摘要：工业、交通运输以及建筑业,是化石能源消耗量、地球二氧化碳排放量最大的三种产业,其中尤以建筑业贡献的二氧化碳排放量最多,占总排放量的接近一半。因此,要推行绿色经济和可持续发展,设计建造低碳建筑势在必行。本文利用代表性建筑工程案例,详细论述低碳节能建筑的特点、设计思路以及低碳建筑设计理念的具体应用等,力求通过面面俱到的剖析,全方位展示低碳建筑设计理念和方法,促进建筑业的绿色环保转型升级。

摘要：跨座式轨道交通中钢轨道梁环保、经济的特点非常适合我国单轨交通发展的需要。为了更好地发展单轨交通,针对我国跨座式单轨交通体系中钢轨道梁应用、研究不足的现状,以1榀64 m的简支直线钢轨道梁为研究对象,利用ANSYS有限元计算软件建立空间模型,对在竖向荷载作用下的单线钢轨道梁和复线钢轨道梁进行受力分析,研究钢轨道梁的应力和变形等受力性能。通过将单线钢轨道梁整体与复线钢轨道梁整体计算结果进行对比分析,得出复线钢轨道梁能够更好地满足竖向荷载下的结构受力要求,承载能力明显提高,建议工程中参考复线钢轨道梁这种结构形式进行设计。

摘要：宜万铁路马鹿箐隧道出口2006年1月21日遭遇"978高压富水充填溶洞"突水突泥,瞬间涌水量达30万m3/h。为此,在隧道进口设置长约4700 m的泄水洞,以泄出溶洞内高压水,保证隧道施工及运营安全。溶洞泄水经历了钻孔泄水、高位支洞泄水、泄水洞低位泄水、泄水洞接通溶洞后自泄水4个阶段,通过分析监测数据,总结各阶段泄水机理。钻孔泄水能起到一定的泄水降压作用,但易受堵塞影响,泄水能力有限。高位支洞泄水能达到高位泄水作用,但受坡度影响,一旦遇到溶洞,施工风险高,难以继续施工,从而影响泄水功能。泄水洞接通溶洞,受地表强降雨诱导,使溶洞内充填物突出,疏导溶洞管道,溶洞疏通后,满足排水要求,泄水峰值流量与地表降雨量成相应的响应关系。

摘要：从保证列车安全、通过能力、信号系统的控制方式等角度出发,研究了列车发生火灾时,城市轨道交通线路越江长区间内设置风井对区间通过能力的影响,提出了城市轨道交通线路越江长区间通过能力的检算方法。

摘要：文章以兰州桃树坪隧道3#斜井施工为工程背景,针对含水弱胶结砂岩的特点,在结合各种传统施工工法优劣基础上,探索提出了超前双导洞隧道开挖施工方法;利用FLAC3D数值分析软件,根据实际地质情况,以及此工法施工过程中的地层变位及支护结构受力规律,分析了不同开挖步对其产生的影响,找出了施工中支护结构最危险部位;同时提出了降水在该地层中的重要性和设计原则。研究和工程实践证明,此工法在该地层中可以有效地控制地层变形,相比于其他工法具有明显优势,值得推广应用。

摘要：本文通过对三盛公黄河特大桥接触网过桥设计与施工方案的阐述,总结了接触网通过低净空钢桁梁特大桥的一些关键点和经验。

摘要：西宁站改扩建工程对协调区域路网点线能力配套、提高区域路网整体运输效率,满足区域旅客运输需求,促进西部铁路客运市场发展具有重要意义和作用。由于西宁站基于原址改扩建,衔接线路多,各单项工程建设时机不同,车站施工对既有站运营干扰大,影响既有站运输组织安全,在分析西宁站概况及地区内工程工期安排基础上,结合西宁铁路地区车站分布,对临时过渡选址地点进行研究比选,推荐采用西宁西站临时过渡方案,并说明施工步骤及运输组织。

摘要：随着运营时间的增加,隧道难免出现各种病害。文章结合AS隧道水害情况,对浅埋隧道水害原因进行分析,提出从两方面对隧道进行整治:(1)隧道防排水系统修复;(2)改善隧道水环境。同时在浅埋隧道设计、施工方面也提出了改进建议。

摘要：目前,信息化技术在建筑业中的应用日益广泛,为建筑企业的各项工作创造了良好的环境,不仅为其创造了更多的经济效益,而且使建筑行业的信息化和现代化水平得到了明显的提高。工程建设离不开施工图纸的运用,与信息技术相结合,运用数据构建信息化的模型,可以对施工图纸进行优化,从而为以后的施工提供科学的参考。因此,本文对信息技术在建筑施工中的优势进行了详细的分析,并以 BIM为基础,对施工图纸的设计方法进行了研究。

摘要：国务院和财政部下发的相关政策条款为企业在发展过程中实现内控管理提供了标准、规范和参考依据。中国铁建股份有限公司(中国铁建)是一个集多项功能于一体的大型企业集团,在其发展的过程中,为了提高企业的内控管理水平,降低企业风险,建立了一套实用性比较强的企业内部控制体系。但是,随着社会经济的发展,需要进一步加强和提高其内控管理水平。简要论述了加强内控管理、降低企业风险的相关事项,以期为日后的相关工作提供参考。