摘要：以某型调车机车的微机控制系统设计为例,对机车微机控制系统的构成及其功能设计进行了详细的介绍,实现了某型机车的逻辑控制、相关的逻辑功能,且在此系统上可以设计类似的液力传动地铁调车机车,实现平台化、高效化。

摘要：通过已有ARC测试的电池单体热失控温度曲线计算得到电芯的生热功率,再将该热功率定义为混合动力机车动力电池系统内指定热失控单体的热功率,仿真计算其周围单体的瞬态温度。计算表明:空调风冷时单颗电芯热失控不会引发热失控扩展;没有空调风冷时某一颗电芯热失控会在模组内扩展,一并电芯同时热失控将导致上层电池包热失控。最后对热失控扩展阻断设计方法进行了探讨。

摘要：文章以中车资阳机车有限公司参与建设的2条试验线为背景,介绍了悬挂式单轨列车研制过程中的设计原则、总体参数取值依据、总体实施方案以及转向架、电气控制系统、制动系统、救援设备等关键子系统的实施方案。同时,解析了列车运行平稳性、运行姿态、运行噪声等关键性能的试验测试数据,描述了试验过程中出现的具体问题和状态表现,分析了相关问题发生的原因,介绍了逐步优化改进、确定相关设备最佳结构和最优参数的过程。相关经验可为后续类似产品的设计开发提供参考。

摘要：介绍了锂离子动力电池系统在轨道交通领域的应用特点;简要阐述了大功率锂离子动力电池在机车和动车组上应用的安全原则要求;提出了锂离子动力电池系统采用主动防护和被动保护的安全设计技术方案,并进行了相关试验验证。研究结果表明,采用主动防护和被动保护的安全设计理念能大大提高锂电池系统在机车和动车组上应用的安全性。

摘要：针对苏丹用户特殊供电要求,提出了一种以动力车柴油机驱动的辅助发电机,其输出电压经变频变压后为动力车辅助设备和拖车设备提供电源的辅助供电系统,介绍了辅助发电机和交流辅助供电柜的设计选型过程。通过动车组运用表明,该辅助供电系统满足设计要求。

摘要：从混合动力调车机车安全性方面深入分析了HXN_(6)型混合动力调车机车原动力电池成组结构设计存在不足,安全防护不太完善,需要对HXN_(6)型混合动力调车机车原动力电池成组结构进行优化设计。

摘要：从阿根廷铁路市场发展的需求入手,论证了搭建出口阿根廷直流电传动货运内燃机车产品技术平台的必要性。重点从平台搭建原则、技术平台的总体布局、各系统技术平台搭建和简统化设计等方面介绍了整个产品技术平台以及3种典型车型的主要性能参数。通过从集团公司顶层完成平台规划,为产品的降本增效、统一标准和开拓市场奠定了良好的基础,为以后的产品平台规划提供了有益参考。

摘要：为缩短开发周期和提高车体的组装效率,采用模块化技术开发了CKD6E型电传动调车内燃机车车体。主要介绍了CKD6E型调车内燃机车车体的技术参数、车体各大部件的结构特点、车体模块之间连接结构、车架装配的组成。实际应用表明,车体模块的设计达到了预期的要求。

摘要：介绍了出口阿根廷米轨机车转向架的主要结构设计及其特点,通过对主要承载零部件进行强度校核及结构优化和机车的动力学性能分析及参数优化,确定了转向架的整体结构和性能。经过线路运用表明该转向架稳定可靠。

摘要：应用噪声测试分析系统对地铁用内燃调车机车各工况下室内噪声进行测试,获得不同工况下各测试点的噪声数据。通过数据分析可知:Ⅰ端司机室在各工况下噪声值均在标准要求的78 dB(A)限值以下,Ⅱ端司机室在柴油机转速为1 500 r/min、1 800 r/min、2 100 r/min^3个工况下超标;造成Ⅱ端司机室超标的主要噪声源是柴油机的工作噪声,同时也受到柴油机-变速箱系统所产生的低频结构噪声的影响;机车整体设备布局不合理是Ⅱ端司机室噪声超标的主要原因。分析结果可为内燃机车降噪设计提供理论依据。