摘要：为了探索设计南芬露天铁矿北山部位矿石的工艺流程,针对该矿石进行了工艺矿物学研究,根据工艺矿物学研究结果设计了阶段磨矿-弱磁-中磁-强磁-磁化焙烧-弱磁选、阶段磨矿-弱磁-强磁-反浮选、阶段磨矿-弱磁-强磁-重选-反浮选3种工艺流程,并进行了试验室流程试验,根据流程试验数据确定阶段磨矿-弱磁-强磁-反浮选流程为最优流程,并获得了铁精矿全铁品位≥66%,全铁回收率≥75%的满意指标。

摘要：根据矿体地质勘探情况,罗河铁矿矿区北部的大部分矿体适合采用机械化上向水平分层充填采矿方法进行回采。为有效控制爆破振动,减少矿石大块率产生,针对较薄矿体进行机械化上向水平分层充填法采场爆破参数优化设计,确定了不同岩石坚固性系数的爆破炸药单耗,通过计算,同时参照类似矿山经验,确定矿山合理的最小抵抗线W=1.0 m,孔底距a=1.1 m,采用Boomer 281凿岩台车在回采的前进方向钻凿3.5 m深的水平孔,以拉底空间为自由面,逐排爆破。在上述分析的基础上,设计了布孔方式及孔网参数,极大提高了矿山爆破效率,对于类似矿山有一定的参考价值。

摘要：为提升矿用异步电机在复杂使用环境下的可靠性及减少系统成本,将异步电机矢量控制技术与无速度传感器技术相结合,设计了矿用异步电机无速度传感器矢量控制系统。介绍分析了矢量控制技术和SVPWM调制技术,将模型参考自适应思想引入到无速度传感器设计中,并借助Matlab/SimuLink仿真软件对所设计系统进行仿真模拟。仿真结果表明:设计的无速度传感器矢量控制系统具有良好的静态特性和动态特性,说明该无速度传感器矢量控制系统在矿用电机控制领域具有很好的应用价值。

摘要：在排土场边坡设计中,通常采用传统的稳定性计算理论,仅考虑固体和饱和静水的作用,而没有考虑降雨入渗对坡体内非饱和带孔隙水压力变化的影响,即基质吸力变化对土体强度的影响,从而计算的安全系数偏高,很容易造成雨季排土场边坡失稳。为解决此问题,借助非饱和土力学理论,采用数值模拟降雨入渗时间域内基质吸力的分布状态,得到土体抗剪强度随降雨入渗的实时值;然后采用弹塑性有限元计算方法,得出边坡应力状态的力学响应;最终用应力有限元法计算整体排土场边坡随降雨入渗的动态稳定性安全系数。计算过程采用己被非饱和土力学界认可的GEO-Studio系列软件实现。计算结果表明,排土场边坡安全系数随降雨入渗基质吸力的降低而降低,随着蒸发作用基质吸力增大而增大。因此,在排土场设计时,要考虑降雨工况作用下的安全系数作为设计安全系数,并且在边坡坡顶和坡面设置截排水沟,有组织地将雨水排出排土场界限以外,进而保证排土场边坡的安全稳定性。

摘要：介绍了青海某铁矿选矿厂试车的组织与管理情况。选矿厂试车是矿山工程建设的最后阶段,其目的是检验已竣工项目是否达到合同规定的要求。共包括试车准备、试车方案制定、预试车、无负荷联动试车和投料试车等阶段。对试车中出现的问题及时进行了处理。试车结果表明:精矿铁品位及铁回收率都达到设计要求,选矿厂设备运转正常、生产流程顺畅、产品质量优良。

摘要：针对某原料车间翻车机瞬态物流产尘特点,在原有除尘系统的基础上进行除尘技术改造,结合现场实际情况,提出了翻车机瞬态物流条件下通风除尘系统的总体设计方案。经现场试运行,该技术方案可有效解决翻车机的粉尘污染问题,投资少,效果好,可达到环保要求。

摘要：我国矿业领域自动化技术的普及应用,对于提高矿山生产效率发挥了重大作用。首先详细分析了自动化技术在井下开采、选矿方面的应用情况;然后讨论了该类技术在应用中存在的诸如设备制造工艺水平较低、软件系统开发欠缺、数据积累不足、人才短缺、自动化设计不合理等瓶颈问题,在此基础上提出了应对措施。分析结果对于进一步推动我国矿业领域自动化技术的应用水平,降低矿山生产成本有一定的借鉴价值。

摘要：某选矿厂原有7台湿式除尘器,因运行年限较长,现厂区内粉尘浓度排放超标,采用新型产品及技术对该选矿厂的除尘系统进行整改方案设计,不仅能够大大改善选矿厂环境,降低岗位粉尘浓度,达到节能减排的目的,减少了环境污染,节约社会资源,具有一定的社会效益和经济效益。

摘要：利用Ventsim软件建立了某矿井通风网络三维仿真模型,通过对压入式和抽出式通风的模拟解算以及数据分析,从通风的角度论证矿井联合开拓系统的合理性,并结合井下工作面实际通风情况,提出了相应的优化措施。结果表明,采用不同的通风方式,矿井通风网络相关参数未出现较大波动,联合开拓设计方案是合理的,工作面采取的通风优化措施符合实际情况,具有可行性。现有通风设备也完全满足联合开拓后矿井通风的需求,模拟数据可以作为矿井通风网络调整的依据。

摘要：仪禄高速龙潭过江通道工程(G328南)在句容段设计选址有西线和东线两个方案,西线直接从铜山铜钼矿上部穿过,东线从铜山铜钼矿一侧穿过。通过构建铜山铜钼矿井下采场数值模型,模拟开挖形成采空区,分析深部开采对地表隧道的安全影响。研究表明:铜山铜钼矿-373 m中段以上所有采空区形成后,地表沉降呈现由矿体中心向四周呈环状逐渐递减的趋势,地表最大沉降与水平位移分别约为250 mm和75 mm,西线隧道沉降变形较大,受下部矿体开采影响显著,东线方案受下部矿体开采影响较小。