摘要：目前在各类建筑工程建设中,为了保证建筑钢结构安全质量系统的提升,鉴于一级焊缝技术具有较强的连接的等强性,因此,在建筑工程建设中得到普遍运用。论文以昆明南站为例,通过对站内结构的十字型钢柱运用一级焊缝技术设计和工艺进行探讨,证明一级焊缝技术在建筑工程建设中能够更好地提升建筑钢结构的安全质量系数。

摘要：由于斜井的倾角大,出碴难度大,施工方案采用的提升绞车属于特种设备,技术含量高,对机器的安全稳、高效的运行要求较高。本文主要对斜井提升绞车的选型、安装和轨道布置等做重点阐述。

摘要：本论文介绍了在盖挖逆作地下工程施工中,当遇到古建筑物牌坊桩基侵占地下结构内部净空时,需要进行牌坊原址保护、桩基切除托换施工,而如何在原址保护的基础上,控制牌坊沉降满足设计要求,使其桩基安全、快速得到切除,成为牌坊原址托换施工的重点,为相关工程的施工提供一定的参考依据。

摘要：隧道衬砌是高铁动车修建中的关键工序,如果隧道衬砌存在质量问题,可能在列车运营期间随时影响到列车的安全运行。因此,要不断提高工程施工技术,保证隧道施工衬砌质量。论文先是对高铁动车隧道施工衬砌施工过程中比较常见的质量问题原因开展剖析,随后论述相对应的预防及正确处理对策,为类似质量问题的正确处理给予参照与借鉴。

摘要：在隧道软弱围岩施工过程中,设置初期支护主要是为了确保隧道工程的安全性,并提升施工效率,减少安全事故的发生概率。在具体操作中,需要利用超前锚杆起到一定的预加固作用,以便保障掌子面的稳定性,同时有效控制隧道围岩松软变形问题,防止出现岩体失稳现象。论文主要对隧道软弱围岩初支变形的常见原因进行分析,并探究治理和预防措施,旨在进一步提升隧道软弱围岩初支施工质量,保障整体隧道工程的安全施工。

摘要：隧道衬砌的质量对保障高速铁路运行安全性有至关重要的作用,而衬砌缺点将给构造作用的完成带来不利影响。论文综合工程项目实际情况,研究了造成隧道衬砌空洞、脱空、不密实度缺陷的具体原因,指出了对策,依据工程项目实际情况运用检验了防范措施的科学性,为改进隧道衬砌的质量给予参考。

摘要：建筑隔震设计中广泛使用的铅芯橡胶隔震支座(LRB)在近断层地震作用下,支座位移过大,在满足竖向承载力的同时难以兼顾支座的水平刚度和阻尼值,导致隔震体系的隔震效果不佳,甚至隔震支座可能发生损坏。针对这一问题,研发了一种新型的水平低刚度隔震支座,该支座在满足竖向承载力要求的同时,能将隔震层的水平刚度维持在较低的水准,同时保持较好阻尼性能。本文采用ETABS模拟隔震支座并建立隔震Benchmark模型,通过动力时程分析,对比了传统橡胶隔震方案和水平低刚度隔震方案中结构的最大层间剪力、最大层间位移角和能量耗散等结构响应。结果表明,近断层地震作用下,水平低刚度隔震方案比传统橡胶隔震方案的隔震效果更佳。

摘要：本文重点对高速铁路预制后张法预应力混凝土大跨度简支梁技术进行分析,简要阐述了高速铁路简支梁在我国的发展现状以及现有高速铁路简支梁设计参数和控制指标,对预制大跨度简支梁的发展意义进行了分析,以期更好地实现预制简支梁在高速铁路中的应用,使其在符合运输要求的前提下,为铁路部门创造更好的经济效益。

摘要：公路桥梁工程是指公路跨越山水及交通通道的建设项目,建设内容众多且比较复杂,包含规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。公路桥梁建设工程是国家重点推进和扶持的项目,但是在实际的调查中却发现,一部分公路桥梁施工管理缺乏有效的控制,使得公路桥梁施工管理水平低下,无法切实保证公路桥梁工程建设的质量。因此,本文以实际调查为依据,指出了公路桥梁施工管理中存在的问题,并就如何做好公路桥梁施工管理工作进行了细致的探讨。