摘要：为了满足大兆瓦风力发电驱动链成本日益紧缩和结构高度紧凑的行业趋势,传统的齿轮箱与发电机各自独立设计、通过联轴节连接的模式已经难以满足市场需求,齿轮箱与发电机集成一体化设计将是相对最优的一种解决方案。基于此,设计了一种发电机与齿轮箱共用润滑油路的轴承密封结构。该结构采用集成化、轻量化设计,轴向尺寸高度紧凑,实现齿轮箱和发电机共用端盖和润滑油路。通过试验测试及实际运行考核表明,该结构达到了预期设计功能,有效提升了风电驱动链的可靠性。

摘要：在金属材料布氏硬度试验方法的基础上,推导出一种在固定硬度的材料上压入一定深度所需压力的计算方法,该方法可以用来计算转子导条滚压涨紧压力,其计算结果与试验结果一致,可以作为机床设计改造的理论依据。

摘要：随着我国高铁技术的快速发展,作为高铁主要动力源的牵引电机的质量更是管理和运用部门关注的焦点。作为电机整体性能检测的试验台,其设备精度要求更是至关重要。如何利用现有设备通过改进运用,准确检测试验电机的设计性能,达到验证设计的初衷目的?本文就是通过对试验设备重要装置扭矩传感器系数进行温度补偿或对扭矩传感器增加冷却装置或制作防护工装,降低电机温升试验出风温度对扭矩测量精度的影响,达到准确检测的目的。

摘要：单梁起重机小车电动葫芦在运行过程中,由于车轮轮缘和车轮踏面的磨损,车轮和轨道的间隙逐渐增大,电动葫芦有可能脱离轨道,或轮轴有可能发生断裂引发坠落事故,造成起重伤害。为预防由此造成的电动葫芦坠落事故发生,通过模拟受力分析,在电动葫芦的合适位置增设防断轴和脱轨保护装置,当葫芦脱轨或轴断时,保护装置可有效地悬挂在轨道上,从而避免起重伤害事故的发生。

摘要：城市旅游小火车作为一种旅游观光新工具,以其外观个性化设置、线路灵活、安全可靠受到很多景区欢迎,其身影已出现在国内多家主题乐园、旅游景点,形成了一个年产值近3亿元的新产业,有着巨大的市场前景和发展潜力。从客户需求出发,分析了城市旅游小火车的系统特性、设计部件参数,并通过仿真对设计进行验证,通过在线考核对产品性能进行验证,最终完成了40 km/h高档全景车的牵引辅助系统产品设计,实现了车辆的牵引、制动控制、辅助设备供电、蓄电池充电控制及与整车控制单元的网络通信功能。

摘要：铁路牵引电机转子钎焊缺陷的存在对电机运行安全有较大影响,文章介绍了电机转子超声相控阵检测时的探头设计和扫查技术参数选择,并对设计结果进行了仿真分析和实际验证。

摘要：介绍了大中型永磁电机装配技术,主要从工艺过程及工艺难点等方面讲述永磁电机总装工艺要点所在。提供了一种保证永磁电机精准装配的工装设计方法,详细论证导向装置与支承装置的设计校核过程,为永磁电机装配提供科学的依据。

摘要：本文从电机入手,通过对交流传动内燃机车牵引电机和电力机车牵引电机深入分析,寻找两种机车牵引电机电磁设计中的不同点,从而分析两种机车用三相异步牵引电机的通用性,对电机型号规格简统有一定的参考意义。

摘要：我公司主要是为高速动车组和风电等产品配套各类电机，为了满足用户的需求，电机产品质量要求在不断提升，产品设计图纸对工艺提出了更高的要求。图1是某种高速动车组电机的盘类零件，其中共有四处标记了位置公差分别为垂直度0.02mm，面跳动0.02mm,平行度0.03mm,同轴度0.05mm（本文只介绍如何保证高精度的位置公差）。该零件精度高、位置公差多，所以加工案。当把铸件材料变成球墨铸铁之后，变形量又进一步减小到0.0069μm。通过图8可以很清晰的反映出各个方案的变形量关系。

摘要：对机车大功率直驱永磁牵引电机的通风散热结构进行了探索与研究,提出一种强迫通风方式下定子独立通风、转子不通风的新型永磁电机通风散热结构。以该结构为研究对象,基于流体计算软件STAR-CD,对该结构的温度场和流场进行了分析,建立了电机物理模型,给出了求解域内的边界条件并且进行了计算和分析。样机试验结果与仿真计算结果相近,为该新型通风冷却结构的设计和温升计算提供了依据。