摘要：某现浇连续箱梁在预应力钢束张拉过程中,待张拉应力达到设计要求锚下应力时出现实际引伸量与设计引伸量相差较大,停止张拉。并对该箱梁2个预应力孔道进行摩擦应力损失检测,并根据实测数据分析、反算预应力孔道摩擦应力损失参数,以指导后续张拉施工。

摘要：以京张高速铁路官厅水库特大桥主桥拱形钢桁梁为对象,采用数值分析和现场试验相结合的方法进行主桥成桥静动力性能试验研究。结果表明:静载试验实测值与理论值变化规律基本一致,实测杆件应力、主桁下弦节点挠度、端横梁跨中节点挠度、中纵梁梁端转角、支座纵向位移均小于理论计算值,结构的强度及刚度满足设计及规范要求;实测应力、挠度相对残余值均很小,结构处于良好的弹性工作状态;梁体跨中横向振幅、墩顶横向振幅、梁体跨中竖向加速度、动力系数与行车速度关系不明显;梁体跨中竖向振幅随行车速度提高而增大。在试验车速范围内未发生共振现象,墩顶横向振幅、梁体跨中竖向加速度、端横梁竖向动挠度均满足规范要求,梁体横向、竖向自振频率大于理论计算值,结构处于良好的运营状态。

摘要：对大直径土压平衡盾构在无水砂卵石地层的始发阶段推力计算和反力架结构设计进行了基本的技术总结;对直径为9.15m的盾构推进所受的阻力进行了详细的计算,进而确定出满足条件的推力;同时对反力架进行设计,并利用ABAQUS软件对反力架数值进行模拟分析,得到了始发阶段反力架以及各个部件应力和应变的情况,确定了施工中重点关注的位置;最后把分析结果与实际情况进行了对比。该研究成果可为类似的大直径盾构始发提供参考。

摘要：随着现代企业制度建立,中铁十四局集团公司深化劳动、用工、分配三项制度改革,加强项目管理,在企业内部建立人才、劳务、物资、设备、资金等"五大市场",引进市场机制,推行企业直管项目部,项目部直管劳务层的"两直管理"模式,向传统的施工组织方式和基层组织结构提出挑战,改革利斧砍向根深蒂固的落后观念和传统体制.

摘要：由地热引起的高地温问题已成为制约隧道工程建设和运营的瓶颈，而在这方面的研究工作还没有系统的开展起来。本文结合娘拥水电站引水隧道的建设，针对高地温引起的问题，从设计、施工和安全生产方面提出了相应的措施。采用有限元分析软件和热．结构耦合方法，计算得到了衬砌结构在不同工况下的应力和位移值；为保证在高温环境下施工的正常运行，采取降温、支护以及相应的安全爆破方法；另外，提出了一系列保护工人健康的安全措施。

摘要：项目管控是施工企业公司级项目管理的重要内容之一。设计一个好的项目管控体系,使项目经理能够兢兢业业地为公司工作,对于实现企业整体发展目标具有十分重要的意义。从委托-代理理论的角度出发,重新审视项目管控体系的设计思路、要点,并提出若干对策建议,对于进行项目管控体系设计是一个新的尝试。

摘要：结合工程实践,从设计、施工等方面分析了板梁常见裂缝产生的原因,并具此提出了预防裂缝产生的具体措施。

摘要：为确保济南市轨道交通R1号线大杨站盾构顺利接收及上方管线安全,提出复杂地质条件下土压平衡盾构水下接收方案,阐述垂直冻结加固、洞门凿除、挡墙及板下临时支撑施作、盾构掘进模式及掘进参数控制、同步注浆及补强注浆、外凸式洞门设计等水下接收技术。主要结论如下:1)在巨厚富水卵石层中盾构接收情况下,常规加固措施无法保证加固效果时,建议采用水下接收方式; 2)优化洞门凿除工序,视情况分层分块凿除,降低洞门凿除的风险; 3)采用不同的掘进模式,保证土压平衡盾构水下接收的顺利实施; 4)外凸式洞门后浇环梁设计可减小洞门永久封堵的施工风险; 5)整个接收阶段管线最大沉降变形仅1. 41 mm,采用水下接收技术能保证富水卵石层中土压平衡盾构的安全接收。

摘要：为了能使低品质多空隙玄武岩在沥青混合料中得到应用,将多孔隙玄武岩进行了沥青混合料配合比设计,对沥青混合料的冻融劈裂试验、动稳定度试验、低温弯拉应变试验、析漏试验、肯塔堡飞散等路用性能进行了研究,提出了针对该种石料的沥青混合料的设计方法及质量控制。

摘要：辐射井在华北深基坑工程降水中,早有广泛的应用,并已取得了较好的效果。随着北京东直门地铁站.采用辐射井降水取得成功,其他新建地铁降水设计在不具备管井施工条件多考虑应用此法。本文就辐射井应用的一些相关问题,加以介绍。