摘要：现浇支架的设计与施工是现浇桥梁施工中必须解决的关键问题。文章以仓西特大桥为例,其中4#~9#墩为5m×32m三线现浇预应力混凝土道岔连续梁,因现场地质条件较差,道岔连续梁采用跨中浇筑Φ1.25m混凝土墩柱+贝雷梁支架现浇方案,该方案有效解决了传统满堂支架施工工艺地基处理成本较大,质量难以控制的问题,该工艺可供类似工程参考。

摘要：文章介绍了自动伸缩臂防水板台车的主要结构、技术参数、结构特点、工作原理和使用方法。该防水板台车具有通用性强、安全可靠,劳动强度低、生产效率高,使用成本低等优点。

摘要：隧道通风与防尘是隧道施工中的一个必不可少的环节。本文结合具体工程介绍了隧道施工过程中的污染源、通风设计与防尘措施。

摘要：富水泥岩隧道开挖过程中开挖面易失稳。以巴东隧道穿越富水紫红泥岩段为工程背景,基于岩土控制变形分析(ADECO-RS)及现场调查将开挖面稳定性评价为“C类稳定形态”,提出超前帷幕注浆结合超前管棚的预加固措施。基于离散元方法构建泥岩隧道开挖模型,分析开挖面失稳过程及前方围岩变形破坏特征。结果表明:开挖面失稳过程呈现“挤出变形-局部塌落-明显溜塌”的渐进破坏特性。发生溜塌后,开挖面前方拱部径向4.5 m,纵向15 m范围松动区发育,孔(裂)隙率由0.1增至0.186;隧底出现相应范围的隆起区,颗粒接触力链分布稀疏,从宏细观层面进一步说明富水泥岩段开挖面前方失稳性强。考虑以上围岩扰动范围,提出了超前帷幕注浆参数,经现场应用,开挖面前方围岩加固效果良好,有效保证了大断面隧道施工安全,可为类似富水泥岩隧道设计、施工参考。

摘要：为实现高速公路与地方路网的有效融合,高速公路会与地方路网、水网、管网等设施设备交叉,常采用上跨、下穿高速公路方案,保证地方路、水、管网等畅通,施工中采取先修临时保通工程再修建永久保通工程。在某些地方受基本农田土地政策严控影响,在高速公路红线外无法征地修建临时保通道路,这样就需要在施工技术上研究,以实现高速公路建设和基本农田占用、地方道路通行的有机结合。该文以广绵高速某深挖路堑车行天桥逆作施工为例,从设计方案调整、施工方案重点控制等方面介绍车行天桥逆作施工技术,希望对同类工程起到一定的借鉴作用。

摘要：向莆铁路淘金山隧道DK343＋070-188段局部浅埋地段为断层破碎带,围岩稳定性较差。解决向莆铁路淘金山浅埋段洞内涌水及坍塌问题是本工程的关键工作,通过勘察设计,采用地表注浆加固浅埋地段的岩体,从本工程的施工特点分析入手,介绍了工程的施工工艺及效果检测等环节,旨在为类似施工工程提供参考。

摘要：根据具体工程实例,针对高度超过15m的深路堑桩板墙进行比选设计,并采用有限元软件对比选的三种结构型式进行二维整体稳定性模拟计算分析,所得到的计算结果更具合理性,可为工程设计、施工提供可靠数据,也可供相关工程借鉴。

摘要：车载式湿喷机臂架作为喷浆作业的关键执行机构,其结构的稳定性决定了喷浆作业质量、作业安全、作业效率等。文章通过类比法对车载式湿喷机臂架结构进行了受力分析,以确保车载式湿喷机臂架系统的结构稳定,性能优越,提高湿喷机械手性能的应用。

摘要：针对长沙地铁特殊的地质和水文地质环境,结合长沙地铁2号线杜花路车站的工程结构自防水和外防水相结合的设计方案,对工程采用的主要防水施工工艺作了详细介绍,并对防水施工技术进行探讨,包括车站底板、顶板和侧墙防水层等的设计与施工,以供同类工程参考。

摘要：为了解决隧道及地下工程中变形监控量测元件标准化、规范化施工及管理,采用非接触式测量与分离式设计方法,对隧道变形监控量测元件进行标准化设计,包括专用反射片直接粘贴在量测板专用凹槽内,量测板四周有遮板,量测端通过扳手卡槽采用专用扳手将紧固螺栓与锚固端的紧固螺母连成一体,锚固端锚固于锚入体,形成非接触变形监控量测元件实体,并申请了专利。该专利成果:1)可循环利用,量测端设置了遮板,可有效防止反射片被喷射混凝土、灰尘等污染;2)整体采用不锈钢加工,具有良好的防震、防水、防腐性能;3)采用锚固剂锚入初期支护及围岩浅层,测点牢固可靠,外漏长度满足量测要求,并易于识别;4)外观标准、安拆方便,适用于各类隧道及地下工程变形监控量测使用。