摘要：在地铁公共区装修工程中,设计变更、材料替换和施工错误等,都会导致装修合同成本变化,进而对工程产生较大的影响。变更造价管理是保证合同履行稳定性、控制成本、保障工程质量以及管理项目风险的重要手段,因此要对地铁公共区装修工程进行变更造价管理。该文首先阐述了地铁公共区装修工程中变更造价管理的相关概念和地铁公共区装修合同的特点,其次分析了变更造价管理对于地铁公共区装修的重要性,最后从多个方面提出了变更造价管理措施。

摘要：在分析三相V,v结线变压器相序轮换的基础上,研究了采用三相V,x结线变压器的高铁牵引变电所外部电源相序轮换规则。通过分析研究,发现牵引变电所进线相序/馈线相位、变压器联接组号、牵引所和铁路相对位置对牵引变所的主接线形式存在相互影响。在保证牵引变电所馈线相位正常轮换的前提下,牵引变电所主接线和总平面的形式将受进线相序、变压器联接组号的影响。通过合理调整牵引变电所的进线相序和变压器联接组号,铁路沿线各牵引所可以采用形式一致的主接线和总平面布置,可以简化设计,并方便维护管理。

摘要：为解决岩溶区混凝土灌注阶段地下连续墙与溶洞间岩层稳定性问题,对现浇混凝土地下连续墙受力形式进行分析,基于雅申理论建立现浇混凝土非线性侧向压力计算理论模型,推导现浇混凝土侧向压力计算公式,并对侧向压力影响因素进行简单分析;在现浇混凝土非线性侧向压力计算公式基础上,进行溶洞侧壁荷载局部线性化处理,提出局部线性计算安全系数的确定方法,获得现浇地下连续墙侧部岩溶最大弯矩及溶洞侧壁最小安全厚度的计算方法,依此进行地下连续墙溶洞侧壁稳定性分析;通过典型工程数据进行影响因素的分析,揭示岩溶侧壁最小安全厚度随溶洞形态的竖向跨度、岩石抗拉强度、埋深、混凝土坍落度及浇筑时长的变化规律,确定地下连续墙侧部岩溶稳定性分析的基本原则;研究结果表明:溶洞侧壁最小安全厚度随埋深、跨度及混凝土坍落度增大而增大,随岩石抗拉强度及浇筑时长增大而减小,工程设计与稳定性评价时应基于勘测及施工数据分析岩层稳定性,以便于评价结果与实际情况更为贴切。

摘要：伴随着社会经济的快速发展,城市化水平的不断提高,交通压力对城市化的发展形成了一定的阻碍。而地铁的建设不仅缓解了城市交通压力,还节省了更多的地上空间,为人们的出行提供了更多的便利,因此备受各大城市的青睐。但是由于地铁是一个相对封闭的空间,所以进行防排烟设计是非常有必要的。据此,本文对地铁防排烟设计进行了深入分析。

摘要：对成都北编组站铁路改造过程中过渡工程产生的原因及实施方案进行论述,并对接触网工程设计及站改方案提出建议。

摘要：文章探讨了目前我国牵引变电所安全监控系统存在的问题,阐述了安全监控系统的设计要点,并结合牵引变电所安全监控系统的特点具体分析了其应用技术和维护措施。

摘要：杭州站的地质情况非常特殊。该站第17道(沪杭线下行正线)有11个双线路腕臂钢柱基础,经开挖基坑后测得,距地面600mm以下直至河床面全部为抛填片石,按原设计开挖,则基坑内积水达800mm。用2台三相水泵和5台单相水泵同时抽水,水面下降100mm后就不再下降。经多次现场勘察、论证,同时查阅了混凝土施工的有关资料后,决定采用在水中进行浇注接触网基础的混凝土施工方法。

摘要：为解决滇中引水盾构始发段隧洞高含水率泡沫改良渣土外运难题,以坍落度为评价指标,基于正交试验研究水泥、生石灰、粉煤灰和氧化镁等固化材料质量配比对盾构渣土流动性的影响规律,并分析盾构泡沫改良渣土的微观固化机理以及泡沫的变化过程,提出合适的渣土外运固化技术。试验结果表明,影响渣土固化流动性的主要因素为粉煤灰与氧化镁质量之和与水泥和生石灰质量之和之比,获得固化材料最佳质量配比为氧化镁∶粉煤灰∶水泥∶生石灰=1∶19∶24∶36;固化过程会加速泡沫破灭并生成凝胶降低渣土流动性;相较于采用纯水泥和脱水系统对现场盾构渣土进行固化处理,最佳质量配比下的固化处理方案是一种更为经济有效的方式。

摘要：本文阐述了城轨交通道岔转换设备安全接地存在的问题及原因，对不接地可能存在的问题进行了分析。根据道岔转换设备接地和不接地情况，分析了其目前实际运用情况，并提出了城市轨道交通道岔转换设备应按不接地设计和处理的建议。