摘要：资江特大桥为怀邵衡铁路的重要控制性工程,其中,17#墩位于资江航道内,由12根桩组成,上部由承台连接。墩位的岩溶现象较为发育,呈现出串珠状的分布特征,且各溶洞间的连通性较好,环境复杂,工期紧,技术要求高。根据地质资料、水流方向以及现场勘察确定了岩溶的发育方向,选择冲击钻机从岩溶发育下游逐步向上游施打的打桩顺序。同时采用岩溶注浆将溶腔填注满,再采用抛填片石、钢护筒跟进等方法来处理溶洞。通过采用这些技术措施,成功完成了资江特大桥17#墩的桩基施工,为整个工程的成功推进奠定了基础。

摘要：为了解决运赖隧道施工中揭露大型厅堂式溶洞以及隧道右洞侧穿溶洞侧壁而面临着溶洞测量困难、溶洞内危岩掉块和溶洞侧壁偏压等难题,运用三维激光雷达扫描技术,确定溶洞的空间位置和形态,提出隧道侧穿空腔型溶洞的反压护拱施工方案,并采用数值模拟研究反压护拱方案隧道的位移场及应力场特性。结果表明:隧道侧穿溶洞侧壁时,围岩塑性区主要分布在开挖侧侧壁,溶洞侧壁向溶洞内变形,隧道开挖面临严重的偏压影响。反压护拱能抵抗溶洞侧壁偏压,为暗洞施工提前创造平衡的围岩条件,有效保护暗洞施工和运营期衬砌结构安全。在运赖隧道溶洞中应用反压护拱方案,保障了施工安全性。

摘要：重庆轨道交通10号线工程渝北广场站为大断面暗挖隧道,车站位于重庆市区繁华地段,为保证车站隧道的安全施工以及邻近既有建筑结构的安全,对暗挖隧道开挖施工方案进行优化设计。采用Midas GTS有限元数值软件,对弧形壁(原双侧壁)和直壁法(双侧壁)开挖方案进行全过程动态模拟,结合监控量测数据,综合对比分析隧道变形和支护结构内力。结果表明,本工程地质条件下,采用直壁法施工方案切实可行,研究成果可为类似地质条件中大断面隧道施工方案的优化设计和最终决策提供参考。

摘要：通过对德禹特大桥三角挂篮的设计和应用,总结出该挂篮具有结构简单、重量轻、节点少、变形小、受力明确、施工方便和适应性强等优点,阐述了预应力连续钢构桥采用无平衡自锚三角斜拉式挂篮的结构特点,以推广应用。

摘要：文章通过对德禹特大桥水中墩基础设计施工方案的比选优化,确定了钢板桩围堰施工方案,满足了设计要求、方便了施工、实现了多快好省的施工目标,以优良质量按期完成了这项京沪高速铁路的重要工程。

摘要：本文主要以RCA-AC-20C沥青混合料配合比设计为例,论述了RCA-AC-20C配合比设计全过程,并对其高温稳定性、水稳定性、渗水系数等进行检验,同时与相同级配的SBS改性沥青的性能指标进行对比,从而得出两者之间的区别以及联系。依托广西河池金宜大道一级路改建工程项目中RCA-AC-20C沥青混合料中面层的应用实例,研究RCA-AC-20C沥青混合料的配合比设计方法,通过与该工程项目中相同级配的SBS沥青混合料的性能指标进行对比,从而得到两者之间的区别和联系。

摘要：本文结合G7高速公路明水至哈密段水泥稳定砂砾基层施工实践;介绍水泥稳定砂砾基层原材料质量;配合比设计;混合料拌和;摊铺;碾压及成品检测等关键施工工艺和施工质量控制要点。

摘要：在当前社会发展当中,城市交通问题是城市发展当中最大的阻力,地铁的建设和应用受到了各界的广泛关注,目前地铁工程施工已经非常的普遍,且大规模地进行城市轨道交通的建设和投入使用。要想更好地提升地铁施工的质量,首先应该清楚地铁施工过程中安全组织管理工作开展的现状,以及影响工作质量的因素等,有针对性地制定相应的方案,在实际工作的时候严格地按照标准的计划要求进行落实,使得工作开展后期能够达到标准要求,同时为高质量的地铁施工也能够提供相应的支持,使得工作效率等真正意义上能够有所改变,并且为其进一步的发展提供相应的支持。要更好地提升安全组织管理工作就需要对影响地铁施工安全组织管理的原因,这样能够确保制定的施工方案能够与实际工作当中的问题相符,避免出现设计与施工存在很大问题的现状,不利于工作的开展,所以相关单位应该重视起来,使得设计方案能够真正意义上得到落实,为其发展提供保障,促使地铁施工安全组织管理工作能够更好地落实。

摘要：以某高速公路工程为例,针对满堂式支架的性能展开分析,创建了相应模型,经计算后验证该构架方法的可行性,总结了施工中的各项注意要点,以期给相关工程施工提供指导,全面提升截面曲线桥的整体质量。

摘要：本文以广西河池金宜大道一级路改建工程项目“白改黑”路面工程为依托,通过原材料选择、配合比设计到现场施工拌和、运输、摊铺、碾压和质量评定全过程施工工艺流程的控制。该工艺降低了施工成本,提高了路面施工质量,改善了路用性能尤其是大幅度提高了高温稳定性,延长了路面养护周期,减少了对路面正常交通的影响,带来了良好的经济和社会效益。