摘要：研究目的:对比介绍国内外在台风地区、风景名胜景点桥梁的造型、桥梁结构及施工方法。研究结论:单索面斜拉桥以其轻柔的造型易融合于周围的景观,在减震器的作用下,桥梁横向抗风可以满足设计和施工要求。本文从景观设计、下部基础和上部结构、抗风和斜拉索设计以及桥梁监控系统等方面介绍了越南白城大桥和中国广东崖门大桥,两桥在设计和施工中都运用了各国先进的科学技术。其中越南采用钢三角斜撑加预应力创新技术及在现代科技条件下采用传统的气压沉箱法施工值得我们研究学习。

摘要：万州长江铁路大桥是一座三跨连续钢桁拱桥,介绍应用于该桥的架梁设备-BWQ35型变坡式架梁起重机方案设计要点、机构原理分析,为今后同类产品的设计提供有益的参考。

摘要：介绍了吉安白鹭大桥 1 0号、1 3号墩承台围堰注浆止水加固方案设计与施工方法。通过注浆加固 ,达到了整体围幕固结止水的目的 ,保证了承台安全、快速施工。

摘要：介绍一座三孔曲线预应力混凝土连续箱梁桥的设计,阐述曲线连续箱梁桥的设计特点及整体式支架现浇施工方法。

摘要：结合青岛地铁敦化路站工程,介绍了复杂环境下城市浅埋地铁的控制爆破方案设计与爆破参数计算。通过采用分台阶超前导洞分步开挖和预留光爆层的控制爆破技术,有效地减小了爆破振动,使爆破松动圈基本控制在1.5m以内;光爆孔孔痕率90%以上,炮孔利用率均在90%以上,达到了预期效果。

摘要：对铁路客运专线JQ900型下导梁架桥机的总体方案设计、工作原理、功能参数、结构形式及机构组成、液压系统、电气控制系统及关键操作进行了重点论述。着重介绍了架桥机的现场拼装架设与架梁机理,细致阐述了架桥机在施工现场的变跨方案、转场作业、过隧道方案等施工技术,并对其科技含量进行了分析说明。

摘要：地铁车站混凝土施工中,模板体系的设计和施工,直接影响到混凝土的质量。文章结合沈阳地铁黎明文化宫车站混凝土施工,介绍了地铁车站混凝土施工中冠梁模板、底板模板、侧墙模板、顶板模板、中间反梁模板及施工缝模板的设计和施工方法,以及模板施工质量标准及检验方法。

摘要：福厦铁路厦门跨海特大桥全长5012．45m，桥式为98×32m（简支T梁）＋31×48m（简支箱梁）＋7×32m（简支T梁）。该桥126～128号墩与高崎海堤通航通道相对应，所处地段海床为高强度裸岩。主要介绍海上深水裸岩“板凳式”钻孔平台的结构设计、平台基础结构计算及平台拼装施工过程。

摘要：重点介绍广 (通 )—大 (理 )线弥渡火车站高路堤加筋土挡墙设计方案比选、拉筋设计、拉筋抗拔稳定检算以及面板和其他构造的设计 ,并对筋土之间的摩擦系数取值方法进行讨论。

摘要：昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥为(48+144+320+144+48)m无砟轨道钢箱桁组合梁斜拉桥。桥塔墩位于通航河道内,桥位处河床覆盖层浅,基岩强度高,基础由大直径钻孔桩和矩形嵌岩低桩承台组成,承台采用锁口钢管桩围堰施工方案。G33号主墩围堰平面设计尺寸54.56 m×28.52 m,锁口钢管桩采用Q345B材质∅1020 mm螺旋钢管,长28 m,钢管桩之间采用C-T形锁扣连接;围堰设置4层内支撑,单层内支撑设3道对撑,内支撑四角设型钢斜撑;基底设置混凝土垫层参与围堰结构受力。围堰采用XR360旋挖钻机在岩层中引孔,孔内换填细砂后插打钢管桩,钢管桩壁内、外两侧换填砂采用高压旋喷注浆加固。围堰设置智能化监测系统,对围堰受力、变形等进行实时动态监控。实践证明,该桥围堰结构安全可靠、止水效果良好、施工快捷高效。