摘要：为推进装配式建筑施工标准化实践,保障建筑质量,本文将基于问题导向法,聚焦叠合板施工常见的重难点问题。从受力体系分析、塔吊选型、支撑体系设计、测量放线、叠合板加工运输、吊装、校正等层面出发,完善装配式建筑结构叠合板施工技术布局,进而满足装配式建筑结构施工要求,达到降本节能的目标。

摘要：以云南禄丰黑井骄子山隧洞工程中的芒硝盐岩弃渣场风化物为研究对象,通过现场调研和取样开展室内土柱模拟试验,研究芒硝盐岩风化物堆积体在降雨入渗、降雨后蒸发和潜水蒸发等3种不同补水模式下的水盐运移规律。结果表明:降雨入渗情况下总体上呈现盐随水走、向下聚集的趋势;降雨后蒸发情况下总体上呈现盐随水走、水去盐存的趋势,盐分随水分进行迁移与所含易溶盐溶解度、土壤含水量及土壤空隙有关;潜水蒸发情况下总体上呈现盐随水走、向上聚集的趋势。

摘要：为探讨固体危险废物资源利用的难点与应对策略，分析常见固体危险废物的种类及其特点，指出资源利用过程中存在的分类鉴别难、技术适用性差和回收成本高等问题。分析认为，固体危险废物的复杂成分和高风险特性是制约其资源化利用的主要因素。为提高资源利用效果，需完善废物分类标准体系，推动鉴别技术的研发应用，加大技术创新投入，提高回收利用效率，同时优化回收体系，以降低成本并提高经济效益。

摘要：研究目的:基于川藏铁路拉林段风沙区路基风沙防护的技术需求,本研究通过风洞试验,对工程中拟采取的高立式PE网沙障的风沙防护效果进行监测,筛选出防护效果优良的PE网沙障规格。试验模型按相似比为1∶10进行设计,以背风侧输沙率为指标,分别测定在风速10 m/s、18 m/s、25 m/s下不同规格PE网沙障输沙率。研究结论:(1)沙障背风侧输沙率与沙障高度呈负相关趋势,与孔隙率呈正相关趋势;且输沙率随着积沙盒高度的增加,下降趋势逐渐变缓;(2)沙障的风沙防护效果不随沙障高度的增加正比增强,防护效果的增强越来越弱;(3)综合考虑高立式PE网沙障阻沙效果和工程实践中沙障成本及结构稳定性等方面的因素,宜采用2 m高、20%孔隙率左右的沙障;(4)本研究结论可为川藏铁路拉林段风积沙防护工程提供实施依据,也可为类似风积沙防护工程提供借鉴。

摘要：断层破碎带、地下水是掌子面稳定性分析中不可忽略的因素,研究断层及地下水影响下掌子面稳定具有重要的工程指导意义。在筒仓理论的基础上,建立隧道掌子面破坏模型,提出了考虑地下水渗透力、断层影响下掌子面稳定的解析方法,并结合实际模型推导了水下隧道断层破碎带掌子面的安全系数的计算公式,以及基于破坏模型的支护力计算方法,为该类隧道的设计和支护提供理论依据。通过算例分析,获得富水地层断层破碎带隧道掌子面安全系数;探讨不同支护理论下的支护力取值。结果表明:位于高水位的水下隧道,地下水渗透力占据支护反力数值的相当大部分,断层对掌子面稳定性具有显著的不利影响,且通过对比分析认为我国传统的支护理论普遍偏于保守,且取值范围较大,不利于工程设计。研究成果将为现场掌子面稳定性预测及支护措施的实施提供依据。

摘要：近年来,在我国公路路基排水设计及施工中,渗沟作为一种有效且可行的路基病害处理措施而被广泛的使用。结合临合高速公路在K21＋852~K22＋270段挖方段路基的应用实例,根据地下水对公路路基的危害性,简单阐述渗沟的作用、病害预防措施及渗沟的施工工艺,旨在为类似工程提供参考。

摘要：根据某城市桥梁动态称重(WIM)系统长期监测数据,研究稳定拟合车辆荷载模型分布参数所需样本量的最短时长,并给出实际运营状态下车辆荷载概率模型。基于经典极值理论预测桥梁运营期内车辆荷载的极值分布,得到设计目标基准期内车辆荷载评估值。结果表明:所研究桥梁采用42d样本量可以充分代表车辆荷载模型总体的分布特点。车辆荷载模型按小型汽车为主通行、大型汽车较多通行的车道分别服从不同的概率模型。车辆荷载最大值分布服从极值I型分布,且目标设计基准期的车辆荷载评估值大于规范设计值。

摘要：目前,高层住宅和轨道交通已经成为现代城市的重要组成部分,在土地资源紧张的大都市,两者的建设密集度尤其突出。因此,如何在保证高层住宅施工效率的同时,最大程度地减少其对下穿地铁隧道的影响,已成为城市规划、设计和建设必须面对的重要问题。高层住宅施工可能产生的振动、噪声、地层压力变化和土壤沉降等都可能对地铁隧道的稳定性和安全性构成威胁,不仅可能导致地铁运营中断。

摘要：基于一座主跨1 500 m的斜拉桥设计方案建立了有限元分析模型,通过参数敏感性分析初步拟定了本桥纵向减震装置的合理设计参数;对塔、梁纵桥向采用3种不同约束方式的结构设计方案,采用大质量法分别分析了行波效应对结构地震响应的影响。研究表明:考虑行波效应后对于3种不同的塔、梁纵桥向约束方式的结构设计方案,主塔结构的内力响应均有可能增大20%左右。因此,在千米级斜拉桥的抗震设计中,无论是否采用纵桥向减震措施,若不考虑行波效应问题都可能导致偏于不安全的设计结果。

摘要：结合工程实例,介绍深厚夹层软弱地基新型加固技术—布袋注浆桩的加固机理、施工工艺、质量控制、检测方法及沉降、位移观测方法。布袋注浆桩是采用注浆技术和土工织物综合应用而成的新技术,充分利用布袋注浆桩的排水、隔水、加筋和加固作用,加速土体固结,提高土体的承载力和复合模量,减少土体压缩变形及地基沉降量,有效控制软弱地基的工后沉降,满足高标准铁路路基的稳定性和工后沉降控制要求。