摘要：为了构建跨座式单轨交通快速恢复运营体系,提出了变截面倒T形拼装式钢箱应急轨道梁。利用Beam189单元建立ANSYS有限元模型进行静力分析,结构强度、变形、屈曲稳定性均满足要求;进行应急梁模态、谐响应等动力分析,并参照国内外铁路抗震规范和准则进行结构抗震性能分析。研究结果表明此方案能够完成PC轨道梁预定功能。它的圆满完成将为该应急预案的顺利实施起到关键作用。

摘要：改革开放以来,我国社会经济持续稳定发展,人民的生活水平也在不断提升。近年,随着我国总人口数量的增长,城市内建筑物数量也在快速增加,造成城市在规划建设过程中用地面积十分短缺,城市建筑高度不断增加。在这样的基袖之上,装修建筑材料也渐渐地朝着更加多元的方向发展,装修用电的数量同样也在逐渐提升。所以,人们对于火灾自动报警系统有了更好的需求。

摘要：如何在保持线路运营条件下,对路基性能进行综合无损检测,对其服役状态进行评估,对病害的成因机理、发展趋势作出分析和诊断,并据此开展维护修复工作,从而保证我国路基工程的良好性状,已成为我国高速铁路必须面对和亟待解决的问题。本文通过对地质雷达、瞬态面波、冲击弹性波、冲击回波、板冲击瞬态脉冲响应检测方法的研究,提出了一套适用于运营高速铁路路基基床的综合检测方法技术,并综合概括出了运营高速铁路路基基床检测与质量评价标准。

摘要：全球能源紧缺和环境问题日益凸显,能源消耗和碳排放对气候变化产生了重大影响。建筑行业是能源消耗的主要领域之一,其中采暖通风空调系统的能耗占比较大。为了减轻对能源的依赖和减少温室气体排放,研究节能减排措施成为重要课题。随着科技的不断进步,新的技术手段和解决方案不断涌现,为建筑行业提供了更多的节能减排可能性。例如,智能化控制系统、高效设备、可再生能源等技术在采暖通风空调领域的应用,为节能减排提供了新的思路和途径。节能减排不仅有助于降低能源成本,还可以提升建筑物的价值和可持续发展水平。通过采取有效的节能措施,建筑物的运营成本减少,同时对环境造成的影响也降低,实现经济效益与环保的双赢。综上所述,建筑采暖通风空调工程的节能减排措施的研究背景是在能源环境压力下,为满足法规要求、促进技术创新、实现可持续发展以及回应社会关切,推动建筑行业朝着更节能、环保的方向不断努力。

摘要：通过对某劲性钢骨架钢管混凝土拱桥的施工经验总结,研究钢管混凝土施工组织设计及质量控制和检测问题,可为类似工程提供参考和借鉴。

摘要：悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥采用先中跨合拢后边跨合拢的施工工艺,使得桥梁在施工过程中产生较大的位移,悬浇梁的顺利合拢及成桥线形需要进行桥梁施工线形监控。本文以跨汉江大道大桥(44+80+44)m连续梁桥为工程背景,利用Midas-Civil软件建立连续梁有限元分析模型,与设计文件的计算数据进行对比分析,论证模型的准确性,再考虑实际的施工荷载,建立出符合现场实际的有限元模型,结合现场的施工监测,最终实现了悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥的线形控制。以期对同类工程提供参考。

摘要：为研究锚箱式索梁锚固结构的抗疲劳性能是否满足设计要求,结合马道口钢管混凝土系杆拱桥,利用有限元软件MIDAS/FEA对钢锚箱结构的受力状态进行理论计算分析,并进行了钢锚箱的足尺模型疲劳试验。结果表明:锚箱构件的应力受吊杆定位精度以及索力值的影响较大,实际施工过程中,必须精确定位安装吊杆锚固体系;经过200万次的循环加载后,锚箱构件所有测点的应力值都满足规范有关钢结构疲劳强度的要求,锚箱结构具有一定的抗疲劳安全储备。

摘要：根据西宁站改造工程的主要内容,分析改造工程特点,确定改造工程施工组织。按照"倒排工期、突出重点、科学安排、有序施工"的指导思路,提出西宁站改造施工顺序依次为西宁站既有线运营,维持客车车底取送和机车走行作业现状→建设兰新车场及过渡线路→拨接线路,过渡线路投入运营→建设兰青车场→兰青车场开通,完善兰新车场。根据工程进度计划,给出施工组织的具体步骤。

摘要：系统介绍了粉喷桩软基处理的施工质量控制的要点,并对其质量通病的防治进行了探讨分析。

摘要：结合某转体施工钢架拱桥,分析转体施工及浇筑二期混凝土的施工过程,采用有限元软件Midas/FEA对施工过程进行模拟计算,对典型施工工况进行受力分析,并对不考虑施工过程一次成桥进行受力分析,进而比较考虑施工过程成桥与不考虑施工过程一次成桥之间的差异.结果表明某转体施工刚架拱桥的施工过程安全可靠,分析理论数据可为类似桥梁的施工提供参考.