摘要：结合北京地铁10号线一期轨道工程的施工,就60kg/m钢轨9号单开道岔短枕式整体道床的施工方法、交叉渡线铺设工艺进行论述,包括60kg/m钢轨9号单开道岔钢轨整体性架设、道岔支撑架改进、滑床板及护轨垫板平整度控制、道岔调整、交叉渡线整体架设、分段施工等方面的施工经验和质量控制措施。

摘要：通过结合南京地铁3号线新庄站的地质条件与设计方案分析,认为钻孔咬合桩作为围护结构是可行的,同时针对钻孔咬合桩的超缓凝混凝土初凝时间、施工垂直度及成桩过程中存在问题的工程措施展开了研究。

摘要：根据高职教育的特点和现状,分析高职建筑技术专业《钢筋计算与翻样》课程传统教学模式存在的问题及改革的必要性,有针对性地提出了与市场需求相吻合的"教学做一体化"《钢筋计算与翻样》教学改革理论与实践体系,开发"教学做"一体化的教学设计,从而提升高职学生的职业素质和就业能力。

摘要：应用正交设计方法,以水料比、硫铝酸盐水泥掺量、硅灰掺量定为3个因素,每个因素设置了3个影响水平,按照正交表共计设计9组配比方案,并经由试验得到不同配比下注浆材料的出机流动度、90 min流动度、12 h抗压强度、1 d抗压强度、28 d抗压强度。采用极差分析,确定各影响因素敏感性,绘制直观分析图反映各因素对注浆材料流动度、抗压强度的影响,分析了各因素对注浆材料性能的影响规律。试验结果表明:当水料比为0.19,硫铝酸盐水泥掺量为13%,硅灰掺量为7%时水泥基注浆材料浆体出机流动度为385 mm,90 min流动度为350 mm,12 h抗压强度为4.8 MPa,1 d抗压强度为23.3 MPa,28 d抗压强度为86.9 MPa,均满足技术要求。

摘要：以虹梯关特长公路隧道为依托,采用有限元方法,从循环进尺和施工通风方式2个方面分析了深埋硬岩段不同爆破进尺下围岩松动圈的发展规律和变形量大小。结果表明:Ⅱ级围岩条件下快速掘进的合理爆破进尺为3.3 m以上但不超过4 m,结合现场监控量测将设计预留变形量调整为2 cm;施工通风风管长度不超过1 000 m,建议将风机设在距离横通道50 m处。最后对现场施工组织进行了优化,掌子面开挖和锚喷封闭工作同时进行,测量放样与人工排线同时开展,进一步压缩各工序时间,最终使得虹梯关特长公路隧道快速掘进达到了良好效果。

摘要：攀枝花炳草岗金沙江大桥,为单塔斜拉桥与T型刚构的协作体系桥梁,介绍了该桥的设计特点和施工技术。

摘要：依托玉磨铁路中老友谊隧道工程,对C50高性能混凝土隧道衬砌在酸性环境下的强度和耐久性,通过优化混凝土的配合比设计,采用单因素分析法,研究了水胶比和粉煤灰掺量对高性能混凝土的影响。研究表明:与水胶比相比,粉煤灰掺量对混凝土强度的影响更大;在酸性环境中,相比粉煤灰掺量,水胶比的变化对混凝土中氯离子含量的影响较大,而混凝土中电通量数值则对粉煤灰掺量的变化更为敏感。

摘要：以某地下通道工程为例,根据埋深不同和沉降缝位置,将整条地下通道分为5个节段,并在FLC3D平台上对其进行数值模拟。研究不同条件/工况组合下,整条地下通道纵向各节段间不均匀沉降规律,提出了基础设计优化建议,控制通道不均匀沉降,减小运营期通道渗漏水,并在此基础上提出了软土地基上设计建造下穿式地下通道的若干合理化建议。

摘要：为系统分析深大排桩围护基坑的安全影响因素,结合成绵乐客运专线双流机场段基坑工程,利用结构变形现场监测数据进行了设计参数与施工工序的安全影响分析,并提出了增强基坑工程安全性的技术对策。研究结果表明:排桩围护结构主要呈现桩顶与桩底变形小、中间变形大的"大肚状"形态,其中,围护结构刚度与旁载主要影响围护桩的变形量,支撑类型与放坡平台对变形形态和变形量都有影响,而施工工序主要影响围护结构的变形速率,施工质量则是直接与工程安全相关;根据"长条形基坑分段、大基坑分块"的设计施工原则,加强施工安全监管与信息化技术,可大大降低深大基坑的技术风险。

摘要：随着国内城市基础设施建设的不断推进,大量形式新颖、造型美观的桥梁不断出现,有些甚至成为一座城市的风景线。三维变截面鱼腹式预应力箱梁桥就是其中的代表之一,它是近几年才逐步兴起的一种结构形式,具有整体受力性能好、线条流畅、景观效果好、跨度上适用性强、易于处理与桥墩的连接和造型的协调等特点。深圳前海7号景观桥为鱼腹式预应力箱梁流线形设计,采用纵横向均为台阶式碗扣架加定制台阶式钢模板桁架体系的设计,成功地解决了现浇鱼腹式预应力箱梁流线形外观施工的困难,保证了工程的施工线型质量和安全。在全面总结工程施工经验的基础上形成了本工法。