摘要：以BOSCH某型喷油器为研究对象,对电控高压共轨柴油机电磁阀驱动电路进行了硬件电路设计和仿真分析,并完成了相关实验。实验结果证明设计的电磁阀驱动电路可以达到喷油器电磁阀的快速响应要求、动态特性良好,从而在提高电磁阀快速开启响应能力的同时达到了降低电磁阀驱动功耗的目的。

摘要：当前我国交通系统逐渐完善,在城市地铁施工过程中一项极其重要的施工方法就是盾构法。这种方法的劳动强度低,而且施工效率高,也不会对周围的环境产生较大的影响。但是盾构施工在应用过程中也存在一定的不足,可能会对既有的结构造成一定的影响,也可能引起地面沉降,这是盾构隧道在设计和施工过程中需要关注和解决的问题。而且在建设过程中需要穿越一些既有的地铁站、地铁线路和一些地下建筑,如果在设计和施工过程中不进行合理安排和控制,很可能会对这些建筑的管道和效率造成破坏,甚至还可能会使建筑本体受损,对地表建筑产生影响,威胁到人们的生命安全和财产安全。

摘要：根据当前我国沥青路面运营情况来看,80%以上的路面维修养护都是由车辙变形导致的,危害性较大。此外,与其他路面病害相比,车辙维修难度最大,因为车辙现象不仅发生在沥青路面表层,还常常涉及中下面层。论文主要探讨沥青路面车辙形成机理与影响因素,从优化路面结构设计、合理选择施工材料、强化施工质量管理、完善运营管理机制等方面提出提高沥青路面抗车辙性能的策略。

摘要：根据公司施工经验总结,本施工技术通过改进既有衬砌台车设计,提前预埋注浆管,在二衬成型前进行注浆预处理,能有效预防质量通病,提高施工质量,为后续隧道施工提供宝贵经验。

摘要：对预应力土钉、竖向超前注浆花管协同支护的复合土钉支护技术的设计计算、施工方法及应用价值进行了分析研究。

摘要：结合某实体工程对软弱围岩隧道施工中的开挖施工技术进行了研究，详细阐述了软弱围岩隧道的钻爆法施工的爆破设计方法和爆破参数的选定，提出了槽喷混凝施工技术、施工步骤和施工控制要点，并通过施工监测结果验证了该方法的可行性。这种技术具有人为可控性好、减少喷射混凝土回弹量、对围岩扰动小等优点，可产生较好的经济效益。

摘要：以南京地铁9号线一期土建施工为依托,运用BIM、大体积混凝土、盾构推进等技术,确保土建基础设施的完整性、优质性,实现项目施工与技术的高度匹配,以此保证施工各环节均能够高质量完成。从设计阶段、前期阶段、验收阶段对项目进度管理措施进行分析,最大限度保证施工进度。

摘要：兰新铁路第二双线设计运行时速为350 km,而线路穿行的三十里风区严重干旱缺水,地表水又极其稀缺,常年8级以上大风天气在200 d以上,这些困难因素严重影响了三十里风区高速铁路的建设,尤其是对于用水量较大、受气象因素制约的混凝土施工养护。设计采用使用年限为100年的高性能混凝土,因为该地区特殊的气候条件,目前尚无可作参考和借鉴的标准及施工经验,为保证工程质量,施工方专门针对该恶劣气候条件进行了大量的现场试验,探索和总结出了一套可行的经验。

摘要：息烽车站开挖范围与既有线距离为4~153m,周边环境复杂,临近既有铁路施工采用爆破开挖时,会产生爆破振动,较大的爆破振动会对既有铁路安全造成影响,以息烽车站控制爆破为例,分析了临近既有线控制爆破设计原则,探讨了具体爆破方案,研究了起爆网络的构建,阐述控制爆破技术在邻近既有铁路开挖中的应用,收集相关数据为类似工程借鉴。

摘要：经济的发展,社会的进步推动了我国综合国力的提升,也带动而了交通工程行业发展的步伐。在铁路桥梁工程中,连续梁即为具有3个以上支座的梁体。作为承载高铁交通工具行进压力的桥梁结构,若能加强连续梁设计,既能满足当前对桥梁施工质量及其性能的实际需求,又能积极应对地域特征、气候环境对铁路桥梁产生的不良风险,维护铁路运营安全性。