摘要：通过具体工程实例,介绍了高模量沥青混合料的配合比设计,提出了高模量沥青混合料的施工工艺流程,重点探讨了沥青混合料的运输、摊铺和碾压,积累了高模量沥青混合料施工经验。

摘要：桥梁转体法施工是桥梁结构在非设计轴线位置浇筑或拼接成型后,以简单的设备,利用桥梁结构做施工设施,利用摩擦系数很小的滑道及合理的转盘结构,将桥梁结构整体旋转到位。因在特殊条件下桥梁施工安全及质量、进度可靠保证,而被广泛应用。结合工程实例,对转体桥转体过程中T构平衡控制、滑道钢板和撑脚的清理、转体牵引同步控制、测量定位控制等精度控制进行阐述。

摘要：结合阿尔及利亚东西高速公路PK227＋000-PK279＋147段级配碎石的施工，从设计、施工工艺和施工组织的角度，探讨了国外高速公路级配碎石施工质量控制过程和控制要点。在遵循国外技术规范下，在施工工艺和检测标准上对比了与国内同类级配碎石施工的不同之处。

摘要：依托汕头湾海底隧道工程,通过FLAC3D数值模拟,进行海底隧道开挖流固耦合分析,针对高水压密集断裂带海底隧道的防排水设计进行研究。对比分析了全封堵式、半包式、限排式多种防排水设计方案,并考虑超前帷幕注浆等止水变形控制措施,分析得到海底隧道围岩的渗流场和位移场的分布规律,并优化合理的海底隧道防排水设计方案。计算结果表明:①高水压海底隧道设置加固圈后,衬砌背后水压的折减影响范围更广,加固圈的存在对于衬砌背后水压力的折减有促进作用;②高水压海底隧道进行合理的注浆加固后,围岩变形控制效果显著;③高水压海底隧道的防排水设计应遵循堵水限量排放原则,不宜采用全封堵式防排水设计,进行适当排水有利于改善围岩与支护的受力状态。汕头湾海底隧道最适宜的防排水设计方案为限排式(防水层全环设置但拱底设置泄压阀)。

摘要：结合百草口 I号特大桥 ,介绍了三角挂篮的构造、设计。

摘要：简要介绍了郑西高速铁路试验段的地质概况及湿陷性黄土CFG试验桩的设计质量标准,阐述了桩体配合比、施工工艺、施工方法及施工过程中的质量控制与检测,并对试验数据进行了统计分析,从而达到了采集数据指导施工的目的。

摘要：从压力分散型锚索作用机理入手 ,介绍了锚索张拉基本试验与验收试验的具体试验过程 ,通过试验结果分析来确定锚索的安全系数及锚索的变形是否在有效的控制范围内 。

摘要：地下空间开发与利用是优化城市空间布局,资源集约利用,解决"大城市病",实现新时代高质量发展的有效途径.为了消除安全隐患、扩充规模能力、重构城市空间、提升空间品质及规划接续建设,满足人民日益增长的美好生活向往,需要对城市地下空间进行更新改造、品质提升.地下空间更新是城市更新的有机组成,是城市建设的现实需求."十四五"期间,北京立足首都城市战略定位,统筹推进城市更新,实现城市地下空间复合利用与融合开发,构建多维、安全、高效、便捷的立体式宜居之都.

摘要：依托南昌市艾溪湖明挖地铁基坑工程,通过ABAQUS软件对该基坑开挖进行数值模拟,对比地连墙水平位移、支撑轴力、地表沉降数值计算和现场监测结果,验证数值模型的可靠性和适用性,重点分析开挖过程中地连墙弯矩变化规律。研究表明:地连墙迎土侧和开挖侧弯矩存在显著差异,开挖侧整体受拉,迎土侧整体受压,开挖侧最大弯矩为迎土侧的2.3倍,原设计方案中地连墙两侧主筋采用对称配筋,设计方案存在较大优化空间;单纯提高配筋量,裂缝控制效果并不佳;在开挖深度和内支撑间距不变条件下,对现有设计进行非对称配筋优化后,迎土侧和开挖侧配筋量分别减少38.3%、11.4%,且结构分担荷载特性更合理,可以较大程度降低钢筋使用量,以减少工程投资和建设规模。

摘要：结合河北省张石高速公路石家庄段28 cm复合式连续配筋混凝土施工,介绍了混凝土配合比正交设计在高速公路连续配筋混凝土路面配合比中的应用,并作了具体分析,得出正交试验法用于公路工程混凝土配合比设计是行之有效的。