摘要：为解决装配式钢框架与混凝土墙体连接节点的抗震设计问题,以石景山区北辛安社区养老及助残服务中心为研究对象,提出2种不同装配式钢框架与混凝土墙体节点连接设计,运用室内试验方法,建立物理模型,分析模型在水平低周期反复荷载作用下的动力响应特征。结果表明,钩头螺栓连接试件的滞回曲线出现反“S”形发展和“捏拢”现象,而对拉高强螺栓连接试件的滞回曲线饱满圆润,能量耗散系数和等效黏滞阻尼系数是前者的1.19倍;2种连接方式的试件骨架曲线均可划分为3个阶段,拉高强螺栓连接试件的屈服荷载、峰值荷载、极限荷载均比钩头螺栓连接试件提升了20%以上;2种工况的割线刚度曲线形状基本相同,呈反“S”形,对拉高强螺栓连接试件初始刚度远大于钩头螺栓连接试件,且位移延性系数也大幅度提升。

摘要：详细论述了客运专线高性能、耐久性混凝土配合比的设计原理与方法,并特别针对远运距、大体积箱梁混凝土施工的特点,从原材料质量、水泥与外加剂适应性、坍落度、坍落度损失等方面的控制,结合石太客运专线现浇箱梁的施工,阐述了高性能混凝土的施工控制重点。

摘要：随着高速铁路的快速发展,线路在软土地层通过的情况也越来较多。在软土路基条件下设计及施工时,由于对邻近的新增工程建设所产生的荷载情况无法预估,部分地段会因受到新增荷载影响造成土体偏压,从而导致路基本体发生侧向滑移等病害,影响路基施工质量,危及运营安全。本文通过沪昆高铁项目路基病害整治实例,对软土地层路基侧向滑移病害原因进行分析,并对整治施工技术进行阐述,可为其他类似工程提供借鉴。

摘要：传统基坑结构设计中,内支撑预加力概念模糊及取值盲目,极易造成围护结构内力大小及分布不均,导致设计配筋浪费及投资增大。依托改移兰州—西宁高速公路施工中明洞基坑设计,采用理正基坑分析软件,提出循环调节钢支撑预加力的设计理念并建立基坑结构分析模型,保障围护结构内外侧受弯作用均衡,达到基坑安全维护和减小投资的双重目的,为明洞基坑的优化设计提供借鉴和参考。

摘要：结合广大线弥渡高路堤加筋土挡墙设计,简要介绍了所设计工点的地形、地质等设计原始资料,并叙述了挡土墙的类型及其作用、加筋土的概念及其发展状况、加筋土挡墙的结构组成及其他配套工程的设计情况。重点进行了方案比选和确定设计方案。设计中包括拉筋设计、拉筋抗拔稳定检算、面板和其他构造设计,并对筋土之间摩擦系数的取值方法进行了讨论。

摘要：近年来随着装配式单元式住宅(即产业化住宅)的不断兴起,越来越多的设计师意识到由于装配式建造模式自身对立面设计的限制,导致装配式住宅的立面丰富程度远远不及传统现浇项目,甚至给人留下了“装配式建筑就是丑建筑”的刻板印象。本文结合笔者多年参与北方产业化住宅的设计经验,剖析装配式建造方式对立面设计的制约,并提出改进深化方向。

摘要：BIM具有可视化、协调性、优化性、智能性、模拟性和可出图性等多种优点,应用BIM进行全寿命周期的项目管控,解决设计、建造、运营一体化同步过程,能在房地产企业管理层级、各环节中带来巨大的应用价值。基于此,研究建筑工程设计管理如何发展应用BIM技术,对BIM技术在工程设计中的具体应用展开分析,明确其在各阶段中的应用特性和方法,为BIM技术提供一些借鉴和参考。

摘要：依托北京地铁昌平线南延学院桥站—西土城站区间盾构段侧向始发背景,分析非常规侧向始发条件下,如何通过补偿始发解决盾构始发阶段不均衡切削问题,对补偿钢套筒以及钢套筒内类原状土强度特性的固化土填充进行适应性分析,对补偿钢套筒的结构设计进行验算分析并通过应力监测进行论证。通过在水泥土的基础上进行改良,增加固化剂和激发剂使得固化土接近原状土注浆加固后的土体特性,形成完整的补偿始发技术。

摘要：在湿陷性黄土地区的建筑物基础设计中,为了保证建筑物的安全和正常使用,往往需要采取桩基础进行地基处理,而地质报告提供的数值往往偏于保守,因此需要通过试桩优化桩型或减少桩数。文章通过试桩过程了解分析湿陷性黄土及组成成分粉土颗粒的特性,检测桩基方案可行性,检验桩基施工质量可靠性。

摘要：介绍金温铁路大溪大桥九号主墩深水基础双壁钢围堰设计与施工技术,尤其是通过墩身分段施工,交替转换内支撑点,保证了结构安全,对类似工程有借鉴作用。