摘要：将计算机通信技术中的多路复用技术引入到轨道交通中的机车控制系统中。多路复用技术应用在机车的整车控制器中,可显著减少输入采集通道数量,以减少整车控制器的体积、板卡数量,降低整车控制器功耗及成本。设计了基于多路复用技术的机车整车控制器的多路器工作流程,通过仿真分析验证了多路复用技术在整车控制器中应用的可行性。

摘要：为了拓宽奖励方式、提高员工的工作积极性,在充分调研企业现状,梳理业务逻辑后,提出建设即时积分平台,以积分为奖励方式,并允许员工用积分兑换商品的平台。它包括系统管理、权限管理、数据统计、积分发布、积分兑换等功能模块,采用JFinal框架技术,使该平台易扩展、易维护。

摘要：高功率密度感应牵引电机具有结构紧凑、磁通饱和度高、工作频率高、单位体积损耗密度大等特点。高工作频率导致定子绕组趋肤效应和邻近效应明显增加,在定子绕组中感应高频涡流附加损耗,引起附加铜耗大大增加。基于感应电机内部谐波磁场理论分析定子绕组涡流附加损耗的来源、计算方法及影响因素,并对一款4极650 kW感应牵引电机进行了详细有限元分析。分析了感应牵引电机定子槽内磁场分布、槽内磁场的各次谐波、谐波幅值与距槽口深度的关系,并计算了槽内导体的涡流附加损耗。计算结果表明槽口附近导体的涡流附加损耗最大,随着距离槽口深度的增加,槽内导体的涡流附加损耗呈明显减小的趋势,通过合理设计定子槽口深度可以有效减小槽口附近导体的涡流附加损耗。

摘要：直流并网技术是纯电动船舶的核心技术。当船舶直流并网配电系统的某一支路发生短路故障时,该短路支路需要被切除,其余支路被保留且正常工作。为保证短路保护熔断器的动作具有选择性,须计算支路发生短路时所有直流并网支路的短路电流值及熔断器的熔断容量,以指导熔断器的设计和选型。文章基于Matlab/Simulink2016a仿真软件搭建纯电动船舶直流并网配电系统主电路等效仿真模型,对系统短路电流和熔断器容量进行计算,结果验证了该系统短路保护电路设计的合理性,其可避免全船失电及动力失效风险。

摘要：根据变形与受力的关系,采用专用应变测试设备对牵引电机定子铁心拉杆受力情况进行测试。设计拉杆应力测试方案通过测试手段找出静态定子铁心拉杆紧固实际受力情况,评估定子铁心拉杆的安全性,验证铁心制造工艺参数的合理性。

摘要：详细介绍了永磁同步牵引系统,分析了永磁同步牵引电机、永磁同步电机控制技术、永磁控制变流装置及功率模块等关键技术,设计了基于动车组牵引系统配置的永磁同步系统。最后通过满转矩扫频、各次载波切换、高速重投和负载突变等试验验证了永磁控制技术的可靠性,试验波形和数据证明了该永磁同步牵引系统适合高可靠性的高铁牵引应用领域。

摘要：介绍了CR400BF型"复兴号"中国标准动车组牵引变流器冷却系统的结构、工作原理、设计、验证以及运用考核情况,为后续动车组变流器冷却系统的研发提供了借鉴和参考。

摘要：地铁牵引系统用牵引电机是将电能转换为机械能的设备,引出线的运行可靠性,直接影响牵引电机的功能实现。因为对两种具有代表性的引出线结构方式进行分析,通过对比电机引出线不同结构优缺点,并针对缺点进行有效改进,提出建议性结构意见。

摘要：电力机车静态工况投入蓄电池时,四象限功率模块驱动反馈信号异常导致发生四象限A/B相上、下桥臂故障,复位后故障消除。为消除机车运行隐患,通过实时数据监测对该故障进行分析定位,并给出解决方案,指导同类四象限功率模块驱动板设计,提高系统运行稳定性。

摘要：随着社会现状和市场形势的变化,各大市场主体的分工越来越明确。就当前国内大多数化工设备而言,其设计和制造多由专业程度较高的制造厂完成,不仅显著提升了设备的制造水平,也显著降低了设备的制造成本,提高了资源的利用水平。基于此,本文以化工设备的制造为研究视角,对其设计进行深入剖析,以期为化工设备行业的进步带来一定的积极作用。