摘要：结合巫镇高速东溪河特大桥,针对其地处深切峡谷、无施工便道且又桥隧紧邻,不能一次性架设满足桥梁吊装要求的缆索吊系统,设计了4套缆索吊系统:1套1 t临时工作索用于该桥前期施工过程中小型机具、材料及设备的吊运;1套30 t提升索系统用于尽早解决边坡挖掘机等大型施工设备、材料的吊运;2套105 t缆索吊用于本桥拱肋、拱上立柱、盖梁、桥面等结构吊装。2套105 t缆索吊采用大落差非对称式缆索吊装系统结构,只在有缆塔的一侧设置横移装置,另一侧为固定式结构,解决了深切峡谷地段单侧无法设置缆塔地形条件下,缆索锚固体系的选型及平面布置难题。经现场实践,形成了一套适用于深切峡谷地形条件下的缆索吊设计、安装施工技术,通过该技术的应用,大大降低了该地形条件下的缆索吊系统施工难度、提高了工效,经济及社会效益显著。

摘要：以玉磨铁路南联山隧道为例,描述病害类型,分析成因并采取临时处治措施,重点提出不良地质条件下隧道洞身施工技术要点,涉及开挖工法的选择、开挖进尺的控制、支护结构的设计等,对原方案加以优化,经过全面的设计和规范的施工后,可有效防止隧道围岩变形,在安全的环境中顺利完成隧道洞身开挖作业,采取的洞身开挖技术具有可行性。

摘要：常规的高空作业防坠落安全管理技术并未划分施工风险等级,降低了防坠落安全管理的有效性。为解决此问题,本文设计了高空建筑工程施工中防坠落安全管理技术。先划分高空建筑工程施工防坠落安全等级,构建高空建筑工程施工中防坠落安全管理模型,根据高空坠落事件安全等级划分结果,将管理模型分为表层管理、中层管理、深层管理三个方面,避免坠落事故再发生。最后测算高空坠落事故安全风险耦合度,利用风险耦合模型分析高空建筑工程施工的内部风险与外部风险,确定风险因素之间的关联程度。实验结果表明,使用本文设计的方法之后,能够有效地管理单因素、双因素的安全风险,将高空坠落的事故风险降到0.004以下,说明管理效果更佳,能够应用于实际工作中。

摘要：为探究双层砂质软弱夹层不同参数下边坡安全系数的变化规律,基于极限平衡理论构建了含双层软弱夹层的复合土层结构边坡计算模型,选取上层软弱夹层厚度(贴近地表)、下层软弱夹层厚度(远离地表)、重度、黏聚力、内摩擦角作为边坡稳定性的影响因素,并设计相关正交试验。研究表明:上述5个参数对边坡稳定性的影响程度从大到小依次为内摩擦角、黏聚力、重度、上层软弱夹层厚度、下层软弱夹层厚度;在一定范围内,软弱夹层黏聚力、内摩擦角越大,重度、厚度越小,边坡则越稳定;自然工况下边坡滑移面多沿上层软弱夹层发展,而最危险的滑移面位于上层软弱夹层中。

摘要：基于吉安赣江特大桥(90+180+90)m主墩深水基础项目,本文论述了双壁钢围堰的设计及施工工序,并通过建立三维有限元模型,分析了三种不同围堰舱内外水位差工况对双壁钢围堰应力和变形的影响。结果表明,最不利工况下双壁钢围堰最大变形为14.9 mm,最大应力为122 MPa,满足钢板强度要求;在抽水初期阶段,水位差对结构的变形影响较小,但最大变形对应的高程随水位差的增大出现略微下降;整个抽水过程,钢围堰最大应力随水位差的增大呈增大趋势。相关研究成果可为类似的工程提供一定的参考。

摘要：主要对市政桥梁工程钢筋预应力混凝土箱梁施工技术进行分析,并制定科学、合理的施工技术应用措施。经过探讨得出结论:预应力箱梁技术在提高桥梁的负荷能力、提升桥梁工程的稳定性等方面具有重要作用,在应用该技术时,应保证工艺过关,做好安全控制措施,以此确保桥梁工程整体质量。

摘要：大跨度钢箱梁施工是市政桥梁工程的重要环节之一,为确保工程顺利进行和整体质量,以某市政桥梁工程为例,首先分析了大跨度钢箱梁施工的特点,其施工周期长、难度大、质量要求高;然后从设计与审查、技术准备、施工队伍组织、施工现场管理等方面详细探讨了大跨度钢箱梁施工管理要点,可为同类施工提供参考。

摘要：南联山隧道施工中采用地质调查法、超前钻探法、物探法相互结合的预报技术,对不良地质段落超前预报,为施工措施的调整提供了可靠的依据,为地质灾害的预防提供有利保障。

摘要：本文结合某工程实例,针对复合地基条件下灌注桩的设计施工工艺问题展开讨论,开展静载条件下灌注桩静载测试试验,基于分布式光纤传感技术,试验得到灌注桩轴力、桩侧摩阻力及桩端阻力的数值和分布规律,希望能给大家在今后的工程施工难题中提供借鉴参考。

摘要：针对黄埔有轨电车1号线北二环特大桥跨既有高速公路遮板安装,设计了一种在工期紧、安全风险高等复杂环境下可移动式的跨高速公路遮板安装防护架,并进行安全验算。制作移动防护架并安装遮板,有效地保证了跨高速公路遮板安全施工:施工过程中未发生安全质量事故,对高速公路交通通行零影响。