摘要：绥佳线372K松花江铁路旧桥基础为薄壁沉井结构,根据该拆除体的环境、结构及工程特点,采用了中孔径爆破拆除方法,不仅按时完成了拆除工程,而且在爆破技术方面做了一些新的尝试,取得了很好的效果。文章介绍其工程特点、设计、施工、爆破网路及爆破效果。

摘要：简述了戴峪岭2号隧道的工程情况,针对其围岩地质条件差,采用光面爆破进行隧道开挖。优化设计了各种炮孔爆破参数,实现了开挖轮廓整齐、维持岩体稳定、安全快速施工的目的;并对此工程的施工要点和效果进行了总结与分析。

摘要：待爆破楼体为紧临既有线的3层砖混和4层框架结构,其分别距既有线4.5m、信号电缆2m,距接触网线仅0.7m。两部分同时爆破,通过精心设计爆破方案和爆破参数以及安全防护措施,完全达到了预期的爆破效果。

摘要：结合青岛地铁敦化路站工程,介绍了复杂环境下城市浅埋地铁的控制爆破方案设计与爆破参数计算。通过采用分台阶超前导洞分步开挖和预留光爆层的控制爆破技术,有效地减小了爆破振动,使爆破松动圈基本控制在1.5m以内;光爆孔孔痕率90%以上,炮孔利用率均在90%以上,达到了预期效果。

摘要：待爆破拆除的14层办公楼为框架结构,南北长29m、东西宽19m,最高处为46.2m,总建筑面积6000m^2。施工过程中采用支撑轴前移的方法,有效地控制了楼体后坐。由于设计了合理的爆破参数,采取了有效的安全防护措施,使爆破拆除达到了预期效果。

摘要：东北汽配城为框架结构,总建筑面积46700m2,周边环境非常复杂。该建筑物共有260根柱子,断面尺寸不尽相同。按建筑伸缩缝将楼房分为5个部分,分别采用了原地坍塌、定向倾倒、折叠倾倒一次控制爆破技术,并将土石方爆破的斜线起爆技术用于拆除爆破。由于爆破设计、施工及安全措施得当,爆破获得圆满成功。