摘要：长枕埋入式无砟轨道在重载铁路上应用优势明显,研制混凝土轨枕产品非常必要。根据长枕使用的特殊性进行特殊外形设计、配筋计算,特别对长枕截面的静载抗裂能力做了简化计算,确认其抗弯能力的储备情况,采用两种设计方案对比选出最优方案,通过检验静载试验抗弯能力、观测后期的收缩变形等,确认了设计产品能够满足重载铁路无砟轨道线路的使用。介绍轨枕生产的工艺流程和关键技术,产品外观质量、静载抗弯性能满足技术要求,可在重载铁路线路上推广使用。

摘要：针对矿用非预应力钢筋混凝土枕承载力弱、使用耐久性差等缺点,设计了一种矿用预应力混凝土枕,采用预应力钢丝替代普通钢筋,从而大大提高承载能力,并且有效降低了生产制造成本。详细介绍了该矿用预应力混凝土枕的结构尺寸、荷载和抗裂弯矩计算等设计过程。计算结果表明设计参数符合规范要求,可为类似工程提供参考借鉴。

摘要：以穗莞深城际轨道交通深圳宝安制梁场混凝土拌合站料罐基础施工为工程背景。该梁场地基为淤泥质软土,混凝土拌合站选用的储料罐可储存水泥150t,故料罐基础设计时采用PHC桩进行料罐基础加固,以提高地基承载力。经检算该料罐基础结构设计受力合理,现场施工实践证明施工简便,可为拌合站料罐基础设计及施工提供有益的借鉴。

摘要：现阶段,我国交通的拥堵严重影响了城市经济的进一步发展,为了改变这一现状,许多城市投入了城市轨道交通的设计。随着地铁隧道施工技术的进步,预制管片施工技术的作用越来越不可忽视,地铁盾构隧道预制管片施工技术适用于多种复杂隧道建设中,其工作效率较高,大部分城市地铁隧道建设均以得到推广运用。文章主要分析地铁盾构隧道预制管片的施工技术。

摘要：随着我国铁路基础设施建设规模的不断扩大,铁路桥梁的数量及比重也逐步增加,我国铁路桥梁的建造技术也不断成熟.铁路预制梁场的工业化生产在铁路建设中发挥着重要作用,不但可以提高施工进度,而且能够保证施工质量,而铁路预制梁场的地基处理问题变得十分关键.本文以鲁南高铁某制梁场为依托,对鲁南地区特定地质情况进行分析研究,得出适合于该类地质情况的地基处理方案,并进行具体设计与优化,希望能为同类型梁场地基处理、建造提供一些参考意见.

摘要：40 m双线整孔预制箱梁已研制成功,并纳入铁路新线设计计划。而目前现有32 m双线整孔预制箱梁静载试验台远不能满足即将生产的40 m预制箱梁的静载试验要求。本文对预应力钢管混凝土自平衡式静载试验装置的工作原理、技术特点等方面做了说明,并对自平衡式静载试验装置的受力分析进行了计算,得到该试验装置可以用于40 m双线整孔预制箱梁的静载试验。并且从技术应用、经济效益等方面对自平衡静载试验进行分析,得出此静载试验装置是一种技术先进、安全适用、经济合理、适应搬迁的新型静载试验台。

摘要：本着保护生态环境、满足均衡生产需要、利于生产与现场管理的原则,科学合理地规划布置管片预制厂非常重要。论文介绍了预制厂规划及设计的内容,对其总体施工方案进行分析,并制定了安全环保管理体系与保证措施,以供参考。

摘要：本文简要介绍了我国高速铁路40米箱梁预制关键工序的控制技术,主要从钢筋绑扎与吊装、制梁与静载试验台座设计及施工、钢绞线自动同步张拉、预应力管道自动压浆、箱梁静载试验一键加载等方面对40米高速铁路箱梁的制造及检验进行了阐述,并将先进的BIM生产技术及Midas技术用于预制混凝土箱梁的生产中,将我国高速铁路箱梁预制技术提高到一个新的水平。