摘要：大跨度铁路桥梁跨越大江大河时多设计为低桩承台,文章以具体的工程实例为背景,从钢吊箱的结构设计及钢吊箱围堰施工两个方面介绍了其在工程实体中的应用。

摘要：本文针对某斜拉桥主塔36根φ2.5～φ3.0m变径桩的施工组织设计及施工过程,进行了详细的阐述.此工程主要难点：钻孔桩为变径桩且桩身直径大、桩身长、施工环境恶劣.

摘要：以厦漳跨海大桥北汊主桥索塔中塔柱为对象,阐述了对撑系统在塔柱施工过程中的重要性,结合miadasFEA软件研究塔柱和对撑系统相互作用下两者的受力状况,及对撑系统对塔柱线形的影响。实测结果表明,该设计是可行的。

摘要：本论文以缅甸其培大桥项目为例,针对缅甸复杂、不稳定的特殊外部环境,并结合业主单位的特殊要求,项目经理部将采用工程浮箱作为过江通道,把设备、物资、人员运送至右岸,确保其培大桥右岸的正常施工。本论文分别从工程概况、设计背景、方案概述、施工工艺及受力计算等方面进行介绍,分析了工程浮箱适用于缅甸其培大桥环境下的施工。工程浮箱的运用在国内有类似的成功案例,为以后特殊的施工环境提供一定的参考,确保工程顺利进展。

摘要：针对深圳地铁松岗站工程实际情况,对地铁车站施工现场临时用电安全进行了专项设计,并提出了施工安全用电技术措施要点,可供类似工程参考借鉴。

摘要：本连续梁跨径布置为(32+48+32)m,梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁,梁体全长113.1m。箱梁根部梁高为3.49m,跨中梁高为2.89m,箱梁顶宽12.2m,顶板厚度34～65cm,腹板厚度50～70～95cm,底板厚度30～90cm。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板,横隔板中部设有孔洞,以利检查人员通过。支架采用"钢管桩+贝雷梁+型钢+钢管脚手架"的结构型式,其中脚手架整体稳定性及贝雷梁跨中挠度的控制是施工的难点和重点之一。

摘要：某连续梁采用挂篮悬浇施工,施工中会产生不平衡力矩,通过采取墩顶临时锚固措施来承受这些不平衡力矩,在墩身两侧搭设支架承受现浇箱梁的竖向荷载,支架通过预埋件与墩身连接以抵抗砼浇筑时产生的水平力。本文以主墩0#、1#块施工为例,介绍了墩顶临时锚固及0#、1#块箱梁现浇支架的设计与施工。

摘要：确定差异改性沥青路面的合理沥青配合比对于路面工程的施工具有重大意义,本文根据南宁市凤岭北路-高速环路立交工程,所在地区地理及气候条件,为了增强差异改性沥青路面材料的高温稳定性,减少低温弯曲和冻融劈裂,降低抗车辙和水的渗透和其他路面病害的发生,对改性沥青材料进行了配合比的设计。基于集料的选择和级配确定,简述了作为面层材料的SMA、AC-20C、AC-25C和应力吸收层ARAC-10F混合料的配合比设计、SMA-13混合料施工及技术质量控制要求;结合本项目施工时可能会出现的技术质量问题,进行了分析和总结。

摘要：常用高空现浇梁存在支架地基处理难度大、支架用钢量大、费用高、支架高宽比大、搭设高度受限及稳定性不足等问题。为解决上述问题,自主设计了一种用于高空现浇结构的大跨斜腿支架,详细阐述了该种支架的设计构造、受力机理、施工工艺等,通过有限元软件建立斜牛腿支架力学计算模型,分析其承载能力和变形情况。该支架在赣深铁路高峰水库特大桥中成功应用,缩短了施工工期,确保了施工安全,还大幅节省施工成本,为今后类似高空现浇混凝土结构提供施工参考。

摘要：汝郴高速赤石特大桥5#墩边跨设计采用无约束现浇合拢方式,在国内外斜拉桥连续梁施工中非常少见,如何克服砼伸缩及斜拉索伸长等原因引起的接缝拉、剪应力,防止砼接缝出现裂纹,成为了支架设计及施工控制重点难点;本文以赤石桥为例,对斜拉桥边跨无约束合拢段施工技术进行探讨,给后续同类桥梁施工提供借鉴。