摘要：通过对武广客运专线不同种类填料的路基压实控制指标室内、外对比试验成果进行分析和相关性探讨,提出改进无砟轨道客运专线路基填筑质量控制标准。在选择合适填料的前提下,应将密实度(即压实系数)作为保证路基耐久性的关键指标,用中国压实系数k=0.95和k=0.92来控制基床底层和基床以下本体的压实质量与德国高铁建设标准是等价的;用统一的孔隙率(n)来控制中、粗颗粒土的压实质量存在其不合理性;增加EV2/EV1比值指标用于间接验证其填料达到的密实度和均匀性;通过不同填料的EV2与K30检测数据样本,经分析拟合,EV1与K30具有很好的相关性。

摘要：随着我国经济发展,材料、机械、设备工业相应发展,这为我国公路桥梁的建设提供了有力保障。再加上广大桥梁建设者的精心设计和施工,使我国建桥水平已跃身于世界先进行列。我国幅员辽阔,经济发展水平参差不齐,经济上总体水平不高,公路桥梁发展还是要着眼于量大、面广的一般大、中桥,这类桥梁仍以预应力混凝土结构为主。在这篇文章中主要分析讨论了在当前公路建设形势下,如何切实加强试验检测工作,提高公路工程质量。