摘要：本文从钢箱梁(与导梁)在顶推过程中整体弹性形变与钢箱梁受支承部位的局部应力变化两个方面建立应力应变分析体系,提出顶推支架系列标高控制与钢箱梁(与导梁)局部应力控制两个指标。采用大型有限元软件建立钢箱梁(与导梁)有限元模型,对顶推施工全过程进行仿真分析。通过分析得出钢箱梁(与导梁)整体线型变化与钢箱梁顶推路径腹板与底板的局部应力变化规律。结合工程实际进行相关数据的分析,结果表明顶推支架标高连线形成的纵坡应大于最终线路3%;钢箱梁顶推支承路径加固校核按照受压构件稳定性设计在实际施工中无变形产生。

摘要：重庆市曾家岩嘉陵江大桥为既有桥梁,现根据设计需要新增外挂装饰桁架。外挂装饰桁架全长123.5m,为内边线距离主桥外边线7.4m的悬挑结构。其内部桁架由平行四边形格构式角钢组成,外部采用外包装饰铝板。本文主要对既有大桥新增外挂装饰桁架工程施工技术进行了研究,详细描述了施工难点及解决措施,采用大型有限元软件对既有钢桁桥及新增外挂装饰桁架建立有限元模型,对施工全过程进行仿真分析。通过有限元分析,对总体工艺流程和实际施工方案展开了技术研究。实践表明,采用该方式施工及装饰大跨悬挑结构,具有安全、经济、高效的特点,为类似外挂装饰桁架工程施工提供一定的参考和指导。

摘要：千吨级40 m运架一体机是为高速铁路40、32、24、20 m梁架设而研制,可实现预制砼梁全工况提、运、架功能。设备控制对象多,需全盘考虑机械传动、电气及液压控制、众多数量传感器信号采集、控制信号传输及系统融合,系统极为复杂、控制难度大。运架一体机控制系统需将设备的机、电、液作为一个整体通盘考虑,以实现整机各项功能技术指标。分别独立设计各子系统,再进行子系统融合设计。采用自上而下的整体控制框架和自下而上的各子系统研究策略,可使双向控制方案研究效率大幅提升。

摘要：为提升高铁40 m简支箱梁1000 t轮胎式搬运机技术水平,更好地助力我国高速铁路大跨度简支箱梁建造技术发展,分析了目前40 m简支箱梁施工应用的1000 t轮胎式搬运机的优缺点,提出了新型1000 t轮胎式搬运机的优化设计方向,介绍了设备的结构形式、采用的关键技术,并通过有限元分析及试验检测相结合的方法进行了验证,该设备在高铁40 m简支箱梁建造工程中得到成功应用,结果表明相较于以往的轮胎式搬运机,其功能更全,使用范围更广,自动化程度更高,成本更低,为今后大型起重设备的优化设计提供了理论支撑。

摘要：随着大跨径桥梁建造的发展趋势,大吨位桥面吊机的应用日益广泛。通过对设备及施工工艺的研究,250吨桥面吊机解决了跨襄北编组站大桥类似桥梁的主跨施工问题。本文介绍了250吨桥面吊机结构组成、主要性能参数及关键技术,同时介绍了其架设钢混梁、过孔作业流程。通过与现场工况的结合对主要零部件结构进行了有限元计算,验证了设计的合理性、可靠性等。

摘要：钢箱梁桥一般设计在交通干线交叉、地理位置复杂的区段,顶推工法成为解决钢桥复杂工况施工的常用手段,其中步履式顶推作为较为新型顶推施工工艺,具有顶推跨度适中,适用面广,支撑材料简便的特点。施工顶推常涉及到临时支撑系统的设计排布、顶推系统,局部应力、抗倾覆的系数计算分析。为优化顶推施工工艺,改进顶推支撑系统,简化工装,节约施工材料,现对顶推施工临时支撑结构进行优化研究。本文采用midas结构受力计算软件,对顶推系统及临时支撑结构进行分析计算,研究支架系统优化的可行性。

摘要：安全监控系统对保障架桥机运行安全、监控架桥机运行状态和事故事后分析具有重要作用和意义,为了降低架桥机使用安全风险,设计了一套能反映架桥机实时状态,并提供安全预警功能的本机与远程端安全监控系统。介绍了架桥机安全监控的参数,对本机安全监控系统的硬件组成、传感器选型、软件显示界面进行了设计,对远程安全监控系统的功能、系统架构和选型进行了详细论述。设计实现了架桥机监测数据的采集、运行状态实时监控和故障安全预警,实现了架桥机远程数据传输、存储和云平台监控,实现了架桥机关键部位和作业情况的视频监控和记录。研制成功的架桥机安全监控系统经过了现场的测试和使用,验证了系统的功能和实用性,有效提升了架梁作业安全。

摘要：为了解决中泰铁路项目桥梁施工中变跨频繁、变幅工况复杂、曲线半径小等施工问题,开展了针对该项目施工工况及工艺的研究,研制了JP60-32型节段拼装架桥机。介绍了JP60-32型节段拼装架桥机结构组成、主要性能参数、关键技术、作业流程等;分析了前端取梁大悬臂吊装节段块、前导梁大悬臂倒运前辅助支腿、吊取末节段块主跨跨中走行等三种工况下主结构力学性能。结果表明:JP60-32型节段拼装架桥机结构设计合理、安全可靠,很好地解决了该项目中桥梁施工难题。该产品在中泰铁路项目中的成功应用,为类似工程施工提供了设备设计的实践经验,为国家“一带一路”发展战略提供了有力保障。

摘要：针对桥梁建设过程中运梁车隧道内姿态控制的需求,设计了一种运梁车自适应转向模型。分析了运梁车隧道通行中出现的几种姿态,给出了运梁车隧道内纠偏轨迹的一种求解方法,用MATLAB软件仿真得到了不同转向模式下运梁车各点姿态调整的轨迹。最后根据前进速度和角速度分析了自适应转向模型与传统转向模型的优劣,仿真及实践表明,运梁车自适应转向模型可实现运梁车隧道内姿态平稳快速控制的目的,提高了运梁车隧道内运输预制梁的通行效率和安全性。

摘要：随着近些年我国建筑领域技术体系的不断创新,现代化技术已经成为推动建筑工程高效发展的主要工具,因此文章以BIM技术为切入点,分析该技术在轻钢结构装配式建筑规划中的应用方法。综合轻钢结构的设计、生产以及施工的实际应用需求,定位其中的重点内容,并且通过具体的工程案例,阐述BIM技术实际的应用方法,以此提升BIM技术的应用价值,同时为我国装配式建筑的高质量发展奠定良好基础。