摘要：随着城市化进程的不断推进,建筑工程建设规模不断加大,尤其是项目工程施工管理难度大大增加,传统工程施工管理模式已经难以满足地铁工程建造和管理要求。近年来,BIM技术深入发展,在众多房建工程中推广迅速并在实现建筑信息化方面取得了较为明显的效果,但由于地铁工程异形结构多、结构构件复杂,这导致结构编码分类因行业标准和软件平台之间的差异而产生较大差异,因而在利用BIM技术实现地铁施工管理存在一些困难。积极探索BIM技术在地铁设计和管理方面的应用成为当前BIM发展的重点方向,设计、施工人员正在努力发掘BIM技术在地铁施工和管理中的价值。

摘要：如何配制出良好的泥浆使其能够在管道中形成稳定的泥膜,以保持管壁稳定性是目前行业内研究的重点。研究主要以黄河穿管项目为背景,以膨润土、羧甲基纤维素、碳酸钠等为材料,通过研究不同配比下泥浆的性能来研究影响泥浆的因素。本次试验结果表明:根据本项目背景工程,通过设计正交试验得出膨润土∶CMC∶碳酸钠∶水=80∶4∶5∶900为良好的泥浆配比。

摘要：地铁列车沿着固定轨道高速运行,需要在特定的空间中运行,这个特定空间的尺寸就是地铁的限界。地铁限界是以地铁车辆的轮廓尺寸和车辆有关技术参数,运行动力性能,结合轨道和接触网或者接触轨的相关条件,并计及设备和安装误差,按规定的计算方法进行设计的。地铁基本限界包括机车车辆限界、建筑限界和设备限界。车辆限界是车辆在正常状态下形成的最大动态包络线。设备限界是用以限制设备安装的控制线。地铁的设备限界是按车辆在平直轨道上运行时制定的,而车辆在曲线上运行时,由于车辆纵向中心线是直线,轨道中心线是曲线,因此两者不能吻合。同时在曲线段外轨,还要设超高以平衡车辆驶经曲线段时的离心力。所以车辆相对轨道中心线而言就产生平面漂移和竖向加高,其漂移量和加高量应根据不同曲线半径、车辆性能进行计算。建筑限界是在设备限界基础上,考虑了设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。地铁隧道限界问题给安全和运营带来了挑战。为了确保地铁列车能够安全通过隧道,本论文研究了地铁隧道限界检测技术及系统的研发和应用,以提高地铁系统的安全性、稳定性和运行效率。

摘要：国内道路交通行业发展迅速,高速公路出行需求持续增加,现有高速公路视频监控系统承载巨大的压力,难以实现视频监控系统的全联网和深入应用。因此,该研究通过云平台技术,设计并开发一套基于云平台的高速公路视频监控系统,通过接入各路段监控摄像头资源,并将各路段的监控数据实时上传至云平台,以开展相关业务。以此平台系统为基础,逐渐实现高速公路视频监控资源的统一接入和管理,使高速公路视频监控系统发挥“海量融合、自动识别、应急分析、智能管控”等功能。

摘要：长距离拉管、电缆穿管敷设穿越一直是定向钻长距离穿越施工的难题。中铁承建的供水工程——黄沙古渡泵站供电线路工程采用定向钻成功穿越黄河,其穿越距离为1140 m。本工程采用单向穿越、直缝钢管作为套管的方案进行钻越施工,实施过程中解决了长距离穿越导向孔精确定位、砂岩层中长距离穿越及管道回拖的难题。

摘要：水平定向钻技术具有施工费用低、受环境影响较小、周期短等优点,因此,成为许多跨河穿越工程的优选。论文从施工技术、施工设备、案例分析、施工风险和风险控制5个方面分析了水平定向钻技术近几年的发展现状,并对未来发展趋势做了预测。

摘要：高速公路隧道照明系统是决定隧道安全运行和减少能耗的关键因素,可以为车辆提供良好的照明环境,同时兼顾节能和稳定的技术要求。文章基于ZigBee技术构建了一套高速公路隧道照明系统,从灯具、无线通信技术和控制系统等方面进行深入研究,实现对隧道照明的科学控制,可以为相关方案设计提供借鉴。

摘要：故障电弧是影响高速公路隧道配电网安全的重大隐患。为了实现对故障电弧的及时发现和处理,设计一种故障电弧监测系统,并分别对监测系统的硬件和软件系统进行详细的分析,为确保高速公路隧道配电网安全运行提供重要的技术支持。

摘要：高速公路隧道配电网的安全性和可靠性是保证高速公路正常运行的关键,准确定位配电网线路故障对确保电网可靠供电至关重要。文章旨在设计一套配电网线路故障定位系统,首先分析配电网线路故障的类型和判定方法,在此基础上,采用先进的设计理念进行定位系统的硬件和软件设计,以提高隧道配电网线路故障的判定效率。

摘要：近年来,随着国家经济建设的迅速发展,地铁建设在我国大中城市得到巨大发展,并成为城市公共交通系统的骨干,与此同时地铁工程施工技术也得到不断提升和完善。在地铁区间隧道施工管理中,为避免铺轨专业对供电专业的制约和影响,该研究设计并实现一种基于BIM-VR技术的地铁区间隧道轨行区无轨测量施工工艺仿真系统。应用结果表明无轨测量仿真系统具有沉浸感,交互效率高,为地铁区间隧道无轨测量施工提供安全、高质量的作业环境,对降低施工安全风险、缩短工期、节约成本具有重要的现实意义。