摘要：为明确ECC(工程纤维增强型水泥基复合材料)-混凝土叠合梁抗弯性能及影响参数,并定性表征裂缝发展情况,设计、制作 11 根不同材料强度等级、配筋率、ECC 层厚度、PVA 纤维体积掺量的 ECC-混凝土叠合梁及 3 根不同混凝土强度等级的混凝土梁进行四点弯曲试验,研究承载力、延性及裂缝发展等情况,并基于分形理论及数字图像处理技术,采用分形维数对不同影响参数下的叠合梁裂缝发展规律进行表征.结果表明:ECC-混凝土叠合梁较相同材料强度和配筋率的混凝土梁极限承载力和抗裂性能明显更优;材料强度等级提高,模型梁承载力及延性均提高;适筋范围内,配筋率越小模型梁延性越好;ECC 层厚度对模型梁的承载力及延性影响不大;PVA 纤维体积掺量为 2.0%时,裂缝整体分布更均衡.计算分形维数得到的叠合梁表面裂缝分布具有自相似性;加载过程中叠合梁的分形维数小于混凝土梁,与试验结果相符,梁表面裂缝分形维数在一定范围内随着材料强度等级、配筋率、ECC层厚度、PVA 纤维体积掺量的增加而降低,分形理论结合数字图像技术求得的裂缝分形维数可作为叠合梁裂缝分布及受弯损伤程度的定性表征指标.

摘要：国家高速铁路建设步伐持续推进,隧道群工程逐步增多。贯通误差超限,会引起隧道限界不足、衬砌厚度不够等问题,导致隧道结构质量存在隐患,造成经济巨大损失。通常运用一点一方向(即固定点、固定方位角)平差方法,建立不同于设计测量基准的独立坐标系。此方法可以加强隧道的整体性,提高贯通精度,但误差会累积到方向末端产生横向偏差(角度)和断链(里程)问题,影响施工和相邻搭接。为避免累积误差,保障贯通精度,本文以隧道群工程为实例,研究分析线路位置及走向,采用“一网到底”(即不改变设计测量基准)平差方法建立隧道施工控制网。经过对比平差成果数据、对比实测边长与角度、贯通误差估算等过程,验证“一网到底”平差的适用性。

摘要：针对超长预应力钢束整体损失会导致大跨度连续刚构桥跨中出现持续下挠和腹板开裂的现象,基于合理成桥状态的优化设计思路,以减小超长钢束的摩阻损失为控制目标,提出平行交错锚固和分段锚固两种优化布置方案,将其与通长束布置形式下的主梁挠度、应力以及预应力储备能力等方面进行对比分析。结果表明:平行交错锚固和分段锚固两种方案钢束预应力储备分别提高了21.53%和20.76%,成桥阶段跨中实腹段下挠程度分别减小了14.28%和88.91%,两种优化方案均能改善结构的承载能力,但分段锚固方案较平行交错锚固方案改善效果更明显。

摘要：为解决红黏土边坡工程抗滑桩不同位置加固的稳定性变化,以昆明经济技术开发区256号道路为研究背景,基于PFC离散元模拟软件建立边坡和抗滑桩的三维分析模型,分析了不同加固桩位和桩身长度对边坡稳定性的影响。

摘要：为探索沉井施工技术在给排水系统中的应用方法,结合具体的市政工程,开展了沉井设计抗浮验算,分析了沉井制作、下沉、封底以及质量检验等施工工艺和技术要点。文章较为全面地归纳了相关工序的实施要点,提出了重视脚手架搭设、模板安装与支护、钢筋和预埋件安装、标高控制、土方开挖、沉井垂直度控制等内容,为同类项目提供借鉴。

摘要：对于任一建筑工程项目而言,地基施工阶段的质量维护和安全保障非常重要。但是,许多建筑工程项目在实际施工过程中难免会遇到一些不良属性的地基。在众多的不良属性地基中,软弱土层地基的改良加固难度又特别大。为此,以云南省昆明市某建筑工程项目遭遇的软弱土层地基为例,通过实验室试验测定其地基修筑区域的地质条件,探索地基改良加固的技术关键,明晰把握其原设计施工组织方案,并借助有限元计算分析法对施工技术组织方案进行验证分析。

摘要：连续梁桥在工程建设时具有施工简单、安全系数高的优势,但其悬臂施工时要进行体系转换,施工工艺复杂,难度大,影响因素多。以新建福州至厦门铁路工程萩芦溪特大桥为例,分析该桥在悬臂浇筑施工过程中的墩梁临时固结、托架安装、0#块施工、挂篮施工、悬浇梁块段施工、合拢段施工等关键施工技术要点,提出连续梁几何线性控制、连续梁结构应力控制、连续梁结构稳定性控制、露筋问题质量控制等质量控制措施。工程竣工后各项指标均符合技术设计方案的要求,证明施工技术正确,质量控制措施有效。

摘要：本文选取河北省保定市地区居住建筑为研究对象,通过分析被动式技术的适用性,得到不同被动技术对居住建筑自然室温舒适时长的影响。同时,提出一种基于遗传算法的多参数寻优方法,以室内舒适时长最大为目标,经过遗传算法的迭代寻优得到被动式技术的最优解组合,大量节省了被动式技术方案比选时间,为设计师提供定量的参考依据,有益于推动我国节能减排事业的发展。

摘要：研究旨在探讨市政道路中深埋大断面雨水箱涵的降水施工技术。通过实地研究、数据分析以及技术应用,详细论述了降水方案的设计与优化、井点布置与设备安装、降水井施工与成井、降水效果监测与调整、箱涵开挖与支护、降水井维护与拆除以及后期处理等关键技术环节。研究结果显示,科学合理的降水施工技术能够有效保障市政道路深埋大断面雨水箱涵的施工质量和安全,同时为类似工程提供技术参考。

摘要：本文结合具体工程实例,对地铁暗挖车站导洞开挖施工的实施方案进行了详细研究和探讨,重点关注了地铁暗挖车站导洞开挖施工中的正洞、大弧扣拱、喷射混凝土等要点,沉降检测结果表明,应用本文提出的施工技术,可以提高地铁工程的设计、施工和管理水平,使拱顶沉降在可控范围内,洞内的施工符合设计要求,为城市地铁交通的可持续发展提供了技术支持和保障,对于地铁暗挖车站导洞开挖具有一定的参考作用.