摘要：为避免连续梁体混凝土常出现裂缝、蜂窝、混凝土松散、钢筋外露等几类混凝土质量缺陷,满足大跨径现浇型连续梁体钢筋混凝土高质量要求,根据沙特麦加轻轨阿拉法特-1连续梁缺陷的修复施工方案设计、施工措施及技术要求、施工组织安排及现场安全管理措施进行阐述,并通过工程试验及实践,分类提出了处理此类砼缺陷的技术措施,总结连续梁缺陷整治施工工艺,提出了针对性的修复补强处理施工技术方案,确保桥梁耐久安全,取得了很好的效果,为同类型的施工方案进行借鉴和指导.

摘要：沙特南北铁路全线铁路桥梁均为20 m后张法预应力混凝土简支T梁。T梁设计采用AREMA规范、ASTM材料规范和UIC 71荷载规范等国际和美国规范,T梁设计计算采用德国SSF咨询公司的Ingenieure软件进行。详细叙述了T梁设计计算的过程。

摘要：以麦麦高铁项目为例,通过对沙特阿拉伯混凝土配合比设计计算过程和我国配合比设计计算过程的对比介绍,揭示了沙特阿拉伯干热环境下混凝土配合比设计自身特点,方便我国技术人员快速掌握当地的混凝土配合比设计方法,同时希望在促进我国混凝土配合比设计计算的改进和发展方面起到一定的借鉴作用。

摘要：针对京福高速公路某桥30 m预应力T梁梁体外观质量缺陷,从材料、混凝土和设计等方面分析原因,研究制定整改施工方案,阐述具体施工工艺,制定施工技术措施,并明确施工注意事项。

摘要：为研究新型建筑绿色节能保温结构一体化技术的工程性能,从节能设计、结构设计和施工工艺三个方面深入分析了该技术的节能效果和可行性。进一步结合现有技术探讨了保温结构一体化技术的经济性,发现该技术能够从有效解决工程建设时间成本、经济成本和维护成本,具有较强的经济优势。

摘要：轮胎式提梁机不需要设置行走轨道,机动灵活,操作简单,施工高效,可一次性实现纵行、斜行与横行,90°转向所需时间仅为轮轨式提梁机的1/5,在中小跨度预制箱梁的吊装中应用广泛。针对中小跨度双线简支预制箱梁的吊装问题,设计了一种900t级轮胎式提梁机,并对液压驱动系统稳定性进行了分析。结果表明:若要保证液压驱动系统所受液压冲击最小,启动阶段更加平稳,需将驱动速度控制在5s以上;现场试验中,提梁机最大行驶速度为19.5m/min,满足设计要求。

摘要：水损害是主要沥青路面病害之一,造成水损害的外因主要有交通量、交通组成、降雨量以及不尽完善的路面排水系统。沥青路面产生水损害的内因可以归纳为沥青混和料孔隙率过大、路面压实度不足、沥青与集料间的粘附性差以及混合料不均匀。减少沥青路面水损害的措施很多,概括起来主要有路面结构设计、沥青混合料组成设计、施工工艺三方面的措施。

摘要：在现代建筑中,剪力墙结构多用于层数较多的高层建筑。在高层建筑当中,建筑设计一定要满足结构安全、功能适用和结构体系受力合理等要求,而剪力墙结构恰恰能够满足这一要求。它是由一系列的纵横向的剪力墙以及楼盖所组成的空间结构,承受着竖向和水平荷载,其抗侧刚度大并在水平荷载作用下侧移较小。因此,其结构的抗震和抗风性能都比较强,在承载力度上也相对的能满足建筑设计的要求。剪力墙结构理所当然的成为了现阶段高层建筑中首选的建筑结构。基于此本文以剪力墙结构洞为研究对象,就剪力墙结构洞的特点、处理方案等进行了探讨。以期通过本研究为剪力墙结构洞处理效果的提升提供参考。

摘要：结合京承高速公路基层的施工实践,详细介绍了高速公路水泥稳定级配碎石基层施工时混合料配合比的设计,以及采用中心站集中厂拌法拌制、摊铺机摊铺混合料的流水作业施工技术,为今后水泥稳定级配碎石基层施工提供了成功的经验。

摘要：以迪拜Jadaf区域新建制冷中心总部大楼项目筏板基础大体积混凝土浇筑工程为背景,对比分析了分仓跳浇法和连续性浇筑2种浇筑工艺后,考虑到筏板基础筏板整体性的要求,采用连续性浇筑,并从浇筑组织部署、设计施工质量保障措施等方面介绍了大体积混凝土浇筑过程。对大体积混凝土筏板基础施工全过程进行温度监测,未产生温度裂缝,有效验证施工方案的合理有效性。