摘要：探讨南京过江隧道混凝土配合比的选择,重点介绍高性能混凝土的耐久性和强度。

摘要：分析传统的落地式支架、无落地支架T型盖梁施工中存在的不足,研究高墩盖梁模板支撑体系的受力传递途径、支架支撑体系架设等,确定T型高墩盖梁施工模板支架的布置形式和T型高墩盖梁井字型钢架、定型化钢构架布置、地基处理、连接方式等。并依托具体工程项目对T型高墩盖梁施工进行了技术创新,并取得了较好的技术经济效益。

摘要：对穗莞深城际铁路松福路3号特大桥C50桩基混凝土进行设计研究,主要分析阐述配合比的设计原理、原材料性能、不同配合比设计的可能性,并研究配比混凝土硬化后的耐腐蚀性。结果表明:适配的1配合比各项指标满足设计和标准要求。该配比实测表观密度2390kg/m^3与理论表观密度2380kg/m^3比较相符,通过海水腐蚀试验,在海水环境下的1配合比混凝土强度性能较好,自身结构紧密,对盐类的腐蚀具有较强的抵抗作用,混凝土的强度得到了提升。

摘要：介绍北京地铁黄庄站126 m,(?)159 mm超前大管棚一次性打设施工工艺流程、施工技术要点及精度控制原理。重点阐述非开挖铺管技术在超前大管棚施工的应用。

摘要：南京长江隧道的水文地质条件复杂,超大型盾构开挖直径大,隧道不仅穿越长距离的粉细砂层,同时还穿越鹅卵石层。说明盾构开挖系统(尤其是刀盘)设计是盾构对工程适应性的充分体现,针对工程难点,从刀盘设计形式、刀具配置、开挖仓设计等几个方面,阐述南京长江隧道盾构开挖系统的设计特点。

摘要：本文主要介绍了真华路立交桥顶进工作深基坑开挖降水方案的比选,经比选轻型井点降水更适合于本工程,最后介绍了基坑涌水量的计算、井点设计计算和井点布置。

摘要：随着我国经济的快速发展和科学技术的不断创新,建筑业得到了迅猛的发展,但也逐渐出现建筑防火安全问题。建设行业的迅猛发展对国民经济、消防等提出了新的课题。为了保障建筑的安全性和稳定性,保护人民的生命财产安全,需要在保证消防安全的前提下延缓火势蔓延的速度。因此,该文从解决建筑物火灾引发的安全风险入手,重点分析当前我国住宅工程的消防特点和危害,并探讨工程消防的重要性和消防设计中存在的问题,还对当前的消防设计进行了一些探讨。

摘要：依据清华园隧道盾构区间的隧道参数和工程地质条件,分析盾构机刀盘和刀具对卵石土、砂、粉质黏土互层的适应性。从地层渗透系数、颗粒级配、地下水压、周边环境影响、隧道规模等方面进行综合考虑,选取泥水平衡盾构作为最终选型。考虑到刀盘跨度较大和中途换刀对盾构稳定性的影响,结合渣土特性和既有工程经验,决定采用辐条面板式刀盘,并确定了开口率和开口尺寸;此外,还给出了以切削型为主且可常压更换的刀具配置方案。最后简要介绍了常压换刀的技术流程和泥水环流系统的设计方案,总结了卵石土、砂、粉质黏土互层的盾构机械配置方案。

摘要：在建南京长江盾构隧道区间总长约2900m,双洞双线六车道设计,区间主要为粉细砂和砾砂地层,原刀具设计为一次掘进中途不换刀,但实际施工过程中刀具磨损失效严重。针对南京长江隧道原装刀具失效现状,从地质、刀具布置、选材、工艺等方面对失效原因进行了全面分析,在此基础设计了刀具改进方案:加大刀刃硬质合金断面尺寸和单块合金宽度,改进焊接工艺,优化掘进工作参数。工程实践表明:新改进刀具完全适应当前地质条件,换刀距离由改进前不足50环(100m)提高到普遍超过300环(600m),工程经济效益明显。

摘要：如何适应当前项目运作模式的变革,既延伸自身产业链,实现投资拉动,又要明确投资主体与施工、运营之间的经济责任,降低投融资风险,强化投资项目全流程管理,稳定企业现金流,是施工企业面临的革命性问题。