摘要：依托青岛新机场高速连接线转体桥工程结构形式和施工过程受力特点,对临时索塔设计、拉索索力进行分析,对临时索塔和拉索的施工关键问题进行探讨,最后对施工过程中临时索塔张拉过程索力、索塔位移、索塔应力进行安全监测,验证了大跨钢箱梁上跨既有线采用临时索塔等技术作为辅助措施的有效性,对于类似的铁路净空受限项目提供了一种解决方案,提高施工的安全性和效率,减少对铁路运行的影响。

摘要：随着桥梁施工技术的不断进步,公路桥梁工程的不断发展,大跨径钢混叠合箱梁以其受力条件好、自重轻、操作简单、施工速度快、防腐蚀性能好的特点,越来越多的应用于施工难度大、交通繁忙、跨越幅度大的桥梁部位。本文以武深高速公路TJ05标丹霞枢纽互通主线1号桥上跨韶赣高速公路为研究对象,对临时支架设计、钢梁吊装等施工工艺技术内容进行了探讨和实践,阐述了钢混叠合梁吊装的要点工艺技术。

摘要：对于地基承载力超过140 kPa的特殊地质,常规钢板桩施工十分困难,针对此种情况,新建日照岚山疏港铁路跨巨峰河桥梁承台钢板桩围堰采取了钢板桩引孔施工技术,取得了不错的效果,缩短了施工工期,降低了施工成本。论文以此为依托,重点对地基承载力超过140 kPa的特殊地质条件下的钢板桩引孔技术进行了详细介绍。

摘要：简述了阿尔及利亚东西高速东标段项目PK360~PK363段洪泛区软土地基处理施工技术。结合沉降观测方法,对抛石挤淤法处理洪泛区软土地基技术进行优化,并提出现场沉降控制措施。填筑完成后,由观测数据验算路基的稳定性可知,施工过程中沉降可控,并最大限度地避免了工后沉降。该段软土地基处理满足阿尔及利亚相关规范的要求。

摘要：为研究抗折强度5.0MPa的高性能混凝土机场道面在飞机荷载作用下的动力响应,文章以某新建机场项目为工程背景,采用有限元方法对机场道面进行精确化建模,对结构关键部位动力响应进行重点分析。结果表明:本抗折强度5.0MPa高性能混凝土机场道面总体受力合理并具有足够的安全储备,结构整体无竖直向上位移,道面混凝土板块间的传力杆粘结稳定;由飞机荷载引起的垂直应力经过基层的吸收降低了95.6%,本高性能混凝土承载能力强、刚度大,可以吸收来自于飞机的大部分荷载;跑道路面结构组合合理、性能优良,应力以及地基沉降等各项关键指标均满足设计要求。

摘要：为了研究不同防排水体系下海底隧道的渗流场分布及隧道变形特征,以复杂地质条件下汕头湾海底隧道陆域段为例,针对目前设计方案提出的两种防排水型式,考虑隧道流固耦合效应,采用室内试验参数标定与数值模型相结合的方式,研究了防排水型式对隧道稳定性的影响。考虑到地质条件的复杂性,分析了不同围岩级别对衬砌结构水压力、应力场及位移场的影响规律。结果表明:试件在室内试验压缩作用下,主要产生剪切破坏,破坏面与最大主应力作用面夹角约70°,周围伴有局部的张拉裂纹;数值模拟中岩体破裂形态和试验结果高度一致,破裂角度相同,峰值强度吻合,变形曲线误差在允许范围之内;衬砌结构各部位孔隙水压力绝对值的大小关系为:仰拱>边墙>拱顶,半包型防排水体系相对于全包型防排水体系其边墙与仰拱交接部位更容易出现应力集中现象;受断裂带的影响,Ⅳ级和Ⅴ级围岩区段孔隙水压力、应力以及变形量远远大于Ⅱ级围岩区段,Ⅳ级和Ⅴ级仰拱部位水压力值过大,应加设泄水阀,以达到控制排水、降低衬砌结构水压力的目的。半包型防排水体系要优于全包型防排水体系,因此对于类似的海底隧道陆域段,建议采用半包型防排水体系。

摘要：水下隧道修建时,盾构管片承受着巨大水土压力,设计施工面临着重大技术难题。为此,针对江苏江阴长江水下隧道最大水压断面,分别使用修正惯用法与梁-弹簧法建立管片衬砌模型,通过调整封顶块位置与错缝角度研究了高水压下不同拼装方式对管片力学性能的影响。结果表明:修正惯用法计算结果变化平滑,而梁-弹簧法计算结果分布趋势则受接头影响,在接头位置会产生较大突变;管片力学性能受封顶块位置与错缝角度影响较大,随着错缝角度的增加,管片最大轴力、最大弯矩与最大位移以标准块圆心角度数为周期,呈周期性变化。施工过程中,为了防止产生较大位移,应尽量避免前后环管片接缝重合。研究结果可为高水压盾构隧道管片的拼装方式设计提供参考。

摘要：明挖隧道深基坑开挖对周边环境产生的影响较难把控,为确保周边环境及基坑工程的安全进行,以广佛环线大源站明挖基坑为依托展开了分析研究,提出了"理论设计+预先监测+动态加固"的施工方法,得出了以下结论:(1)深基坑开挖会对邻近建筑物产生较大影响,应将建筑物的保护工作列为工作重点;(2)在基坑工程围护结构及开挖顺序的设计过程中,"理论设计"往往与现场情况有区别,在基坑施工过程中,既要按照设计要求进行施工,还要擅于在设计基础上寻找异常问题;(3)做好监控量测,才能做到对风险的把控,减少人力、物力的损失;(4)采用"动态加固"的方式来进行工程风险控制,能够灵活掌握部分不可控风险因素,实现利益最大化。

摘要：论文针对信息化校园安全防控系统建设措施进行研究,以实际工程案例为抓手,在需求分析的基础上,应用先进技术和产品,优化安全防控系统总体设计,保证各子系统能够充分发挥作用、实现有效联动,尽可能减少安全漏洞,实现更好的安全管理效果。

摘要：随着社会经济和城乡化的迅速发展,交通建设变成了城市建设中最重要的项目。就隧道建设而言,就需要重视隧道的设计,通过特殊的交通方式,实现交通设计的立体化发展。在隧道工程建设中,交叉隧道是其中一个常见的类型,它具有一定的难度,因为既要保持隧道的功能性,又要保持隧道的安全性和稳定性。因此,文章通过研究交叉口段相邻隧道的施工工艺,对隧道施工现场进行监控测量,记录相关的测量数据,并对隧道施工的围岩稳定性等进行分析,总结出隧道施工相应的操作流程和方法。同时对隧道工程的施工稳定性进行分析,希望能够为道路建设中交叉口相邻隧道的设计与施工提供相应的参考。