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检索条件"机构=中铁二院工程集团有限责任公司华东勘察设计有限公司"

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基于ISM-MICMAC模型的山地旅游轨道交通单双线组合选用条件分析: 收藏
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引用; 《铁道运输与经济》2024年第3期46卷 57-64页; 作者：李博艺刘澜苗沁石义博齐援盟西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 昆明铁道职业技术学院铁道运输学院云南昆明650200 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 中铁二院工程集团有限责任公司华东勘察设计有限公司浙江杭州310009; 受地形和环保影响,交通不便成为限制山地旅游业发展的瓶颈。充分发挥山地旅游轨道交通运输能力大、全地形运行、绿色环保等多重优势,加快山地旅游轨道交通建设,有利于改善山地交通条件,助推交通旅游融合发展。为避免山地旅游轨道交通建...; 受地形和环保影响,交通不便成为限制山地旅游业发展的瓶颈。充分发挥山地旅游轨道交通运输能力大、全地形运行、绿色环保等多重优势,加快山地旅游轨道交通建设,有利于改善山地交通条件,助推交通旅游融合发展。为避免山地旅游轨道交通建设规模过大、投资过高、运能虚糜,提出山地旅游轨道交通单双线组合方案,考虑到线路方案受经济、社会、环境等多种因素影响,从客流需求、运营经济、地质环境3个维度,建立14个影响因素集,利用ISM模型构建6阶层次结构模型,梳理各因素间的逻辑关系和影响机制,在此基础上运用MICMAC方法,计算其驱动力和依赖性的大小并绘制出象限图,研究结果能够为山地旅游轨道交通高质量发展提供新的思路,为单双线组合方案提供决策支持。; 来源：详细信息评论

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