摘要：某油轮配备了2台九江三菱辅锅炉,其型号为MAC-20B,额定蒸发量20000kg/h,设计压力为1.8MPa,工作压力为1.6MPa。2台锅炉配备了3台锅炉水泵,2台锅炉的补水管路进入锅炉内部前,分别安装了一个自动补水阀,通过调节其开度保持锅炉水位在设定的水位位置。自动补水阀是通过电-气控制的阀门定位器进行开度调节,其型号为NAKAKITA NS728。

摘要：某轮主机为电喷主机,配备了2台型号为Alfa Laval PA635的滑油分油机。因电喷主机对滑油的干净程度要求极高,在主机运行的时候,需要使用滑油分油机对主机油底壳的滑油进行持续净化,保障滑油的洁净程度。Alfa Laval分油机配有工作水阀组,其中SV10阀用来控制水封水,SV15阀用来打开分离筒,SV16阀用来关闭分离筒。根据Alfa Laval分油机的设计原理,运行期间,SV16每隔5 min给工作水系统补1 s的水.

摘要：随着现代船舶技术发展的日新月异,ME电喷主机的运转也越来越稳定,新造船舶也越来越多地采用ME电喷主机。ME电喷主机相对于MC传统主机来说,在气动遥控方面有很大的变化。MC传统主机气动遥控系统中的气动阀和电磁阀有30个之多,而在ME电喷主机的气动遥控系统中还不到10个(如图1所示)。这样的设计,一来减少了气动阀和电磁阀发生故障的机率。

摘要：基于国际社会对航运业环保要求的不断提升及航运企业自身成本控制的要求,船舶所有人对新造船能效水平提出更高的要求。针对某化学品船型优化。首先,确定适宜的船型方案,利用势流计算流体动力学(Comutational Fluid Dynamics,CFD)软件进行波形分析和优化线型,优化后的船型表面压力梯度降低,艏艉散波、横波及艏肩波均明显减小,剩余阻力系数显著降低;其次,采用黏性CFD软件进行黏性流场计算,优化艉部线型,消除艉部涡流,使桨盘面伴流分布均匀,峰值降低;最后,在此基础上设计节能舵球,进一步提高船舶的设计航速。模型试验结果表明,新船型的快速性能优良,与CFD计算结果吻合,舵球取得2%的节能效果。

摘要：为符合当前航运市场对船舶环保、低碳的要求,倡导绿色船舶的理念,对某油船的节能技术进行分析。对该油船运用“对初始船型进行减阻优化”和“安装艉部节能装置”2种节能技术,并通过计算流体动力学软件(Computational Fluid Dynamics, CFD)和模型试验对这2种节能技术的节能效果进行验证。结果表明,该船的节能效果显著提高,此类技术可在船舶设计、建造过程中推广应用。

摘要：美国页岩气的生产极大改变了国际LNG供应市场的格局,2019年美国出口LNG已达到3502万吨,位居世界第三位。截至目前,美国已投产的6个天然气液化项目,设计产能6100万/年;已完成投资决定的6个天然气液化项目,全部投产后将增加产能4090万吨/年。2020年,中美签署第一阶段贸易协议,中国将从美国年进口能源产品540亿美元,LNG是能源进口产品最为重要的组成部分,巴拿马运河将成为LNG船舶美湾到中国最为重要的航路。