摘要：结合郑州至济南铁路中郑州至濮阳段站前工程ZPZQ-Ⅵ标指挥部第三分部箱梁提升施工特点,本文重点介绍了施工技术中的设备性能、主要结构、组装方案、基础设计以及箱梁提升工序工艺等技术。

摘要：为研究大直径阶梯型变截面桩基础在横向静荷载作用下的变形及受力特性,选取2根深水大跨度桥梁大直径阶梯型变截面桩,开展了实桥桩基水平承载特性试验研究,根据水平荷载~位移曲线、水平荷载~转角、水平荷载~桩身拉压应变曲线的测试结果,分析了变截面桩的水平承载特性,并在此基础上对阶梯型变截面桩横向静载荷作用下的水平位移及作用效应进行了理论分析与公式推导。结果表明:随着水平作用力的逐级增加,变截面桩加载位置的水平位移和转角均呈线性增加;变截面位置的桩身应变和内力值变化最大,表明变截面位置桩基受力复杂,需要适当加强配筋;理论模型计算结果与实桥试验结果具有相似的规律性,说明了理论计算模型的可靠性,可作为设计参考。

摘要：本文主要结合中铁二局钦北铁路工程钦江双线特大桥38#～39#跨钢管拱现浇箱梁的设计特点，从单桩承载力试验、现浇支架设计与施工、现浇支架预压、箱梁现浇施工以及预应力施工等几个方面介绍了浅覆盖层河床大跨度钢筋预应力混凝土箱梁施工工艺、工序和质量控制。

摘要：双线隧道的衬砌施工对隧道的正常使用有十分重要的影响。在衬砌浇筑施工中,普通分仓布料存在不确定性的风险,而自动分仓布料系统通常缺少现场技术支持和管理,导致工程管理及工程质量难以保证。本文结合重庆东环线上下重叠隧道工程,基于对施工技术和施工过程的综合分析,设计了混凝土分层浇筑的自动分仓布料机,编制了设备使用方法和操作工艺流程,并对浇筑过程中的施工要点与关键技术进行了分析,从而为隧道施工标准化提供参考借鉴。

摘要：受周边既有建筑物的影响,对地下车站施工的要求较高。洞桩法因其施工安全可靠、对周围环境影响较小等优点,在复杂建(构)筑物环境中得到了广泛的应用。然而,洞桩法施工力学行为复杂,采用常规荷载-结构模型进行洞桩法地铁车站结构设计时,其内力分析结果与实际内力具有一定的差异,由此可能导致结构设计不合理。文章依托北京地铁某洞桩法车站工程,开展了洞桩法施工力学行为模型试验研究与数值模拟分析,揭示了洞桩法地铁车站施工过程中中柱、边桩以及顶拱等位置的内力变化特点,基于荷载-结构模型,提出了洞桩法地铁车站力学分析的修正荷载模式及其对应的荷载-结构模型。

摘要：本文以分析铁路预算定额的属性为切入点,从预算定额作为计算费用依据的充要性、定额与设计实施的匹配性、定额子目的完备性以及定额计量规则的适应性等方面,对铁路桥梁预算定额的经济属性进行应用分析;从扩充定额子目设置、拓展定额使用说明、加强定额应用宣贯、完善合同条款约定等方面提出铁路建设参建各方共同努力,协同推进铁路建设工程投资控制的建议。

摘要：通过对合宁铁路32 m/900 t级先张法预应力混凝土箱梁整孔预制张拉横梁的研究比选,确定了张拉横梁采用双"钢箱栓接"结构方案,并在合宁铁路3孔32 m先张试验梁中得到了成功应用。

摘要：针对成槽稳定性问题,建立了二维有限元模型。对有限土体的粘聚力、内摩擦角和宽度对成槽稳定性的影响进行了数值模拟分析,并结合工程实际进行分析。结果表明:随着粘聚力和内摩擦角增大,安全系数先变大后变小,存在一个最优解;成槽稳定性随着有限土体的宽度的增大而增大,并且给出宽度为1 m,2 m,3 m,4 m时的开挖面最大位移随土的性质的变化曲线,为地下连续墙的设计和施工提供参考。

摘要：如何利用有限的资源,尽可能减少对环境的影响,在健康、舒适、安全居住的同时,做到高效地节约资源、能源、土地、水和材料是全球建筑学家和整个人类共同关心的问题。生态室内设计是一种可持续发展的设计,其基本思想是在设计阶段就将环境因素和预防污染的措施纳入设计全过程,将环境性能作为设计目标和出发点,力求使设计结果对环境的影响最小,运用基本无毒无害的纯天然材料、绿色建材,创造出回归自然、环保节能、宁静清新、自然、简朴、高雅的室内环境。

摘要：根据以往的岩溶处理经验,就岩溶的成因、类型、岩溶与隧道的关系以及对隧道的危害作了阐述,归纳出几种典型岩溶的处理措施及方法,并指出岩溶隧道采用一种或多种措施进行综合处理,可收到良好的效果。