摘要：为研究曲线连续混合梁桥钢-混结合段应力分布情况及传力路径,以余杭区崇贤至老余杭连接线(高架)工程为背景,针对钢-混结合段受力复杂的特点,采用有限元软件ANSYS,建立此桥的钢-混结合段的局部有限元模型。在设计荷载工况下分析钢梁过渡段、混凝土梁过渡段以及钢-混结合段的受力情况及结构的整体竖向位移,同时根据应力分布规律分析传力路径,以此来验证结构的安全性和可靠性。研究结果表明,荷载能够顺畅地从钢梁传递至混凝土梁,各钢构件的连接处存在应力集中现象,但整体受力水平偏低,结构传力性能良好、设计合理。钢-混结合段竖向位移未出现不连续或者突变的现象,表明整体刚度过渡平顺,有效保障了行车的平稳性。承压板与剪力连接键是结合段刚度突变处的主要传力构件,容易出现应力集中,影响结构的耐久性,在设计施工时应对此处进行加强处理。

摘要：砂筒作为一种卸落设备,具有稳定性好、加工方便、承载力高、高度可调控等特点,已广泛应用于桥梁施工过程中。结合工程实际,介绍了将砂筒应用到铁路简支梁门洞搭设的设计方法,达到了高效、便捷、满足施工及车辆通行要求的目的,具有一定的实用价值,为相关连续梁门洞搭设提供了实践依据。

摘要：以宣杭铁路改建工程湖州特大桥架设施工为例,系统介绍了一种用于大跨度钢桁梁架设的多点浮托顶推施工技术.通过实施经验,系统总结了该方法的工艺原理、工艺流程、主要施工设施和主要操作步骤.研究针对浮托顶推的施工技术进行了合理优化,改变以往前端浮托只采用一个支点的方法,改为采用多支点浮托,并通过优化自爬行顶推系统、方向及定位控制系统等技术,进一步拓展了该方法的应用范围,丰富了施工经验,对修建同类桥梁具有重要的指导意义和借鉴意义.研究中发现浮托顶推技术中的姿态控制是施工难点,对于如何有效地预警和实施控制尚需进一步研究.

摘要：以某立体通行环境下大跨混合梁桥为工程背景,为保证桥梁浮托顶推施工安全,运用有限元分析软件对钢箱梁线形、结构应力进行数值分析,以确保桥梁受力及变形在设计要求范围之内,满足设计要求;同时,对落梁阶段导梁整体受力进行分析验算,保证落梁时钢箱梁的安全稳定,并对顶推过程中箱梁横向偏移产生的影响进行分析。结果表明:顶推过程中钢箱梁在最不利荷载状态下应力为248 MPa,最大变形为19.73 mm,满足设计要求;施工过程箱梁发生横向偏移会对局部构件受力产生明显影响,建议横向位移偏差控制在15 mm以内。

摘要：文章归纳了滑坡(或边坡)稳定分析的若干方法,探讨了抗滑桩与滑坡体的协同受力机理和设计原则,介绍了抗滑桩治理滑坡的工程实例以及位移监控成果。