摘要：转向架铰接结构在欧洲及日本运用较多,相邻两车体通过铰接结构由一台转向架承载。该结构具有提高车辆曲线通过能力和降低整车自量等技术优势。以菲律宾马尼拉3号线为例,介绍了城轨车辆车体铰接结构及转向架铰接结构设计方案,并对其性能特点进行说明。

摘要：本文介绍了菲律宾马尼拉地铁三号线车辆的结构和特点,包括总体技术性能,主要系统和主要部件的技术特点等。

摘要：材质为ZG310-570的HXN_(3B)型调车机车用铸钢轮心易出现探伤线性聚磁缺陷,为此生产企业试制了B+级钢材质的轮心。为验证B+级钢轮心的服役性能,须在轮心批量装车前对其进行试用考核。基于目前试用考核规定较为宏观的现状,从线路及环境、安全应急预案、装车数量及周期、试用考核期间的跟踪和监测、试用考核结束后的拆检、试用考核结果的评价等6个方面设计制订适用于B+级钢轮心的试用考核方案,并通过线路试用考核过程及结果、生产企业后续的轮心成品合格率数据综合验证所设计试用考核方案的可行性。研究内容为HXN_(3B)型调车机车可换装B+级铸钢轮心提供技术支撑。

摘要：对于既有铁路货车服役性能的研究,需更侧重于研究产品的性能,保障货车运行安全,尤其是针对服役中后期,甚至报废前接近或超过设计寿命时期的车辆,在确定其运行性能的基础上,更要关注车辆的承载能力、结构可靠性、疲劳特性及其功能性。基于对国内外铁路货车的运用状态、检修制度、检修模式等情况分析,对铁路货车报废条件、寿命管理相关要求及规定分析研究认为,对车辆进行动力学仿真与线路试验,车体静强度及刚度、冲击、剩余疲劳寿命等进行仿真分析与台架试验是综合判断车辆服役性能的必要手段。了解与掌握货车服役性能及其发展趋势,为降低车辆故障率、保证车辆长寿命可靠性运行,更贴合实际需求为货车安全运用、科学检修、优化设计的后续研究提供技术参考和数据支持。

摘要：通过分析高海拔环境对电力机车高压电气系统的影响,明确高压电气系统绝缘配合设计的相关参数,提出5100 m海拔电力机车高压电气系统设计方案,并对相关设计参数进行试验验证,为后续运用于高海拔地区电力机车研制提供理论基础。

摘要：保持制动逻辑是动车组制动逻辑的重要组成部分,保障动车组制动系统的可靠运行。在实际运行过程中,由于运行线路存在一定坡道,动车组在坡道线路缓解保持制动的瞬间存在溜坡和冲动运行的风险,行车安全存在隐患。优化了动车组保持制动缓解控制逻辑,通过牵引变流器、网络系统和制动控制装置等设备协调配合,利用网络系统和指定控制装置对牵引力和速度的判断保证动车组坡起不溜车,通过冗余设计保证动车组的安全运行。

摘要：针对以往研究中用少量集中力模拟电磁铁悬浮力的不足,推导悬浮力理论计算公式并通过有限元方法分析悬浮力建模。以新型中低速磁浮列车、某磁浮旅游线25 m简支梁为研究对象,建立新型中低速磁浮列车-轨排-桥梁耦合动力学模型,对比不同磁浮力元数量的磁浮列车的动力学计算结果,研究不同的轨排前后高低(10 m弦矢高)和轨排接缝允许偏差(垂向)对系统动力作用的影响。研究结果表明:用数个悬浮力元模拟悬浮力在工程实际中是可行的,其中三力元模型计算速度较快精度较高;轨排前后高低(10 m弦矢高)对列车运行平稳性影响较大,轨排接缝允许偏差(垂向)对悬浮间隙、悬浮架最大垂向加速度影响较大,轨排接缝允许偏差(垂向)允许偏差应该控制在±2 mm以内。

摘要：对客运列车中车辆气路控制箱结冰问题原因进行分析,结合风源系统控制原理、供风管路设计方案,对故障原因进行分析并提出解决措施,提高了列车运用安全性。

摘要：FXN3型机车是一款设计时速160公里的客运内燃机车,先期装备了12V265A型柴油机。该柴油机是一款大功率中速四冲程增压发动机。针对该柴油机在段运用过程中发生的故障进行统计分析与对比分类,充分总结后进行故障原因定性,锁定可能发生的典型故障及风险,提出相关故障现象的排查措施或方向。

摘要：利用基于断裂力学原理的结构应力法对快捷货车焊接摇枕进行抗疲劳设计,使摇枕在设计阶段具有良好的疲劳性能.首先,建立含焊缝的某快捷货车焊接摇枕实体有限元分析模型,并依据EN 13749:2011标准建立摇枕疲劳分析工况;其次,在主要载荷作用下对焊接摇枕焊缝进行主应力和结构应力分析,进而确定摇枕评估焊缝位置及焊缝的评估方法;再次,在疲劳工况作用下利用ASME—2015标准中结构应力法对焊接摇枕焊缝进行疲劳评估.结果表明:旁承盒与上盖板间的环焊缝7和横向止挡座与下盖板间的环焊缝11疲劳累积损伤较大,累计损伤值分别为0.807和0.74.对环焊缝11进行缓解应力集中的局部结构抗疲劳设计,使焊缝疲劳累积损伤降低39.78%;最后,基于摇枕焊缝应力集中分析结果和焊接结构设计经验,总结出焊接摇枕的抗疲劳设计原则.