摘要：介绍强夯法在高速公路湿陷性黄土地基中的设计及施工,通过工程实践对加固效果进行分析,对强夯法处理湿陷性黄土地基施工参数的确定提出看法,供同类工程参考。

摘要：岑溪站高液限粉质粘土为D组填料,不能用来填筑路堤,遂采用掺山砂改良。室内和现场填筑试验的对比分析表明,当掺砂比例达到30%时,改良土的压实度K30值可以达到设计及规范要求。

摘要：介绍了沥青混合料离析的种类、外观形式和各自产生的原因。根据实践经验,通过对摊铺机的设计、摊铺工艺等方面进行控制,可以有效地减少离析现象,从而提高沥青路面的质量,延长道路的使用寿命。

摘要：文中就路基沉降的原因进行了分析,并就路基产生沉降的处理措施进行了探讨,指出应从设计方法与施工两个方面着手,分析路基沉降造成的原因并采取切实有效的措施,以避免及减小路基沉降的发生。

摘要：文章对于岩溶水长期运动造成的物质运移而出现的路基塌陷的注浆治理方法进行了探访,通过对检索文献中相关经验的总结.分析了路基岩溶病害的本质,并结合工程实残,对注浆工艺、注浆钻孔设计、注浆量的计算提出了经验性成果和计算式。

摘要：国外对排水性沥青路面的研究起步较早，已经取得了一些成果，特别是日本已经有一套系统的成功经验，并得到了广泛的应用。我国直到近些年才开始这方面的研究，目前还没有相应的针对排水路面设计和施工的标准和规范。本文对重庆渝邻高速公路排水沥青路面试验段铺筑施工过程中的一些关键技术进行总结，以期能对我国排水性沥青路面的施工技术提供一些借鉴。

摘要：沥青路面早期破坏的原因很多,有路面设计、路面施工、养护管理及其他,早期破坏也十分复杂,结合工程实践,分析了产生沥青路面早期破坏的原因,并提出了预防措施。

摘要：随着计算机在机械设计领域作用的不断扩大,以前的一些手工难以计算的优化设计方法得到了重用。使用优化设计方法结合数值计算方法来优化结构,使机构工作更加合理,这种设计理念将代替传统的设计思想。本文通过对双油缸转向机构的分析,写出优化函数,并通过数值计算方法,由计算机求得最优解。

摘要：介绍在武广客运专线XXTJIV标邓家湾特大桥32 m现浇箱梁施工中对MZ900S型移动模架造桥机纵移机构的改造,阐述过孔液压系统的设计理念以及实现原理。

摘要：目前加筋土挡土墙通常采用0.3H法进行工程设计,这种方法在低矮挡墙设计中得到了成功的应用,但当墙高较大时,墙体的实际状态与0.3H法的假设存在较大差异。文章通过7 m、10 m、12 m 3个不同高度加筋土挡墙断面的现场测试,围绕拉筋拉力、墙背土压力进行分析研究,得到了加筋土挡土墙拉筋拉力沿拉筋长度方向的分布规律和墙背土压力的分布规律,显示墙背的侧向土压力分布呈现锯齿形。经过对测试数据与传统设计计算结果进行比较,认为0.3H法用于低矮加筋土挡土墙与实测结果比较接近,但用于高墙的设计结果过于保守,采用经验公式来计算其加筋墙的侧向土压力更合适。