摘要：既有线铁路施工安全风险较大,吊装作业必须在天窗点较短时间内完成。文章以赣龙铁路红炭山人行天桥钢箱梁为实例,阐述了吊车的选型及场地布置,在对钢箱梁吊装设计进行受力验算的基础上进行既有线钢箱梁吊装施工,可供同类工程借鉴参考。

摘要：鉴于在隧道施工过程中,台车模架对台车结构的稳定性有着较高的要求。本文以长沙地铁6号线梧桐路停车场出入段线的台车结构为例,通过分析其应力、应变特征,对台车整体结构的强度和刚度进行了校核,并通过ANSYS软件对顶模、侧模处于工作时的应力状态进行了计算分析。结果表明:台车模架强度、刚度验算结果均满足设计要求;在台车施工过程中,侧模的最不利弯矩处在中间部分,底部承受最大剪力;顶模在中间取得最不利弯矩,在两端取得最大剪力。本文结果可为同类台车设计提供参考。

摘要：文章结合沈阳地铁浅埋暗挖法过街通道的工程特点,为确保地面车辆通行安全以及降低拱顶上方纵多管线沉降量,同时,保证暗挖工程能够安全、快速的通过,设计部门经过筛选采用洞内深孔注浆方案,即先进行钻孔定位,再钻进成孔,后退式注浆,然后,再封堵注浆孔转入下一孔位。该施工技术现场效果明显,可供类似工程借鉴。

摘要：文章介绍了一种上行式外模衬砌台车,它的行走轨道设计在框架上,不受开挖空间影响;模板吊挂在横梁上,加宽时,只需将模板向外侧移动,操作非常方便。

摘要：地铁车站设计时一般会预留部分孔洞需要后期进行封堵。针对主体结构施工后期经常面临施工单位多,场地及时间交叉且相互制约的情况,本文结合高桥南站预留孔洞的施工现状,提出吊模施工工法。经过力学验算,竹胶板+槽钢+对拉螺栓+工字钢的支撑系统可有效解决这一难题,确保施工工期。

摘要：文章介绍了一种可用于隧道仰拱施工的台车设计与施工技术。此仰拱台车可一次就位,同时满足双边仰拱同时施工,且仰拱与二衬拱墙一次成型,不留施工缝。它不仅能保证仰拱纵向和环向中埋式止水带的安装定位准确;还能精准控制仰拱断面设计弧形,保证仰拱与填充分开施工。仰拱台车在隧道中的成功应用,大大提高了隧道施工效率,保证了施工质量。文章着重对仰拱台车的设计与施工技术进行阐述。

摘要：为进一步明确铁路路基项目进行填筑压实质量检测过程中_K(30)试验值在各种因素影响下,其预压荷载以及填土含水分布状况等变化状态,论文以30t轴重铁路粉质黏土路堤填筑作为研究对象,以此为基础分析不同工况状态下该项目的 _K(30)数据,并将数据进行对比研究。

摘要：文章介绍了一种超长大跨涵隧内、外模台车设计与施工技术,台车立模及脱模采用液压控制,浇筑完成后,内外模台车及模板能够自行行走至下一浇筑阶段。使用内、外模台车衬砌施工不仅可以避免施工干扰、提高施工效率,更重要的是大大的提高了隧道的衬砌施工质量。文章对超长大跨涵隧内、外模台车设计与施工技术进行阐述。

摘要：浅埋隧道一般采用明挖法施工,但根据地形及施工环境限制,亦有采用明洞暗挖的施工方法。明洞暗挖的主要方法一般有地表固结法、盖挖法和冷冻法等,各类方法因地制宜,合理选用。某客专凤凰山隧道浅埋偏压段,采取了明洞暗挖形式过渡,经过对两种明洞暗挖措施工工艺、施工安全、组织安排、设备投入、工程费用的比选,将原设计的反压回填地表注浆固结暗挖法优化为盖挖法施工,加快了施工进度,缩短了施工工期。实践表明盖挖法施工该类型隧道明洞暗挖段切实可行、经济高效,对今后类似工程具有一定的借鉴价值。

摘要：近几年,随着我国公路建设标准以及设计施工水平的不断提高,项目设计中出现了更多的大跨度连续桥梁,其为工程美学带来视觉冲击以及为标准化建设提供方便的同时,也给项目的造价编制工作增加了难度。文章通过在某高速公路第8合同段纳雍特大桥投标报价中摸索出的一些造价编制经验,探讨在编制大跨度连续梁桥投标报价时,如何结合招标文件、设计图纸、施工组织设计等资料准确提取工程量、选用相应定额、制订不平衡报价,从而得到更加符合工程实际的造价结果,为投标决策提供有效的依据。