摘要：依托某特大桥桥头路基气泡混合轻质土填筑典型工程案例,研究了气泡混合轻质土填筑施工准备阶段、配合比设计、输送、浇筑、养护等各工序技术要点,测试分析了气泡混合轻质土填筑效果。结果表明:气泡群掺量对气泡混合轻质土流动度影响较大,对于湿容重W6级、强度CF0.8级的有泵送要求的气泡混合轻质土施工配合比,可按每方采用水泥350 kg、水215 kg、气泡群672.1 L确定;最佳经济泵送距离为100 m以内;气泡混合轻质土分层分块填筑,泵送管的出料口与填筑面保持水平,减少扰动消泡;纵坡、横坡等斜面部位,采用台阶填筑形式,由路面基层调平;气泡混合轻质土填筑段最大沉降量约16.6 mm,约为普通土填筑路基最大沉降量的27%,显著改善桥头路段行车平稳性。

摘要：针对混凝土挡土墙施工特点,对模板支撑系统进行了深入研究,提出了新的设想,并进行了详细的受力计算和材料选择,从而为整体式移动支架施工混凝土挡土墙提供了可靠的理论依据。

摘要：针对隧道施工后的中隔墙渗漏水情况,从设计、施工各个方面进行了分析、探讨,对制定的整治渗漏水方案作了详细阐述,为以后隧道的防排水设计、施工提出了合理化建议。

摘要：以武襄铁路增建二线工程为例,对路基土石方施工中路基填料的选择和应用进行了介绍,实践结果表明,所选填料均能满足设计及验标要求,不仅取得了较好的经济效益,而且加快了施工进度。

摘要：研究目的:隧道工程穿越断层破碎带是施工中经常遇到的问题,它的难点在于容易出现突水、突泥、溜渣等地质灾害。本文对隧道穿越断层时遇到突水突泥溜渣的安全施工技术进行探讨,为安全施工和保证质量与工期探求合理的解决办法。研究结论:本文以张集铁路旧堡隧道为例,对隧道穿越F3断层破碎带及富水区的安全施工技术进行研究,提出了"排水降压、有水必排、岩变我变、超前支护、确保安全"的原则,指出了解决高压水问题是防止灾害发生的关键,为安全施工提供了重要保证。

摘要：雁门关隧道位于走滑构造控制的恒山变质岩地区,在施工过程中经常遇到大变形、突泥等问题。通过对该隧道施工灾害典型段(DK118+30.0～DK118+200.0段)的走滑偏压特征分析、偏压数值模拟以及应力和变形收敛监测等发现:(1)研究段穿越小尺度的走滑断层;(2)围岩级别差异是深埋隧道偏压的主导因素,偏压对围岩的下沉收敛影响显著甚至起控制作用;(3)隧道大变形突泥段的围岩破坏机制是层间剪切和挤压破碎。研究认为,在构造复杂的变质岩地区进行隧道等地下工程设计施工时,要充分考虑围岩所受应力情况和岩性差异等因素,灵活变更施工技术。

摘要：阐述了路面基层碾压混凝土的配合比设计、施工工艺流程及各工序操作要点，同时提出了需要进一步改进的方面。

摘要：介绍了由风包、进风管与导管组成的气举反循环系统的吸泥原理和悬挂式风包的设计、加工及在水下桩基工程施工中的应用。

摘要：为研究软弱相间水平层状岩体隧道围岩变形破坏机理并正确指导设计施工,采用现场隧道围岩松动圈测试并结合三维离散元数值模拟方法对不同工况下隧道塑性区分布、收敛位移进行比较分析验证。结果表明:隧道墙脚容易产生塑性变形,造成底部岩体支撑方式发生变化,由于岩体软弱相间且层间连接弱,在拱顶沉降与两侧围岩水平收敛产生的水平力作用下,导致底部岩体发生向上的变形破坏。针对其变形破坏机理,对其支护措施进行研究,发现对底部岩体进行锚杆加固,增大了层间岩体连接,减小了各向异性,提高了岩体的整体强度,有效降低隧道底部岩体向上变形程度,防止隧道底部隆起,保证施工和运营安全。

摘要：结合对吴淞江大桥主跨下承式系杆拱桥无支架施工法,通过对拱肋加工、安装,纵梁安装,横梁安装,吊杆张拉等施工阶段精确计算和严格监控,有效地控制了钢管拱肋的线型,使拱桥的内力符合设计要求。