摘要：本文结合鲁南高铁梁济运河特大桥无砟轨道自密实混凝土施工实际,论述了施工中通过严把混凝土原材质量、混凝土施工性能,根据自密实混凝土的特点制定了灌注工艺方案,从施工安排组织、自密实混凝土配合比设计、自密实混凝土工艺管控、轨道板调试、各项施工工艺质量控制点等方面加强管理,根据梁体结构及现场实际采取了具体性、针对性的措施和方案,实践证明该技术满足施工需求且效果良好。

摘要：利用高大模板+移动台车体系灵活、简便的特点,验算了模板及台车结构设计的合理性,并在温州市域铁路S1线大主山隧道中应用。优化了施工作业空间,减少了对隧道掌子面各工序的干扰;开发了用于中隔墙施工的分离式模板台车,减少了整体式模板台车繁杂的操作程序;增加了施工作业面,缩短了施工工期,可为类似项目提供有价值的参考。

摘要：高速铁路无砟轨道底座混凝土施工中,模板定位安装精度要求较高,采用常规对中杆进行放样无法满足模板定位精度。为保证高速铁路无砟轨道施工质量,设计制作了一种通用性强、定位精度高的测量装置,该装置能够快速安置和整平,结合高速铁路CPⅢ精密控制网与智能全站仪进行模板定位,一次测量即可以获得模板中线、高程调整值及测点里程,既可以调整模板,又可以精密放样测量点,提高了模板精密定位的精度和效率。

摘要：对杨士岗大桥梁部现浇支架的设置、支架预压、长大钢筋作业及混凝土灌筑组织等施工措施作简要介绍 ,同时指出存在的问题。

摘要：齐云隧道为玉(溪)楚(雄)高速公路勘察试验段中的一座特长隧道,穿越断层带,设计为双线六车道,设计时速100km/h。隧道施工进口段持续发生较大变形,侵入净空,初期支护开裂、掉块,工字钢压溃,二衬底板开裂隆起,边墙混凝土压溃,表现出大变形特征,设计采用“强支硬顶”+预留较大变形量的支护方案进行施工,虽然成功应对了隧道大变形,但施工成本激增、进度减慢,效果并不理想。面对后续软弱围岩段,可转变支护理念,采用柔性支护方案,以期能经济、有效的解决软岩大断面隧道施工难题。本文根据作者多年工作经验,创新采用“三台阶+临时仰拱+阻尼器”法对隧道进行施工,同时开展三维激光全息变形监测。通过监测,降低了隧道的变形,提高了隧道支护的安全性,同时施工成本得到了有效的控制。

摘要：为探究接触带对隧道支护结构的影响,以贾塬隧道为依托,针对红黏土砂岩夹泥岩接触带空间位置对隧道初期支护变形和结构内力的影响,采用有限差分数值计算方法进行分析,重点探讨隧道上方接触带位置对隧道拱顶下沉、水平收敛及支护内部应力的影响规律,并结合隧道断面形状进行分析。研究结果表明:(1)随着接触带分界面相对隧道拱顶的高度不断增加,初期支护变形值和最大应力值不断减小,且相对高度对竖向位移的影响大于水平位移的影响,并对其应力分布无明显影响;(2)接触带对隧道初期支护的影响随着相对高度的增加呈曲线变化,当接触带分界面超过拱顶上方15 m后,不再对隧道有明显影响;(3)通过对不同隧道断面形状进行分析,红黏土砂岩夹泥岩接触带对隧道的影响高度在1倍洞径以内。

摘要：浏阳河隧道为一座采用防水型复合式衬砌结构的特长隧道,地形地质条件复杂,防水标准高。通过对浏阳河隧道全封闭防水施工技术的介绍,阐述"以防为主、防排结合"和"以防为主、多道设防"的全包型隧道防水理念。

摘要：为解决玉楚高速公路齐云隧道大变形问题,引入限阻耗能型支护设计理念,采用限阻耗能型支护方案进行研究。通过静压试验进行限阻耗能型支护元件的方案比选,对比分析直板型、弧板型、斜板型限阻器的压力-变形情况。试验结果表明,弧板型限阻器工作性能更佳,其恒阻值约为3 MPa,初始峰值小于C25混凝土抗压强度,且压缩变形具有导向性和可控性,满足设计需求。因而选用弧板型限阻器进行设计,并将优化后的结构应用于齐云隧道。根据限阻耗能型支护在大变形隧道的应用效果,得到以下结论:1)支护结构受形变压力控制,除限阻器在设计行程内产生塑性变形以外,其余初期支护结构均在弹性范围内工作,增加了结构的安全性,围岩压力最大值仅为0.13 MPa,可以看出施作限阻器能够更有效地释放围岩压力;2)在齐云隧道施工中,相较于常规支护方法出现的初期支护结构混凝土剥落、钢架压溃现象,限阻耗能型支护段落的限阻器产生了显著的变形,但支护结构状态整体较好,达到了治理大变形的功效;3)限阻器不仅加工方式简单,且施工工艺与台阶法相适应,具有良好的可操作性和经济效益。

摘要：分析排水沥青路面在渗流和动荷载联合作用下的动力响应过程,提高排水路面行车安全.通过设计物理实验获取沥青混合料参数,建立排水沥青路面数值分析模型,分析路面内部空隙变化下的排水沥青路面超孔隙水压力和特征应力的时程变化情况,并与普通密级配沥青混凝土路面进行对比.结果表明:在行车荷载作用下,排水沥青路面内出现超孔隙水压力的正、负交替变化,在面层与基层交界面处最为严重,排水面层和防水层渗透性的差别会导致局部超孔隙水压力突变.排水沥青路面排水面层内的超孔隙水压力远小于密级配沥青混凝土面层和其他结构层,排水面层中竖向应力较密级配沥青面层大,且超孔隙水压力的消散速度更快.

摘要：BIM技术在建筑行业有着广泛的应用,其倡导的共享、协同的工作机制,为建筑业的全生命周期(即:建筑物的设计、施工、运营及后期的维护等不同阶段)带来了巨大的效率和效益的革命,打通了建筑业不同环节之间的壁垒及各环节之间信息沟通的闭塞。但是BIM技术在国家大型基础建设领域的应用还处在起步阶段,各项标准和规范都没有形成,一定程度上制约了BIM技术在基础建设领域的应用。结合具体的桥梁工程对BIM技术在施工中的具体应用进行了研究和分析,并得出了一些结论。