摘要：介绍了承压水降水方案的确定过程,根据具体工程实例,提出了基坑降水的目的,对基坑底板稳定性作了验算,并分析了其验算结果,总结了降水井的设计要求及基坑承压水的降水经验。

摘要：详细介绍了天车的设计情况和各部位的检算方法,并对天车加工、使用和天车的拆除方法进行了阐述,可为类似工程的施工提供有益的参考和借鉴。

摘要：通过京山线沙河特大桥加固前后的静载试验以及体外预应力束疲劳性能试验,解决该桥上拱度过大引起梁的预应力损失及恒载增大,横向振动超限等问题。研究结果表明:采用增设体外预应力束加固后,实测梁体弹性上拱仅为2 5mm,梁体的重裂弯矩可提高15 7%。在试验和理论计算分析的基础上,采用体外预应力与增设横向水平板综合加固技术,在不中断运营条件下,实现京山线沙河特大桥预应力混凝土梁的提速改造。加固后桥梁满足客车160km·h-1、货车90km·h-1运营要求。

摘要：主要从现场勘察、负荷计算、漏电保护系统的设置、配电线路、防雷接地和管理资料等方面阐述了大型施工现场在临电施组时应考虑的问题。

摘要：结合夏港大道立交桥施工实例,详细阐述了钢箱梁的制作、试装、拼装、落梁等施工工艺,指出钢箱梁施工技术能克服普通钢筋混凝土梁在跨度大、转弯半径小的情况下,无法有效施加预应力的缺点,以推广该施工工艺。

摘要：将台背回填的路基看作一个"黑箱",总结目前实际工程中常用的台背回填结构形式,材料属性,在此基础上建立了有限元分析模型。通过对不同材料进行结构组合设计,获得路基顶面的反应模量以描绘其刚度值,为了比较和优化台背回填的结构设计,在已有的研究基础上探讨不同回填方案中路基刚度的变化规律,并对结构进行不断的优化。同时通过路面结构的受力状态和路基和基层中的应力场和应变场的变化,进一步验证优化的效果。

摘要：结合工程实例,分析了在河床没有覆盖层的情况下深水基础的经济施工方案,介绍了筑岛结合钢板桩围堰的施工方法及工艺,有效地保证了工期目标的实现,同时取得了较好的经济效益。

摘要：在高速铁路建设中,部分铁路桥梁工程线路设计坡度较大,这在一定程度上增加了桥梁施工难度。为了保障大坡度桥梁施工工程的质量,需要系统研究桥台前端飞檐及胸墙优化,墩顶支座、垫石调整及架桥机改进方面的施工控制要点。文章结合中铁三局施工贵南铁路桥梁,详细分析了位于23‰大坡度上取得的成效,可为类似大坡度桥梁工程提供参考。

摘要：京沪高速铁路设计的时速为350公里/小时,对轨道的平顺性要求非常高,同时大胜关长江大桥有砟轨道是全线的关键段,要达到这么高的平顺性,对大胜关伸缩调节器的铺设提出了很高的标准。

摘要：针对大断面浅埋黄土隧道下穿高速公路的工程特点,基于成熟的施工技术和经验,分析了造成沉降的主要因素,详细介绍了能够有效控制施工沉降的具体措施,为同类工程的设计和施工提供了可借鉴的经验。