摘要：为解决桥梁常规托架结构在工艺、设计及成本投入方面的不足,研发了一种与承载机构分离、斜撑杆长度可调、支承固定的通用型三角托架结构,并提出了具体的工艺措施及工作要点。工程实践表明,该桥梁通用型可调式三角托架与常规支架相比,具有成本低、安全性高、施工方便等明显的优势,能适用于公路、铁路中的连续梁桥、连续刚构等特殊结构桥梁施工,可在桥梁工程中推广使用。

摘要：松卜岭隧道穿越煤岩层,为高瓦斯隧道。为保证隧道的运行安全,在隧道瓦斯设防段须采用气密性混凝土对坑道进行全断面封闭式复合衬砌。通过对隧道穿越的地质环境条件、设计标准、气密性混凝土材料以及合理配合比的选择分析,采用室内试件测定方法对混凝土试件的透气量进行测定,计算得出透气系数。对不同衬砌形式的混凝土的气密性进行了评价,结果表明:气密性混凝土在隧道衬砌中具有明显的抗气性。不仅能在瓦斯隧道衬砌中应用,也可应用于其他有较高防潮、防渗要求的工程中。

摘要：通过对地锚槽式长线台座的设计和施工进行研究,介绍了其在工程中的应用,并进行了成本经济分析,以便进一步指导现场先张法预应力梁的施工。

摘要：城市地下综合管廊作为新型工程,由于涉及多专业、多方面知识的综合应用,施工过程中存在技术难度大、专业不协调等诸多困难,加之工程设计分人员、分专业进行.传统的设计模式在设计过程中极易出现设计冲突、设计管理无序、施工图出图效率低等难题.在BIM技术应用逐渐成熟的大数据时代,有必要在工程前期、过程中借助信息化技术施工,及早发现、解决各种缺陷与不足.在吕梁市新安大道地下综合管廊工程施工过程中,通过利用BIM技术在施工现场布置方案优化的应用、BIM技术与理正软件在深基坑施工中结合应用、BIM技术在综合管廊主体施工中的应用等,解决了狭小空间内场地布置方案优化、深基坑安全及稳定性的探索和综合管廊各专业协调不一致等问题,可快速有效地复核设计工程量,缩短了施工工期、节约了施工成本、提高了施工效率.

摘要：本文以和榆高速公路云山隧道工程为依托,进行喷射钢纤维混凝土的室内和现场的试验研究,以传统混凝土配合比设计为基础,采用水胶比和胶骨比双控的设计理念,进行钢纤维混凝土室内试验和现场试喷,设计出的喷射钢纤维混凝土工作性好、强度高、抗渗性优良,便于施工,现场质量稳定,并总结出一套喷射钢纤维混凝土施工工艺,为隧道单层衬砌代替传统复合衬砌的施工提供一定的理论依据。

摘要：介绍对高路堤压密注浆处理方案,减少了工后沉降,保证了高路堤的工程质量。

摘要：针对一个典型的采用深层搅拌桩的桩承土工合成材料加筋路堤形式,建立数值模型,综合分析土工合成材料的拉伸刚度、桩净距和土工合成材料的布置层数对这种联合复合地基形式不同的加固影响效果,最后得出选用的土工合成材料的层数及拉伸刚度的最佳设计参数,可以为类似工程提供参考。

摘要：重载铁路仰拱在砂质黄土、全风化白垩系砂岩等不良工程地质施工时,常规施工的短段落仰拱后期会出现不均匀沉降、施工缝渗漏水等病害。论文结合项目实际工程地质、水文地质及常见仰拱病害等因素,采用重载铁路长段落仰拱快速施工技术,通过减少施工缝数量,大大降低了仰拱的渗漏水现象,长段落仰拱快速施工,使得仰拱结构的整体性、承载能力得到显著提高,避免了重载铁路仰拱在后期运营过程中出现不同程度的不均匀沉降。

摘要：混凝土裂缝是混凝土耐久性降低、使用寿命缩短的重要原因。在实际工程施工中,通过掺加膨胀剂来抑制补偿收缩混凝土裂缝,而忽视混凝土自身、施工、养护等因素,往往不能起到理想的实际抗裂效果。本文分别从混凝土补偿收缩原理、原材料选择、配合比设计、混凝土施工、前期养护五个方面加以分析,通过采取针对性措施提高补偿收缩混凝土的膨胀效能,以实现对混凝土结构裂缝的有效控制。因此,合适的原材料、有针对性的配合比、严格的现场施工、充分的前期养护等对抑制混凝土裂缝的产生有着决定性影响。

摘要：大型水利工程中钢筋混凝土扭坡空间相对位置控制成为施工重点和难点,采用单一的测量仪器进行模板的空间位置控制在施工过程中很难进行精密把握,通过多种方法进行扭坡模板相对位置控制才能达到设计要求。