墙体和端门结构方面采用了更合理的结构,在使用安全方面进行了加强,获得了满意的效果,实现了预期目标。