摘要：基于电机在工业各个领域中的广泛应用,建立准确的电机整机有限元模型,对于考核电机的结构设计、避免电机运行状态发生振动问题有着指导作用。针对某型轨道牵引电机,开展从零部件级到电机整机的模态实验。在此基础上,开展电机相应零部件的等效有限元模型建立,重点解决等效参数的确定、部件连接的合理接触建模以及转定子铁芯横观各向同性材料参数测量等关键问题。通过设定合理的轴承参数,将转子部件与定子部件组合,建立该牵引电机整机的等效有限元模型,并通过整机的模态实验验证该模型的正确性。

摘要：采用新设计思路,通过风筒外形尺寸绘制出完整拼焊而成的三维风筒实体,对实体进行抽壳、扫描、去除多余材料等命令得到构成风筒拼装的四部分钣金零件,从而达到完美契合的风筒焊接组件,并且通过投影得到各部件的二维工程化图纸和尺寸信息,有效解决了对形状不规则风筒的设计难点,同时为外形结构呈不规则曲面的其他类产品在获得图文信息方面提供了技术方法的借鉴与参考。

摘要：电力推进船舶电站管理系统(PMS)承担着整船动力电源并网、能源管理、负载功率分配等重要职责,是整船电气系统的重要环节。详细介绍了如何采用直流并网技术,实现电力推进船舶直流并网及整船配电系统的设计,并以实例进行了说明。

摘要：阐述WAG-9H型印度货运电力机车中央控制单元CCU(Central Control Unit)硬件结构和CCU功能及控制软件开发流程,并对CCU控制软件的架构设计进行了介绍。

摘要：对电动汽车用绝缘栅双极性晶体管(IGBT)模块铜底板进行预弯设计,使其具有一定的弧度,以抵消铜底板在焊接时的变形,保证铜底板与散热器之间的接触面平面度,进而保证散热量。通过加工9组不同预弯高度H值的铜底板进行焊接实验和安装扭矩模拟试验,并分别对铜底板预弯高度H值为550μm、600μm的IGBT模块进行3D轮廓测量和超声波扫描,最终设定预弯高度H值为550~600μm。

摘要：该文结合现场的实际情况,设计船用柴油机主轴承温度监控系统,将安装在机舱内的柴油机主轴承温度传感器连接至船用网络,网络系统将温度信息传输到PLC控制单元内,实现主轴承的自动监视与控制任务,减少人工的介入。并将其用于监控5000 m3/h非自航绞吸式挖泥船的大功率柴油机主轴承温度,使其安全可靠运行,满足用户要求。

摘要：通过对某电机定子冲片冲裁工艺分析,介绍了一种适合于厚度较薄的中小型制件精冲复合模结构,创新了凸凹模加工工艺方案及其固定方式,解决了小间隙精冲复合模结构与组装时的技术难题模具结构简单,维修方便,稳定性好,冲片冲制质量达到了技术要求.

摘要：简单介绍了高压大电流功率单元的电路拓扑、技术参数、布局结构及常见的Ⅰ、Ⅱ类短路测试方法,通过对该功率单元的不同短路方式回路杂散电感进行仿真,并结合功率单元的自身结构特点,制定了该功率单元合适的Ⅰ、Ⅱ类短路测试方案,最后进行了试验,试验结果证明了设计的短路测试方案的有效性和可靠性,进而验证了产品的可靠性。

摘要：文中针对公司变流器产品发展趋势,全面分析试验管理流程中存在的问题,提出试验检测管理系统的建设目标和设计理念,建立数字化试验数据管理技术平台,使得试验业务管理更规范,试验数据集成更高效。

摘要：转子导条涨紧是保障轨道牵引电机端部稳定性的重要工序。为了识别涨紧方案对导条槽内紧固特性的影响,优化了转子涨紧制造工艺。应用有限元塑性分析方法,得到涨紧时的应力与变形分布,对导条槽内接触状态与接触压力进行了分析,识别出不同涨紧方案下导条侧边受力相关性影响。同时,基于该方案下的工艺验证与仿真分析结果吻合度高,对牵引电机铁心结构设计与应用具有一定指导意义。