摘要：采用有限元分析程序,对哈大客专海城西站CFG桩帽复合地基承载特性进行数值分析。计算表明,桩帽结构改变了地基中附加应力分布状态,地基沉降得到了有效控制,与无桩地基相比,有桩地基沉降减少达65%左右,地基加固效果显著。沉降实测数据表明,海城西站地基沉降最终得到了有效控制,工后沉降能满足设计要求。

摘要：室内设计是建筑设计的延伸,它不仅仅是建筑内部表面的装饰,更重要的是在建筑设计的既定框架下,对室内环境空间的性质和使用功能做出全面的分析,从平面布置到细部节点对特定空间进行再创造,从而使空间的氛围和功能表现更为具体和丰满,更好地满足空间的使用要求。

摘要：在进行室内装饰设计的时候,色彩搭配能够影响人们的生理与心理感受。并且色彩搭配是影响建筑室内装饰设计较为关键的内容,在室内装饰设计中,运用正确色彩搭配会给人们生活带来较为积极影响,有助于人们心理健康。本文就建筑室内装饰设计中色彩搭配技术进行了一些分析讨论,并对其发展重要性、意义进行了一些讨论,依照现实状况给予较为经典的搭配方案。

摘要：室内空间设计的个性化与特征化正受到越来越多的关注,这在很大程度上表现于空间各个界面的形象。装饰材料是界面造型的物质载体,故从材料的组合角度介绍装饰材料运用的新方法,举例论证了创造性的材料应用对室内设计形式创新的重要作用,从而使设计表达拥有更为丰富的材料语汇。

摘要：以中国中铁承建的埃塞俄比亚的斯亚贝巴至吉普提铁路项目SEBETA-ADAMA-MIESO段D1K28+414.78~D1K28+720段软土路基为例,通过方案设计、现场施工、施工监测及质量检测四方面的综合介绍,简述了碎石桩加固处理技术在铁路软土地基中的应用。指出碎石桩加固软土地基不仅使土的密实度增加、承载力提高、压缩性减少和消除液化,也可以调整桩与土之间的应力分配,减少桩间土的应力,提高桩间土后期强度,减少地基变形量。

摘要：简要介绍了国内二次开发的现状和传统开发模式并对其弊病进行了分析,分析认为传统开发模式不利于软件的商业应用、扩展性差、用户体验不好,从而提出了一种利用RevitNET和第三方消息窗体进行开发的模式,此种更适合BIM模型的利用和信息传递,也更利于BIM应用的扩展。同时以接触网线路模型自动生成软件为例演示了独立开发模式下的软件开发流程和设计过程。

摘要：桥梁工程常采用桩基础结构,用于承受桥梁荷载作用。工程对桩基础的质量提出较高的要求,论文以市政桥梁下穿铁路工程为例,介绍了该项目下穿铁路桩基的施工要点,重点分析了桩基施工过程中钻孔灌注桩的具体施工工艺及水下混凝土灌注技术在本项目的应用,保证了下穿铁路桩基的施工质量。

摘要：文章以城际快速轨道南京南站至禄口机场站1号盾构井段为依托工程,分析研究土压平衡盾构模式掘进对软岩地层地表影响,减小城市环境下土压平衡盾构模式掘进对下穿建筑物影响,确保隧道施工安全。文章采用FLAC显式有限差分软件进行建模,通过对土仓压力、同步注浆效果和出碴量等影响因素的分析,来研究掘进对地表沉降的影响,进而确定出合理的掘进控制参数,为类似工程的设计、施工及监控提供了依据。

摘要：珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段,采用复合式土压平衡盾构对下穿隧道施工掘进过程进行研究,研究成果表明:通过数值模拟分析左、右线隧道开挖后,其拱部最大垂直位移和最大水平位移分别小于竖向位移、水平位移允许值,验证衬砌结构安全性。断面最大位移满足沉降要求,下穿珠江施工对环境影响较小。通过现场监测得出隧道开挖完成后,河床泥面最大位移以及拱顶沉降和洞径收敛值,远小于控制标准,单次沉降小于预警值,总体满足设计要求。

摘要：从室内空间中的形、色、质对比例与尺度的影响入手,探讨关于在设计过程中如何利用这三要素对空间在比例与尺度上的调节作用,创造和谐、理想的室内环境。