摘要：面对局部暴发的新冠肺炎(COVID-19)疫情,进行城市交通管控是阻断疫情传播、控制疫情发展的重要途径。为了揭示不同交通管控措施对COVID-19传播的阻断效果,以不同阶段暴发疫情的荆州、孝感、荆门和石家庄4个行政市为研究区域,统计分析了市内道路封闭、客运交通停运和小区人口流动控制等3种典型交通管控措施实施前后的市域疫情传播趋势。基于经典的传染病动力学理论,考虑潜伏者传染性、人口迁徙、市内小区人口流动建立了市域COVID-19疫情传播SEIR优化模型,对比分析了4个行政市有/无交通管控措施以及不同交通管控措施对于疫情发展的阻断效果。研究结果表明:4个行政市的日发病率均与14 d前的迁入指数紧密相关;3种交通管控措施对阻断疫情传播效果明显,使荆州、孝感、荆门、石家庄无交通管控措施时的感染者峰值人数分别下降61.29%、53.71%、66.16%、66.33%;3种管控措施的阻断效果表现出一定的差异性,市内道路封闭措施的阻断效果最为明显,其不同实施节点可使市域潜伏者人数和感染者人数分别下降40.54%~70.88%和49.11%~64.34%。通过及时、全面地实施3种交通管控措施可以有效阻断疫情传播、控制市域疫情发展。考虑潜伏期特性的改进SEIR模型能够准确预测疫情发展趋势,可为疫情流行期间城市交通管控方案的制定提供技术参考。

摘要：在高层建筑的基础结构设计中,设计人员应严格遵守相关的设计规范,运用科学的设计优化方法,结合剪力墙结构特点,充分考虑沉降、钢筋混凝土强度以及工程造价等多种因素对筏板厚度设计的影响,对筏板基础设计方案加以优化,从而在确保建筑基础结构的稳定性和安全性的基础上,提高筏板基础设计的经济性,使工程项目能够实现更大的经济效益。

摘要：超限运输严重危害桥梁的结构安全和寿命,造成生命财产的损失,因此为了确保桥梁结构的安全,需要对通往的车辆进行超限超载判别。目前国内外对超限车辆通过权的判别方法有等效分布荷载法(Equivalent Distributed Load Mehthod)、基于经验的车辆载重比法(Vehicle load analogy method)以及荷载效应比较法(Comparison of Internal Forces)等。采用等效分布荷载法,通过计算各个跨径下的简支梁在设计荷载标准下的跨中最大弯矩值进而推导得出的等效分布荷载表,从而在保证一定的精度下对各通往超载车的通行权限进行快速的判别,保障桥梁结构的安全。

摘要：0引言近年来,随着城市建设的快速发展,不仅消耗了大量的资源,给城市环境带来了严重的污染,还对城市生态系统造成了较严重的破坏。在这种形势之下,生态环境导向的开发模式(EOD模式)的提出,有效破解了自然环境的保护与城镇新区开发不易高质量融合发展的难题。为我国新型城镇化高质量、可持续的健康发展指明了正确方向。本文通过研究城市片区综合开发中EOD模式的运作方式,介绍了EOD模式的提出背景及其意义.

摘要：随着绿色道路理念日益彰显,如何采取合理有效的工程技术措施减少对自然环境的破坏,减少水土流失、地质灾害等现象,设计出生态、环保、融入自然的道路,对道路设计者提出了严峻的考验。针对这些问题,论文提出了几种常见的道路边坡快速复绿的技术方法,旨在为绿色道路设计与施工提供参考。

摘要：城区隧道建设环境复杂,出入口方案限制因素较多,如何综合确定合理的隧道出入口方案,确保城市隧道运营和施工安全,是急需研究和解决的问题。论文对某主城区复杂环境下隧道出入口方案进行研究,系统地论述了城市隧道出入口设计方案选择需要考虑的因素及优化措施。

摘要：想要将建筑地下室作用全面展示出来,满足用户的使用需求,一般会在具体建设过程中应用梁板式结构。根据实际工作经验,对加腋大板结构设计内容进行总结,并从加腋大板结构分析的常用软件、不同顶板形式的经济指标比较、结构受力情况分析、具体构造措施四方面,论述了地下室顶板采用加腋大板结构的应用。

摘要：山区公路地形复杂,高程起伏较大,为讲究环保与保护生态,应避免大填大挖,或因地制宜需拟合线形差的老路,降低工程造价,对于特别复杂路段,基本型曲线很难满足这一要求。本文对凸型、C型、卵型曲线进行深入研究后,将其应用于山区公路线形设计中,实际工程案例表明能较为理想的拟合山区地形,减少对山体的开挖破坏,降低工程造价。

摘要：上承式梁拱组合体系梁桥是拱桥和连续梁组合的一种桥梁形式,不同的施工方案对桥梁结构受力影响较大。经过对邵阳市桃花桥的分析,针对先梁后拱施工方案以及大尺寸V构两种施工方案进行整体受力性能分析研究,为同类桥梁设计、施工提供借鉴。

摘要：文中以某铁路隧道工程为例,简述了隧址区的地形、地貌及地质特征,探讨了浅层地震折射波法在铁路勘察中的应用要点,分析了钻孔波速测试方法。实践表明,在铁路勘察中妥善应用浅层地震折射波法,可明确现场的地质条件,对铁路规划设计与建设有益。