摘要：随着我国社会主义市场经济体制的建立和完善,建设工程市场主体的行为更加规范化、法制化和国际化,建设工程招标投标制度显得更加突出和重要。在投标文件中,施工组织设计是投标报价的重要依据,不同的施工组织设计会产生不同的投标报价。因此,在投标过程中,要做到提高中标率,需要标前科学组织、不断优化方案、施工组织设计与投标报价有效结合,确定合理报价。本文笔者结合合肥市滨湖新区方兴大道(包河大道~福建路)工程的投标施工组织设计编制和实际工作经验,总结了施工组织设计如何与投标报价的有效结合,以达到中标和后期成本目标控制目的。

摘要：文章结合芜湖市花津桥改建工程深基坑施工工程实例,阐述了钢板桩施工的设计及应用。实践证明该项深基坑钢板桩设计在芜湖市花津桥改建工程中得到了很好的运用,直至基坑回填结束,整个过程无安全质量事故发生,多次受到监理和业主的好评。

摘要：当前,在桥梁施工中,挂篮悬臂浇筑法逐渐发展成为主要施工方案,本文将对沪杭城际桥梁中的菱形挂篮设计与验算进行说明,详细分析菱形挂篮设计和验算中的要点,以便为桥梁工程提供一定的借鉴。

摘要：在桥梁工程的施工中,临时支架结构的合理设计是桥梁工程施工的基本条件和保障,对桥梁工程建设的进度和质量起决定性的作用。徐州至明光高速公路跨越新汴河的矮塔斜拉桥,在其现场条件下,具有一定的特殊性,是徐州至明光高速公路施工中的重点和难点。本桥主墩位于河道中间深水区,0#节段的临时支架依靠承台和墩身作为受力结构来支立。结合该桥0#节段施工临时支架的设计、验算及施工过程中应注意的要点,总结了类似0#节段支架设计与施工的经验。

摘要：随着高速铁路的发展，大型的现浇混凝土道岔在工程建设中应用越来越广泛。在这样的铁路桥梁的施工中，临时支架结构的合理设计是桥梁工程施工的基本条件和保障，对桥梁工程建设的进度和质量起决定性的作用。漳河特大桥道岔连续现浇梁桥，具有一定的代表性，是新建铁路合肥至福州高速铁路施工中的重点和难点。本文结合施工时临时支架的设计内容，并进行了简单的验算，为以后类似支架设计与施工积累了经验。

摘要：在对比分析防水卷材与防水涂料优缺点的基础上,结合具体工程地质条件及相关施工经验,将某隧道工程防水设计中的防水卷材替换为防水涂料,采用该优化后,不仅缩短了施工工期,还提高了施工质量,为该类工程的设计与施工积累了工程经验。

摘要：为提高高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板的施工质量,以商合杭铁路站前工程为背景,基于桥梁段底座板结构特点,重点探讨基础面处理、底座钢筋绑扎、底座模板及限位凹槽模板安装、混凝土浇筑养护、伸缩缝施工等施工关键技术,形成了一套高速铁路桥梁CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板施工方法。对比分析4种无砟轨道底座板模板支撑形式,提出底座板模板的改进建议,采用型钢式模板支撑体系,避免了对基础面的损伤,保证了桥梁完整度,提高施工效率,节约了成本。现场实践表明,采用该技术方法施工底座板,成型后底座板线型平顺、美观,内外质量均符合设计要求。

摘要：文章以徐明高速公路新汴河大桥主桥B部分独塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥主梁悬浇施工为例,研究分析矮塔斜拉桥长悬臂主梁悬浇施工用挂篮的设计和使用。根据菱形挂篮施工受力工况,采用SolidWorks2011结构计算软件进行结构计算,确保挂篮强度、刚度及稳定性均能满足规范要求。针对0#块长度无法满足左右2台挂篮正常拼装所需空间的实际情况,采用连体挂篮结构进行1#块的施工,待1#块施工完毕且墩顶节段长度空间满足左右挂篮正常拼装所需空间后,将连体挂篮分解成两个独立挂篮,然后依次进行其他节段的施工。通过对该桥进行挂篮悬浇施工的工程实例,说明该类型挂篮结构设计合理,使用安全,以供类似桥梁参考。

摘要：为保证合肥市郎溪路跨线桥梁下既有道路的正常通行,在考虑施工现场实际跨径和桥型的基础上,设计了一种由钢管支墩和加强型贝雷梁组成的门洞形式支架结构。介绍该门洞支架的结构设计(该门洞跨径达16. 3 m,属大跨径门洞支架),并对其刚度、强度及稳定性进行检算。结果表明:在最不利工况的基础上,贝雷片、工字钢和钢管支墩等的最大挠度和应力等均小于许用值,门洞支架结构设计总体上合理。将该大跨径门洞支架应用于现场施工,并提出了施工过程中贝雷梁的防侧倾措施。

摘要：文章以某系杆拱桥为工程背景,将影响矩阵法与无应力状态法相结合,探索其在工程实践中的应用。以设计吊杆内力为成桥目标,采用影响矩阵法计算合理吊杆张拉力值,以此为基础计算调索前后吊杆的无应力长度变化量,用来指导施工过程中的二次调索,让桥梁达到合理设计成桥状态。结果表明:运用影响矩阵法与无应力状态法相结合的调索方式能够达到设计要求精度。