摘要：介绍了当前世界集装箱船船队现状和订单情况,以及集装箱船大型化的发展历程.根据订单情况分析了目前集装箱船队的热门船型和特点,以及其成为主流船型的原因.同时,分析了在提高装箱系数、高速装卸、环保和低维护成本方面的集装箱船设计趋势.

摘要：此文着重讨论如何充分利用ATLASNACOS 55－2综合导航系统的优势，对航线设计和航行模式及导航控制参数的选定，发挥其潜在功能为航行安全提供帮助等方面作出尝试。

摘要：1 NAKAKITA NS-732控制器的基本特性NS-732自动指示控制器是日本NAKAKITASEISAKUSHO公司的产品,其中NS P732为各种压力信号输入而设计的.而船上广泛应用于温度自动控制的为NS TM732(如图1).在5400TEU船舶的机舱中,绝大多数采用此控制器.主机高温淡水温度,滑油温度,甚至所有滑油、燃油分油机加热温度的控制都无一例外.在1900TEU船舶主机的高温水、滑油及低温水系统全部采用该型产品.NS TM732控制器完全采用气控方式,具有结构简单,维护方便的特点.执行机构采用气控三通阀,通过控制旁通来改变被控介质进入热交换的比例,使被控介质的温度始终保持在设定值的允许范围内,以达到温度自动控制的目的.

摘要：此文讨论了船舶管理软件应具有的功能与开发船舶管理软件的意义，并以中远集运《船舶安全与技术管理系统》为例对船舶管理软件的系统设计过程进行了较为详细的分析。

摘要：根据船舶机务管理信息系统的设计要求 ,对船舶机务管理模式与功能进行了较为详细的讨论 ,提出了以技术管理为基础 ,保障安全是根本 ,成本控制是目的的系统设计思想。提出了现代船舶管理公司船舶管理信息网建设方案与用于船岸间信息交换的途径。对机务管理信息系统运行于船舶管理公司的局域网的工作模式、数据管理方式、系统操作方式进行了专门讨论。

摘要：此文介绍了集装箱船货舱内装冷藏箱时的货舱通风系统，比较了理论计算值和实际测量结果，分析了造成两者差异的原因，供设计者在工作时参考。

摘要：本文介绍了集装箱船货舱内装冷藏箱时的货舱通风系统 ,比较了理论计算值和实际测量结果 ,并分析了造成两者差异的原因 。

摘要：在信息技术高度发达的今天，多数船公司都拥有自己的核心业务操作系统，并在此基础上建立其他分析和管理系统。由于各系统是在不同时间段独立开发和运行的，其数据存储相互独立，编码规则也不尽相同。分散式的信息系统和各自独立的数据管理导致数据无法互动，由此产生大量信息孤岛，不仅不利于信息共享和统一管理，而且增加系统维护的难度和工作量以及各类硬件和软件设施的投入。

摘要：在集装箱船舶图纸设计阶段进行成本控制十分重要，因为这会影响船舶出厂后的运营收支状况。本文围绕集装箱船舶图纸设计阶段的吨位、尺寸设计与船舶运营成本的关系，分析集装箱船舶图纸设计阶段的成本控制方案。

摘要：我国第五代集装箱船主机No.9主轴承在运行一段时间后发现损坏,造机厂对所有6条船主机No.9主轴承从设计上予以了改进。针对这一改进,轮机管理人员在常规管理中应引起重视的有关问题,作一介绍。