摘要：孔压静力触探在评价海相沉积软土的强度和变形特性中具有明显优势。根据伶仃洋海域进行的软土孔压静力触探试验,并采用固定活塞式薄壁取土器进行取样和室内固结压缩、无侧限抗压强度试验、十字板剪切试验,以确定各软土层的压缩模量变化规律,揭示各软土层的固结特性,并建立软土十字板剪切试验与孔压静力触探试验的不排水抗剪强度线性回归经验公式。研究成果表明:孔压静力触探试验能够准确划分不同地质成因,强度低且相近的软土层;消散试验获取的固结系数比室内试验的小;软土层的锥尖阻力、修正锥尖阻力、净锥尖阻力与室内试验压缩模量具有显著的线性关系;锥尖阻力和侧摩阻力与十字板原状土不排水剪切强度呈显著线性关系,且锥尖阻力比侧摩阻力更能反映软土的不排水抗剪强度。

摘要：铁路大跨度连续梁拱拱肋安装时,受场地、技术条件等各方面的影响,未采用转体施工方案,可采用钢管立柱支架进行分段吊装,节约成本,减少场地占用面积。采用有限元分析软件对其材料构件进行力学分析。本文所用分析方法及支架形式可为相似工程的支架设计提供参考,使支架设计更加科学、安全。

摘要：近些年来,在形式众多的复杂结构中,桁架结构的发展非常迅速。在我国近些年修建成的大跨度桥梁中大部分采用悬臂挂篮施工技术,使得悬臂法施工技术得到空前的高速发展。因此,本文基于桁架三角挂篮的设计,通过ANSYS有限元软件进行仿真模拟,求解相应的应力应变,从而保证大跨度桥梁施工安全、经济、合理的顺利进行。

摘要：梁柱节点是框架结构中重要连接构件,他数量多而且受力复杂,在框架梁和框架柱之间进行着力的传递和分配的作用,是框架结构中的重要构,也是薄弱环节。节点核心区的超限是高烈度地区结构设计中广泛出现的问题,解决节点核心区超限对结构的抗震设计有重要意义。本文根据相关规范并结合工程实例,分析了节点核心区截面超限的原因并提出了相应的解决方案。

摘要：随着近年来中国高速铁路的蓬勃发展以及普速铁路的升级换代,GSM-R在中国铁路通信系统中发挥着越来越重要的作用。网络优化作为GSM-R工程建设的重要环节,直接影响网络覆盖合格与否。文章以磁东线铁路工程施工为例,对GSM-R网络测试中发现的典型问题进行了梳理分析,给出了相应的解决对策,并对网络优化技术经验进行了归纳总结,为类似的工程问题解决提供相关参考。

摘要：随着我国经济实力的提高,城市发展建设日新月异,城市的边界不断往外延伸。作为工程建设领域的核心材料,混凝土在其中发挥着不可或缺的作用。近年来很多房屋建筑中的混凝土出现了各种各样形态各异的裂缝,这些裂缝有的只是影响建筑美观,略微修补即可,有的却可能影响结构的安全,甚至引起建筑物的倒塌。因此,分析研究裂缝形成的原因,采取有效措施控制混凝土裂缝的产生,对于房屋建筑的正常使用具有重要的意义。本文分析了房屋建筑现浇混凝土中裂缝的成因和危害,从结构设计和施工的角度总结了一些措施控制房屋建筑现浇混凝土裂缝的产生,对房屋建筑行业持续稳定健康的发展有一定的推动意义。

摘要：通过分析现代铁路桥梁支座更换技术的现状,依托沪宁城际(高铁)虹桥联络线特大桥支座病害治理工程,提出了一种在正常运营条件下的高速铁路桥梁支座更换技术。通过支座病害的现场调研,方案比选、理论分析及有限元计算,得到了梁体在支座更换过程中的受力状态,制定了正常运营条件下的高速铁路桥梁支座更换的施工方案。结果表明:采用新型支座更换技术,在正常运营条件下,线路中心线位置最大竖向位移约0.7 mm,梁体支座局部第一主应力(压应力)6.0 MPa,第三主应力(压应力)23.3 MPa,均小于规范值33.5 MPa,完全满足正常运营条件下的支座更换要求。

摘要：依托格库铁路新疆S1标段风积沙包芯路基首件工程,结合包芯路基各部位沙样物理、力学性质的试验数据、现场数据及相应的规范等资料,基于有限元法,建立力学模型,利用Midas GTS/NX软件对该包芯路基、基底进行数值模拟,研究包芯部位、基底及以下风积沙沙样内摩擦角、弹性模量及泊松比等参数影响路基沉降变形的位移云图。结果表明:在一定荷载作用下,风积沙沙样内摩擦角增大时,包芯部位沉降量出现明显减小的趋势,二者为非线性关系;风积沙沙样弹性模量较小时,芯部承受变形的能力也小,引起的沉降量较大;随着风积沙沙样泊松比的增加,路基芯部沉降有增大的趋势,即引起的地层损失越来越大。从这3种情况的位移云图数据可以看出,包芯部位沉降变化明显,最大值达到25.97 mm;基底及以下沉降量较小,最大值只有6.42 mm,该研究为铁路开通运营后路基的养护维修提供理论依据和数据支持。

摘要：针对工企铁路货运为主的运输特点,以榆横煤化工铁路为例,阐述了在自营自管模式下,采用CTC调度集中系统、数字调度通信系统为构建基础,工企铁路综合调度指挥中心建设的系统构成与组网模式,并对通信、信号、电力等专业配套方案设计进行了详细说明。

摘要：山区铁路中危岩落石病害是威胁铁路运营安全的一个主要因素,对其进行防治,是确保铁路运营安全的关键之一。文章针对赤水旅游观光车项目山坡上危岩落石的实际情况,通过对危岩落石的详细地质调绘,结合相关规范、标准,提出了综合处治措施,并通过对落石腾跃高度及能量计算的研究,详细阐述了被动防护网合理选型的方法。