摘要：深基坑施工地下连续墙是常用围护结构之一,其刚度大、防渗效果好、占地少等特点适合城市地铁施工需求,在实际工程建设中被广泛应用。本文结合呼和浩特地铁1号线某站监测数据,主要统计了高水位砂卵石地层随开挖深度不同工况下地下连续墙的变形大小与规律,分析了地铁深基坑地下连续墙变形特点与因素,为呼和浩特地区类似深基坑工程优化结构设计和科学施工提供参考。

摘要：为了进一步确保盾构掘进过程中地面构建物的安全性,论文结合合肥市轨道交通1号线盾构区间加固采用袖阀管注浆加固方法,根据现场构建物基础、结构形式和地层情况分析的基础上,探讨了袖阀管注浆加固法在地铁盾构区间加固工程中的应用及袖阀管注浆法的施工工艺。

摘要：在城市轨道交通施工中,盾构是较常用的施工技术之一。由于盾构施工的安全性、不影响交通、不受气候条件限制等特点,使盾构在轨道交通施工中得到广泛的应用。以呼和浩特市轨道交通1号线孔家营—呼钢东路站区间为例,对在富含水砂质地层中盾构施工引起的地面沉降规律与大小进行总结。为同类工程施工提供借鉴。

摘要：采用轴力计或应变计的方法监测基坑钢支撑轴力中,关于温度的影响,国家或行业并没有明确的规定,针对钢支撑温度应力方面的研究也比较少。以呼和浩特市轨道交通1号线某在建车站深基坑为例,对钢支撑进行温度监测,分析地铁深基坑钢支撑受温度影响发生内力变化时对支撑轴力的影响。为进一步相关研究提供参考。

摘要：近年来,随着我国城市化进程的快速推进,作为城市主动脉的交通基础设施呈现大型化、聚集化的发展趋势.高密度的人流和车流、密集的周边建筑环境、恶劣的自然灾害和低效的管养水平,使得交通基础设施运维安全隐患突出、社会影响敏感.