摘要：混凝土桥梁转体系统容易受到结构摩擦系数、抗倾覆力矩等参数的影响,导致转体系统稳定性与准确性较差,因此设计一种跨越既有铁路混凝土桥梁转体系统.该系统由球铰、撑脚、滑道、转盘、牵引力设备、助推及微调结构组成.在此基础上,设计转体施工桥梁下承台受力参数,并计算抗倾覆力矩、撑脚与环道间隙,同时设计混凝土桥梁转体系统转动前、转动时的控制策略,以此完成跨越既有铁路混凝土桥梁转体系统设计.结果表明,所设计的系统下转盘应力值变化幅度较小、侧应力变化幅值较小、全桥实测标高与转动标高相差小,梁端竖向振幅、梁端横向振幅、梁端竖向加速度、梁端横向加速度的变化较小,实验证明该系统稳定性较好,并且转体前后偏差较小,能够精准到达指定位置.

摘要：以沙特阿美吉赞应急响应中心工程建设为例,阐述项目图纸会审阶段的设计优化处理、施工工艺、材料比选、安装方法等方面的成本控制措施,从而为今后类似工程施工提供参考和借鉴。

摘要：以朱拜尔RAS AL-KHAIR一期工程高层住宅项目为背景,分析加筋垫层地基处理设计影响因素,结合案例对高层建筑地基加筋垫层进行质量把控。通过对加筋垫层地基强度以及稳定性进行检测可知,地基承载力大幅提高。对加筋垫层地基变形进行监测发现,地基沉降均匀稳定。采用加筋垫层对高层建筑地基进行处理,实施施工效果合理有效,经济社会效益显著。

摘要：通过分析苏丹与美国标准中同等级公路特种沥青混凝土在配合比设计、设计目的、配制难点方面的差异,阐述苏丹法乌公路特种沥青混凝土的配比难点、配制方法和配合比的配制过程,总结经验,为同行参考。

摘要：以科威特公司Sabah-D房建工程为研究背景,分析了该项目软土地基施工重难点,针对成槽阶段基坑围护变形、基坑塌方等情况,进行了"两墙合一,一墙多用"的地下连续墙支护体系方案设计,提出以地下连续墙为主要基坑支护方式的软土地基施工方法。通过现场监测,对房建工程软土地基地下连续墙支护体系稳定和变形进行了验证。

摘要：以乌干达某市政道路工程为例,基于断裂力学理论,取不同车速、面层动弹模和沥青路面裂纹长度3个因素,选取3水平进行正交试验,并运用有限元模拟计算正交设计方案的裂纹应力强度因子。结果表明:裂缝长度对裂缝的扩展影响最大,其次是车速对裂缝扩展的影响较大,而面层的弹性模量对裂缝扩展的影响最小,远小于裂缝长度的影响,且裂纹应力强度因子随着面层弹性模量的增大而增大。在此基础上,提出了在施工、运营和维护阶段为减少裂缝扩展导致路面破坏的建议。

摘要：沙特大部分地区属热带沙漠气候,每年7、8月气候干燥炎热。而高温易使混凝土箱梁开裂,影响桥梁工程质量。对此,以世界超宽渐变式桥梁之一的沙特麦麦高铁麦加车站特大桥超宽鱼尾形现浇箱梁为研究对象,从设计、施工等方面分析产生裂缝的原因,通过控温、加大配筋、设置后浇带、优化自密实混凝土配合比、分层浇筑、梁体外部涂上防碳化涂料保护层等措施来有效减少裂缝,从而为类似箱梁项目提供参考。

摘要：随着经济的不断发展、城镇化进程的日益加快,随之而来的是资源的高速消耗。由于城市人口快速扩张,住宅建筑的数量也在极速增长,这就使得消耗的资源中,建筑能耗所占比重较大。如何有效地利用资源、提高资源的利用率,是当今社会广泛关注的重要问题。本文着眼于多层公寓建筑,研究该类型建筑给排水系统的特点并对其进行改进优化,从而降低资源的消耗,使得水资源得到更高效的利用、更节能环保,以期为同类建筑的给排水系统提供借鉴。

摘要：再生骨料混凝土造价相对低廉,环保性能优异,在各类建筑工程中具有广泛应用价值,但工程实践中由于其耐久性较低、强度水平较差,导致难以得到广泛应用。为解决这一问题,设计几种不同高炉矿渣砂和再生骨料配合比添加到混凝土中,设计实验探究各组混凝土性能差异,分析添加高炉矿渣砂、再生粗骨料的改性混凝土抗冻融性能、抗压强度性能和泌水性能差异。实验结果显示,使用高炉矿渣砂和再生粗骨料制备的混凝土相较普通混凝土而言,养护龄期为28 d时抗压强度已经十分接近,另外采用高炉矿渣砂替代50%天然骨料碎砂石和再生粗骨料制备所得混凝土抗冻融性能和泌水性能得到显著改善。

摘要：桥面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标,直接影响车辆在桥面上的行驶质量和公路基本功能的充分发挥。本文从平整度控制理论、结构组合设计、控制技术等角度,阐述提高沥青桥面铺装平整度控制关键施工技术,为今后类似工程施工提供一些可借鉴的经验。